Pompa d’iniezione ad alta pressione Bosch 0445010102 compatibile con motori 1.6 HDi, progettata per alimentare il sistema Common Rail dei motori diesel PSA. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile tramite i numeri di riferimento. I codici ricerca più comuni includono 0445010102 e 9683703780; presenti anche riferimenti del vano opportuni come 1920HT e 1921Q5.

Descrizione e funzione

La pompa ha il compito di generare la pressione necessaria per il sistema Common Rail, inviando carburante ad alta pressione verso gli iniettori. Un corretto funzionamento è fondamentale per prestazioni, consumi e emissioni. Questa unità è meccanica/elettrica e include componenti soggetti ad usura quali tenute, alberi e pompe interne.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën Berlingo; Citroën C2; Citroën C3; Citroën C4; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 206; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot Partner (compatibilità estesa a modelli PSA con motore 1.6 HDi)
• Codici prodotto: 0445010102, 9683703780
• Altri numeri: 1920HT, 1921Q5
• Stato: Proveniente da veicolo incidentato, chilometraggio indicativo 101000 km

Procedura di sostituzione (sintesi)

Intervento consigliato a personale qualificato. Prima di iniziare, scaricare la pressione del circuito carburante. Scollegare gli attacchi elettrici e le tubazioni del carburante con attenzione per evitare ingressi di aria e contaminazioni. Rimuovere i bulloni di fissaggio secondo sequenza del costruttore e usare coppie di serraggio appropriate. Installare guarnizioni e anelli di tenuta nuovi; dopo il montaggio eseguire lo spurgo dell’impianto e il controllo ermeticità. Verificare l’assenza di perdite e il corretto avviamento del motore.

Consigli per il montaggio

• Operare in ambiente pulito per evitare contaminazione da particelle nel circuito carburante.
• Sostituire tutte le guarnizioni e gli O‑ring durante il montaggio.
• Eseguire lo spurgo completo dell’impianto e il controllo della pressione di alimentazione prima della messa in servizio.
• Seguire le specifiche di coppia del costruttore e le procedure indicate nel manuale officina del veicolo.

Motivo più comune di guasto

I guasti più frequenti derivano da contaminazione del carburante (particelle e acqua), usura interna dovuta al chilometraggio, mancanza di lubrificazione o danni meccanici conseguenti a colpi o urti. Sintomi tipici includono perdita di potenza, rumorosità anomala, fumosità e difficoltà di avviamento.

Note sulla compatibilità

Il ricambio è spesso ricercato tramite i codici indicati; assicurarsi di confrontare numeri di catalogo e part‑number per confermare la corrispondenza. In caso di dubbi sul montaggio o sulla verifica delle prestazioni, è consigliabile rivolgersi a un’officina attrezzata.