Stellantis Citroën Peugeot
0281010935 9650221480 9640938680 1940L5 1940L6 1940L8 1940Q4 281010935

Descrizione Prodotto

Centralina elettronica motore (ECU) Bosch EDC15C2 progettata per gestione motore Diesel 2.0 HDi. Unità ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio identificabile tramite codice 0281010935 o i codici di casa Stellantis riportati sopra. La centralina controlla parametri chiave come l’iniezione, la modulazione della pressione di alimentazione e le strategie di protezione motore, contribuendo a prestazioni regolari, consumi ottimizzati e risposta al pedale dell’acceleratore coerente.

Funzione e Caratteristiche

La centralina EDC15C2 gestisce l’elettronica d’iniezione del motore diesel, coordinando segnali dai sensori (pressione rail, temperatura, posizione albero, pedale acceleratore) e pilotando gli attuatori (iniettori, pompa, valvola EGR, gestione sovralimentazione). Fornisce diagnosi di bordo e segnala guasti tramite codici errore OBD, permettendo interventi mirati. Prodotto compatto e robusto, è diffuso su primari modelli PSA dell’epoca.

Compatibilità

Compatibile con veicoli Stellantis (Citroën e Peugeot) equipaggiati con motore 2.0 HDi corrispondente al codice motore e alle mappature per i riferimenti 0281010935 / 9650221480 / 9640938680 / 1940L5 ecc. Esempio documentato: Peugeot 307 2.0 HDi 66 kW. Prima dell’installazione verificare che il codice parte corrisponda a quello richiesto dal veicolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: BOSCH
• Modello: EDC15C2
• Codici prodotto: 0281010935
• Altri numeri: 9650221480, 9640938680, 1940L5, 1940L6, 1940L8, 1940Q4, 281010935, 9640938680

Istruzioni Di Montaggio

• Scollegare la batteria (polo negativo) prima di intervenire per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
• Rimuovere eventuali coperture protettive e svitare i fissaggi che tengono la centralina.
• Scollegare con attenzione i connettori elettrici evitando di forzarli; ispezionare i contatti per corrosione o pin piegati.
• Installare la nuova centralina assicurandosi della corretta posizione e della coppia di serraggio dei bulloni.
• Dopo il montaggio è necessario effettuare programmazione/codifica con strumento diagnostico compatibile per sincronizzare parametri, cancellare codici errore e, se necessario, adattare l’immobilizer.
• Non esporre l’unità all’umidità durante l’installazione e maneggiarla evitando urti e scariche elettrostatiche.

Procedura Di Sostituzione Semplificata

1. Scollegare batteria. 2. Accedere alla centralina rimuovendo pannelli di protezione. 3. Scollegare connettori e rimuovere fissaggi. 4. Montare la centralina sostitutiva e ricollegare. 5. Effettuare codifica/programmazione con strumento diagnostico e verificare il corretto avviamento e l’assenza di spie motore.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a infiltrazioni d’acqua o umidità, corrosione dei connettori, picchi di tensione causati da alternatore difettoso o batteria malfunzionante, stress termico e microfratture nelle saldature interne dovute a vibrazioni prolungate. Anche connessioni allentate o cablaggi danneggiati favoriscono malfunzionamenti e codici errore.

Durata E Affidabilità

La durata dipende dalle condizioni di utilizzo e dall’ambiente: con una corretta installazione e alimentazione stabile la centralina può superare molte centinaia di migliaia di chilometri, mentre condizioni avverse (umidità, energia instabile) ne riducono la vita utile. Controlli periodici dei connettori e del sistema elettrico aiutano a prevenire guasti prematuri.

Consigli Finali

Per un intervento sicuro si raccomanda l’uso di strumenti diagnostici professionali per la programmazione e la lettura dei codici errore. In caso di dubbi sul tipo di codice o sulla versione software, affidare la codifica a personale esperto garantisce il corretto funzionamento del veicolo dopo la sostituzione.