Sensore pressione carburante adatto per veicoli del gruppo Stellantis con motorizzazioni 1.6 HDi e 2.0 HDi. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile con codici di riferimento 9658227880, 1920GW e 5WS40039. Il sensore monitora la pressione nel rail di alimentazione e invia il segnale alla centralina motore per regolare l’iniezione, ottimizzare la combustione e ridurre i consumi.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Per motori 1.6 HDi e 2.0 HDi (veicoli Citroën e Peugeot)
• Codici Prodotto: 9658227880, 1920GW
• Altri Numeri: 5WS40039

Come Sostituirlo

• Preparazione: Lavorare a motore freddo, scollegare il polo negativo della batteria e ridurre la pressione del sistema carburante seguendo le procedure di sicurezza del veicolo.
• Accesso: Individuare il sensore sul rail di alimentazione; l’accesso varia in base al modello, ma solitamente è visibile vicino agli iniettori o alla pompa comune.
• Rimozione: Scollegare il connettore elettrico, svitare la vite di fissaggio (se presente) e rimuovere il sensore con attenzione per evitare danni al rail o al connettore.
• Installazione: Sostituire l’O-ring con uno nuovo (consigliato), inserire il nuovo sensore, serrare alla coppia indicata dal costruttore e ricollegare il connettore. Ripristinare la pressione del sistema e verificare assenza di perdite.
• Verifica: Avviare il motore e controllare il corretto funzionamento e l’assenza di spie motore o errori diagnostici.

Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

I guasti più comuni derivano da contaminazione del carburante (impurità e particolato), usura dell’O-ring che provoca infiltrazioni, corrosione o ossidazione del connettore elettrico e sollecitazioni meccaniche. Picchi di pressione causati da malfunzionamenti della pompa ad alta pressione o filtri carburante intasati possono accelerare il deterioramento del sensore.

Consigli Aggiuntivi

• È consigliabile sostituire l’O-ring ad ogni intervento per garantire tenuta e prevenire perdite.
• Controllare il filtro carburante e lo stato del sistema di alimentazione se il sensore dovesse guastarsi prematuramente.
• Utilizzare strumenti di diagnostica per verificare il valore del segnale e la pressione del rail dopo la sostituzione.

Ricambio perfetto per riparazioni efficienti su veicoli Citroën e Peugeot con motori HDi. I codici di riferimento nel testo aiutano a trovare rapidamente il pezzo corretto durante gli ordini o le ricerche online.

Questo sensore di pressione carburante è progettato per il montaggio sulla rail dei sistemi Common Rail dei modelli Citroën e Peugeot con motori 1.4 HDi e 1.6 HDi. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te, il ricambio viene spesso ricercato tramite i codici prodotto; sostituirlo risolve sintomi come spia motore accesa, perdita di potenza, avviamento difficoltoso e irregolarità al minimo. La posizione sul Rail lo espone a carburante ad alta pressione e a contaminanti: una sostituzione corretta ripristina la lettura della pressione necessaria alla centralina per la gestione dell’iniezione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: 1.4 HDi, 1.6 HDi (sistemi Common Rail)
• Codici prodotto: 9653981180, 96554465480
• Altri numeri: 1570G2, 1570N5, 1920GW, 1920TL, 5WS40039

Installazione consigliata

1. Scaricare la pressione del circuito carburante prima di intervenire (seguire la procedura del costruttore o rimuovere il fusibile pompa e far girare il motorino di avviamento fino allo spegnimento).
2. Scollegare la batteria per sicurezza elettrica e rimuovere eventuali coperture che impediscono l’accesso alla rail.
3. Scollegare il connettore elettrico del sensore e rimuovere il sensore dalla rail svitandolo con l’utensile appropriato.
4. Pulire attentamente l’area di montaggio e sostituire l’O‑ring o la guarnizione di tenuta con una nuova prima dell’installazione.
5. Montare il nuovo sensore avvitandolo e serrandolo secondo le specifiche del costruttore; evitare serraggi eccessivi che possono danneggiare il corpo sensore o la filettatura.
6. Ricollegare il connettore elettrico, ripristinare l’alimentazione e verificare l’assenza di perdite; cancellare eventuali codici guasto con uno strumento diagnostico e fare un controllo a motore in funzione.

