Il sensore di massa d’aria (MAF) 96819117980 è un componente essenziale per la gestione del motore 2.0 HDi su modelli Citroën e Peugeot. Questo debimetro misura la quantità d’aria aspirata dal motore e invia il segnale alla centralina per regolare l’iniezione carburante e la fasatura dell’accensione. Il codice AFH70-88 identifica il corpo sensore prodotto da Hitachi; il riferimento OE Stellantis è 96819117980 (ritrovabile anche come 1920RL in alcune annotazioni).

Progettato per officine e appassionati di meccanica, il prodotto è indicato quando si manifestano sintomi come minimo irregolare, perdita di potenza, consumi aumentati o spie motore accese. Grazie alla compatibilità con i motori 2.0 HDi equipaggiati su Citroën C8 e Peugeot 807, il sensore ripristina la corretta misurazione del flusso d’aria garantendo erogazione e risposta del motore più precise.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Hitachi / Stellantis
• Modello: Citroën C8, Peugeot 807, Motore 2.0 HDi
• Codici Prodotto: 96819117980, AFH70-88, 1920RL
• Altri Numeri: 01 1920RL (segni presenti su alcune unità)

Funzione E Sintomi Di Guasto

Il sensore MAF misura la massa d’aria in ingresso al motore; la centralina usa questo dato per calcolare la quantità di carburante da iniettare. Sintomi tipici di un MAF difettoso includono: avviamento difficoltoso, minimo instabile, perdita di potenza in accelerazione, aumento dei consumi, emissioni elevate e accensione della spia motore. In diagnostica elettronica possono comparire codici DTC relativi al circuito MAF come P0100–P0104.

Consigli Per Il Montaggio

• Prima dell’installazione scollegare la batteria per sicurezza e per evitare anomalie elettriche.
• Rimuovere con cura il connettore elettrico e le viti o fascette che fissano il sensore al corpo farfallato o alla scatola filtro.
• Evitare di toccare gli elementi sensibili interni del sensore: polvere, oli o urti possono danneggiare il filamento o il sensore caldo/freddo.
• Controllare e pulire l’alloggiamento e il tubo di aspirazione da olio e detriti prima di montare il nuovo sensore; accertarsi che la guarnizione sia integra e ben posizionata per evitare ingressi d’aria non misurata.
• Dopo il montaggio ripristinare la batteria e, se necessario, cancellare i codici errore dalla centralina e verificare il funzionamento a regime; effettuare un controllo perdite d’aria all’aspirazione.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti al MAF sono spesso causati da contaminazione (olio da filtri non idonei o riempimento eccessivo con additivi, polvere, residui di carburante) che altera la misura del flusso. Anche ingressi d’aria non misurata dovuti a tubi rovinati o morsetti allentati, vibrazioni prolungate, umidità e corrosione dei contatti elettrici possono compromettere il corretto funzionamento. L’uso in ambienti polverosi e la mancata manutenzione del filtro aria accelerano l’usura. In generale, la durata varia molto in base all’ambiente e alla manutenzione, ma problemi possono comparire con l’aumento dei chilometri e con condizioni di aspirazione non ottimali.

Note Finali

Questo sensore è indicato per chi cerca ricambi per motori 2.0 HDi su Citroën C8 e Peugeot 807 e per chi consulta i riferimenti 96819117980 o AFH70-88. Sostituire un MAF guasto ripristina il corretto controllo aria/benzina e migliora prestazioni, efficienza e risposta del motore.