Relè carburante OMRON 240107 con tratto di cablaggio per applicazioni su veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per sostituire il relè originale, permette di ripristinare l’alimentazione elettrica alla pompa del carburante in modo sicuro e affidabile. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione rapida: spesso ricercato direttamente tramite codici prodotto per trovare la compatibilità corretta.

Informazioni Tecniche

• Produttore: OMRON
• Modelli: Citroën Berlingo, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206+, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
• Codici prodotto: 240107, 19203N, (1920.3N)
• Altri numeri: 454935

Funzione

Il relè della pompa carburante commuta l’alimentazione elettrica alla pompa, ricevendo il segnale di attivazione dalla centralina o dal circuito d’accensione. Senza un relè funzionante la pompa non riceve corrente e il motore non si alimenta correttamente, causando avviamenti intermittenti o mancati avviamenti.

Segni di Malfunzionamento

• Avviamento difficile o assente nonostante la pompa e il circuito siano integri.
• Arresti o incertezze del motore durante la marcia.
• Assenza del caratteristico suono di priming della pompa al quadro acceso.
• Click ripetuti o assenti dal vano relè quando si prova ad avviare.

Perché Si Danneggia

I guasti ai relè sono generalmente dovuti a usura dei contatti interni, surriscaldamento per carichi elettrici elevati, infiltrazioni d’umidità o corrosione dei contatti e delle masse. Vibrazioni prolungate e connessioni elettriche allentate o ossidate possono accelerare il degrado. In alcuni casi un aumento della corrente richiesta dalla pompa (es. pompa usurata) può stressare il relè e ridurne la vita utile.

Istruzioni Di Montaggio

1. Prima dell’intervento scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti.
2. Individuare il blocchetto relè: su questi modelli il relè può trovarsi nel vano motore o nella scatola dei relè interna. Verificare la posizione specifica sul veicolo.
3. Ispezionare il connettore e il cablaggio: pulire eventuale ossidazione e verificare assenza di fili danneggiati.
4. Scollegare il connettore, rimuovere il relè guasto e inserire il nuovo relè rispettando la posizione e il verso di inserimento.
5. Ricollegare la batteria, inserire il quadro e verificare l’attivazione della pompa (ascolto priming) e l’avviamento del veicolo.
6. Controllare fusibili correlati e cadute di tensione se il problema persiste.

Consigli Per L’Installazione

Maneggiare il relè e il cablaggio con attenzione per non deformare i terminali. Assicurarsi che le masse e i contatti siano puliti e ben serrati. Se il cablaggio originale è compromesso, valutare la riparazione o la sostituzione del tratto per evitare ritorni. Per diagnosi avanzate, misurare la tensione ai terminali durante la prova d’avviamento per verificare la corretta alimentazione della pompa.

Durata E Manutenzione

La durata di un relè dipende dalle condizioni d’uso e dall’ambiente; non esiste un intervallo di sostituzione fisso. Operazioni frequenti di avviamento, umidità e connessioni corrose riducono la vita utile. In presenza di segnali di malfunzionamento, la sostituzione preventiva può evitare guasti improvvisi e immobilità del veicolo.

Nota Sui Codici

Questo componente viene spesso ricercato tramite i codici 240107, 19203N (1920.3N) o 454935: indicare il codice durante la ricerca aiuta a identificare rapidamente il ricambio adatto.