Motivo più comune di guasto

• Contaminazione del carburante (impurità o residui) che altera la misura della pressione.
• Corrosione o ossidazione del connettore elettrico o dei contatti.
• Usura meccanica dovuta a vibrazioni e sollecitazioni termiche su componenti ad alta pressione.
• Guarnizione deteriorata che provoca infiltrazioni o perdita di tenuta idraulica.
• Sovrapressione o malfunzionamento della pompa carburante/regolatore che stressa il sensore.

Consigliato per chi cerca ricambi con i codici 9653981180 e 96554465480 o numeri alternativi 1570G2, 1570N5, 1920GW, 1920TL, 5WS40039. Ricambio indicato per ripristinare una corretta gestione della pressione del carburante nei sistemi Common Rail dei modelli Citroën e Peugeot basati sui motori 1.4 HDi e 1.6 HDi.

Sensore di pressione progettato per i motori HDi del gruppo Stellantis (Citroën / Peugeot). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile con riferimenti originali: permette di ripristinare il controllo corretto della pressione carburante al rail e migliorare il comportamento del motore sotto carico. Ricerca frequente per codice prodotto: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180, 9670076780.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Sensore pressione carburante per motori 1.6 HDi e 2.0 HDi
• Codici prodotto: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180, 9670076780
• Altri numeri: 1920GW, 1570N5, 5ws40039

Funzione

Il sensore misura la pressione del carburante nel rail ad alta pressione e invia il segnale alla centralina motore (ECU). Dati corretti consentono alla centralina di regolare l’iniezione e la sovralimentazione, ottimizzando prestazioni, consumi ed emissioni.

Modelli compatibili (esempi)

Progettato per motori 1.6 HDi e 2.0 HDi montati su diversi modelli Citroën e Peugeot. Tra gli esempi più comuni: Citroën C3, C4, C5, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, 407, Partner. Verificare il codice ricambio per identificare la corrispondenza con il veicolo.

Come si sostituisce

• Scaricare la pressione del circuito carburante prima dell’intervento.
• Scollegare la batteria per sicurezza e rimuovere il connettore elettrico dal sensore.
• Smontare il sensore dal rail (di solito avvitato o con fissaggio rapido). Prestare attenzione alla tenuta (O-ring).
• Montare il nuovo sensore con O-ring integro e lubrificato con olio motore o specifico per tenute, rimontare connettore elettrico e riaccoppiare la batteria.
• Avviare il motore e controllare assenza di perdite; cancellare eventuali codici errore diagnostici e verificare la corretta lettura della pressione.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare guarnizioni nuove (O-ring) per evitare infiltrazioni di carburante.
• Non forzare il sensore in fase di avvitamento; evitare torsioni del connettore elettrico.
• Controllare il connettore e i pin per corrosione o deposito e pulirli se necessario prima del montaggio.
• Effettuare una prova a motore acceso per verificare stabilità pressione e assenza di spie motore.

Motivo più comune di guasto

I guasti sono spesso causati da contaminazione del carburante (impurità o residui), filtri carburante intasati, infiltrazione di acqua o corrosione del connettore elettrico. Anche sbalzi di pressione o usura nel tempo possono compromettere la precisione del sensore. La durata varia in base a manutenzione e qualità del carburante; guasti possono comparire generalmente dopo molti chilometri di servizio, ma sono più probabili se non si esegue regolare sostituzione del filtro carburante.

Questo pezzo usato viene fornito con garanzia di funzionamento per consentire un immediato ripristino dell’impianto iniezione. Verificare sempre il codice ricambio riportato per assicurare la compatibilità con il veicolo prima dell’installazione.

Si tratta di un sensore di pressione destinato alla misurazione della pressione carburante ad alta pressione sul rail di iniezione dei motori diesel Common Rail. Il componente invia un segnale alla centralina motore (ECU) per regolare la quantità e la tempistica dell’iniezione, contribuendo a prestazioni regolari, avviamento corretto e emissioni contenute. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te su veicoli del gruppo Stellantis con motorizzazioni 1.4 HDi e 1.6 HDi.

Caratteristiche Principali

Compatibile con impianti ad alta pressione montati sulla barra di alimentazione (rail). Fornito con garanzia di funzionalità. I codici più usati per l’identificazione sono riportati nella sezione tecnica per una rapida ricerca e confronto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Sensore pressione carburante per motori 1.4 HDi e 1.6 HDi
• Codici prodotto: 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039
• Altri numeri: 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039

Modelli Compatibili (Esempi)

Applicabile a numerosi veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motori 1.4 HDi e 1.6 HDi (ad es. Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 307, Partner), tra gli altri. Verificare il codice del pezzo per confermare la corrispondenza con l’applicazione specifica.

Istruzioni di Montaggio

1. Prima dell’intervento, ridurre la pressione nel circuito carburante seguendo la procedura del costruttore.
2. Scollegare la batteria per sicurezza e staccare il connettore elettrico del sensore.
3. Rimuovere la vite o la clip di fissaggio del sensore e sfilare con attenzione il sensore dal rail.
4. Pulire l’area circostante per evitare che sporco o detriti entrino nel circuito durante la sostituzione.
5. Montare il nuovo sensore con una nuova guarnizione/O-ring se presente, avvitare richiuso secondo le specifiche del costruttore e riconnettere il connettore elettrico.
6. Eseguire un controllo perdite e un avviamento verificando il corretto funzionamento e l’assenza di codici errore nella centralina.

Consigli per il Montaggio

• Sostituire sempre l’O-ring/guarnizione quando previsto; una tenuta compromessa causa perdite o letture errate.
• Evitate di contaminare il sensore con sporco o carburante inquinato durante l’installazione.
• Tenere conto che il sensore è un componente elettronico: non urtarlo e non esporlo a umidità eccessiva prima e durante l’installazione.
• Se possibile, ispezionare il filtro carburante e il sistema di alimentazione per ridurre il rischio di reincidenza del guasto.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti al sensore di pressione del rail solitamente derivano da contaminazione del carburante (impurità o acqua), sovratensioni o problemi elettrici nei cablaggi, stress termico e vibrazioni prolungate. Anche guarnizioni indurite o danneggiate provocano perdite che possono alterare la misura della pressione. Non essendo generalmente un componente soggetto a manutenzione programmata, la sua durata può variare molto in funzione della qualità del carburante e delle condizioni operative del veicolo.

Segni di Malfunzionamento

• Accensione della spia motore (check engine)
• Avviamento difficoltoso o irregolare
• Perdita di potenza, funzionamento a vuoto instabile o stalling
• Aumento dei consumi e peggioramento delle emissioni

Codici e riferimenti rapidi: Stellantis CITROEN PEUGEOT, 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039. Utilizzare questi riferimenti nelle ricerche per facilitare l’identificazione del ricambio corretto.

Sensore dedicato alla misurazione della pressione del rail ad alta pressione nei sistemi Common Rail dei motori Diesel HDi. Il sensore invia alla centralina (ECU) un segnale proporzionale alla pressione presente sulla barra rail, permettendo la gestione precisa degli iniettori e del tempo di iniezione. Un sensore efficiente garantisce avviamento regolare, risposta al gas pronta, consumi contenuti e corretta gestione delle emissioni.

Caratteristiche e Funzione

Misura la pressione del carburante nel rail e trasmette il valore alla centralina motore. Influisce direttamente sulla quantità di carburante iniettata e sul comportamento del motore alle diverse condizioni di carico e regime. Sintomi di malfunzionamento includono spia motore accesa, perdita di potenza, difficoltà di avviamento, minimo irregolare e aumento dei consumi.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Veicoli con motore 1.4 HDi e 1.6 HDi (es. C3, C4, 206, 307, Partner, Berlingo)
• Codici Prodotto: 9653981180
• Altri Numeri: 1920GW, 1570N5, 5WS40039

Raccomandazioni Per L’Installazione

• Prima di intervenire, depressurizzare il circuito carburante e scollegare la batteria per evitare rischi elettrici.
• Proteggere l’apertura del rail dalla contaminazione durante la sostituzione (utilizzare panni puliti e tappi provvisori se necessari).
• Scollegare il connettore elettrico, rimuovere il sensore dal rail con gli attrezzi appropriati e montare il nuovo sensore con una nuova guarnizione di tenuta.
• Serrare secondo le specifiche del costruttore; evitare sovraccarichi o sottoserrare che possono causare perdite o danni.
• Dopo l’installazione, eseguire un controllo perdite e cancellare eventuali codici di errore dalla centralina; avviare il motore e verificare il funzionamento a vari regimi.
• Usare dispositivi di protezione individuale e lavorare in ambiente ben ventilato, evitando fiamme libere o scintille.

Perché Si Guasta

I guasti al sensore della pressione rail sono spesso dovuti a contaminazione del carburante (particolato o residui), corrosione interna/esterna, usura elettrica o danni al cablaggio e ai connettori. Anche forti vibrazioni o serraggi impropri possono compromettere la funzionalità. La durata varia in funzione delle condizioni d’esercizio e della qualità del combustibile; frequentemente i primi problemi compaiono dopo molti chilometri (indicativamente oltre 100.000 km), ma possono manifestarsi anche prima in presenza di contaminazione o manutenzione insufficiente.

Sintomi Comuni e Diagnosi

• Spia motore (MIL) accesa e codici errore relativi al circuito del sensore di pressione rail (es. P0190/P0191 e affini).
• Perdita di potenza, risposta lenta all’acceleratore o marcia irregolare al minimo.
• Difficoltà di avviamento o spegnimenti improvvisi.
• Aumento dei consumi o fumo in eccesso.

Questo sensore, identificabile con i codici riportati, è una scelta comune per officine e meccanici fai-da-te che effettuano riparazioni su motori Diesel HDi di Citroën e Peugeot. L’articolo proposto è una parte usata ma fornita con garanzia di funzionamento, ideale per ripristinare il controllo della pressione rail e risolvere i sintomi descritti.

Questo sensore misura la pressione del carburante nel sistema d’iniezione Common Rail e restituisce il segnale alla centralina motore per ottimizzare tempi di iniezione e quantità di carburante. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, il componente è spesso ricercato tramite i codici 9670076780 o 1920GW e compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motori 1.6 HDi o 2.0 HDi. La sostituzione tempestiva evita malfunzionamenti del regime motore, avviamenti difficili e consumi irregolari.

Sostituzione e Procedura Generale

Prima di intervenire isolare la batteria e scaricare la pressione del circuito carburante seguendo la procedura del costruttore. Individuare il sensore sulla rail di alta pressione o sulla pompa del carburante a seconda della configurazione motore. Scollegare il connettore elettrico, svitare il sensore e sostituirlo con uno nuovo assicurandosi di usare la guarnizione/O-ring in buone condizioni. Serrare secondo le specifiche del produttore e controllare l’assenza di perdite con il motore al minimo. Dopo l’installazione, verificare la presenza di codici di errore e cancellarli con uno strumento diagnostico se necessario.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Utilizzare utensili adatti ed evitare di danneggiare il corpo del sensore o il filetto.
• Sostituire sempre l’O-ring o la guarnizione del sensore per garantire tenuta e prevenire perdite.
• Eseguire l’intervento in ambiente pulito per evitare contaminazioni nel circuito carburante.
• Non forzare l’avvitamento: serrare fino alla coppia indicata dal costruttore o fino a sentirsi sicuri dell’ancoraggio senza deformare la filettatura.
• Controllare, dopo avviamento, che non si presentino perdite e che i parametri di pressione siano corrette con strumentazione diagnostica.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Contaminazione da impurità o particelle nel carburante che compromettono il sensore.
• Sovratensioni elettriche, connessioni ossidate o contatti elettrici difettosi.
• Usura e invecchiamento degli elementi sensibili a causa dell’uso prolungato.
• Danni meccanici derivanti da vibrazioni o manovre di montaggio scorrette.
• Perdite da guarnizioni indurite o danneggiate che influiscono sul corretto rilevamento della pressione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Motori 1.6 HDi, 2.0 HDi
• Codici Prodotto: 9670076780, 1920GW
• Altri Numeri: 1920GW; 9670076780

Componente adatto per interventi di manutenzione o riparazione su impianti di alimentazione Common Rail. Ricercato frequentemente dagli operatori come ricambio diretto tramite i codici riportati, garantisce il ripristino delle corrette letture di pressione quando sostituito adeguatamente.