Iniettore Common Rail Bosch per motori 2.0 HDi (8V) destinato ai gruppi Citroën e Peugeot. Progettato per assicurare erogazione precisa del carburante, risposta rapida dell’acceleratore e ottima atomizzazione per ridurre consumi ed emissioni. Ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con riferimenti OEM riconosciuti (0445110008, 9635196580, 198093). Prezzo indicato per singolo iniettore.

Questo iniettore è compatibile con numeri di riferimento frequenti nel parco circolante PSA e si adatta ai motori 2.0 HDi a 8 valvole con i codici motore indicati (vedere la sezione Informazioni tecniche). Se sostituito correttamente, ripristina regolarità di funzionamento, riduce fumosità e migliora ripresa e consumo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: 2.0 HDi (Motore 8V) – Citroën / Peugeot
• Codici prodotto: 0445110008, 0445110044
• Altri numeri: 9635196580, 9637536080, 198093, 198058, 198071, 198072, 1980CK, 445110008, 445110044
• Note: Iniettore Common Rail ad alta pressione; prezzo per singolo pezzo. Secondo la documentazione fornita, ogni iniettore è stato controllato prima della vendita.
• Motori compatibili (indicativi): Motori 2.0 HDi 8V con codici motore RHY, RHS, RHZ, RHV (PSA)

Come funziona e quali sintomi riconoscere

L’iniettore gestisce la quantità e la pressione del carburante immessa nella camera di combustione: una corretta erogazione garantisce combustione efficiente, regolarità al minimo e risposta al carico. Sintomi di un iniettore difettoso includono: avviamento difficile, minimo irregolare, perdita di potenza, fumosità dal tubo di scarico, aumento dei consumi e spia motore accesa.

Consigli per il montaggio

• Depressurizzare il circuito carburante e scollegare la batteria prima di intervenire.
• Rimuovere coperture motore, filtro aria e componenti che ostacolano l’accesso alla rail ad alta pressione.
• Scollegare con cura i connettori elettrici e la linea del rail ad alta pressione; utilizzare attrezzi appropriati per evitare danni alle filettature.
• Smontare gli iniettori con estrattore dedicato se necessario; evitare di forzarli lateralmente per non danneggiare la sede nel castello motore.
• Sostituire sempre le guarnizioni/seeger/crush washer con ricambi nuovi durante il montaggio.
• Pulire accuratamente la sede dell’iniettore e il rail prima dell’installazione per evitare contaminazioni.
• Dopo il montaggio, eseguire lo spurgo dell’impianto carburante e controllare eventuali perdite a motore spento e a regime.
• Alcuni modelli potrebbero richiedere procedura di adattamento o inizializzazione elettronica dopo la sostituzione: seguire le procedure officina del costruttore.
• Consigliato controllare e, se necessario, sostituire il filtro carburante e verificare la qualità del gasolio per evitare recidive.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti agli iniettori diesel Common Rail sono generalmente riconducibili a contaminazione del carburante (sporcizia, acqua, particelle abrasive), usura meccanica degli ugelli, perdita delle guarnizioni e problemi elettrici (connettori ossidati o coil danneggiati). L’utilizzo di carburante scadente, la mancata sostituzione periodica del filtro carburante o l’ingresso di acqua nel serbatoio accelera il degrado. In condizioni ordinarie non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la durata dipende da manutenzione, qualità del carburante e chilometraggio.

Affidandoti a ricambi con riferimenti Bosch noti e seguendo le semplici precauzioni di montaggio, riduci il rischio di problematiche ripetute e migliori affidabilità e consumo del veicolo.

Descrizione

Iniettore diesel Bosch progettato per motori 2.0 HDi a 8 valvole. Compatibile con numerosi motori PSA (Citroën/Peugeot) con codici motore RHY, RHS, RHZ e RHV. Prezzo riferito a un singolo iniettore. Ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con riferimenti originali come 0445110044, 9637536080, 198093. L’iniettore garantisce erogazione precisa del carburante per una combustione efficiente e prestazioni regolari del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motori 2.0 HDi 8V (RHY, RHS, RHZ, RHV) – Veicoli Citroën / Peugeot
• Codici prodotto: 0445110044, 0445110008
• Altri numeri: 9635196580, 9637536080, 198093, 198058, 198071, 198072, 1980CK

Funzione

L’Iniettore ha il compito di dosare e nebulizzare il carburante nella camera di combustione con tempi e quantità precise. Un’adeguata erogazione migliora la risposta del motore, riduce le emissioni e ottimizza consumi. L’unità è studiata per lavorare nei sistemi d’iniezione ad alta pressione tipici dei motori 2.0 HDi.

Come sostituire

• Scollegare la batteria e scaricare la pressione del circuito carburante prima di intervenire.
• Rimuovere eventuali coperture motore e componenti d’ingombro per accedere alla barra iniettori.
• Scollegare il connettore elettrico dell’iniettore e i tubi di alimentazione con attenzione.
• Allentare la barra di alimentazione e rimuovere l’iniettore; estrarlo con movimenti controllati per non danneggiare la sede.
• Sostituire sempre i gruppi di tenuta (O-ring, guarnizioni) con pezzi nuovi e lubrificarli leggermente con carburante pulito prima dell’installazione.
• Riposizionare l’iniettore e serrare le staffe secondo le coppie di serraggio raccomandate dal costruttore.
• Avviare il motore, verificare eventuali perdite e controllare la presenza di codici diagnostici; su alcune centraline può essere necessario eseguire adattamenti o azzeramenti tramite strumento diagnostico.

Consigli per l’installazione

• Utilizzare guarnizioni e O-ring originali o equivalenti di qualità per garantire tenuta e durata.
• Controllare e, se necessario, sostituire il filtro carburante prima di montare il nuovo iniettore per evitare contaminazioni.
• Operare in ambiente pulito: particelle estranee possono compromettere immediatamente l’iniettore.
• Non forzare l’estrazione o l’inserimento: usare gli strumenti adeguati per evitare danni alle sedi nel collettore.
• Dopo la sostituzione, verificare la coppia di serraggio e l’assenza di perdite a freddo e a caldo.

Motivi più comuni di guasto

• Contaminazione del carburante con particelle o acqua, che provoca incrostazioni della punta e ostruzioni.
• Usura meccanica della sede o degli elementi interni dovuta all’utilizzo prolungato e alla scarsa manutenzione.
• Perdita degli O-ring o delle guarnizioni che causa infiltrazioni e malfunzionamenti.
• Problemi elettrici al connettore o al circuito di comando dell’iniettore.
• Carburante di scarsa qualità o additivi non idonei che accelerano la formazione di depositi.

Ricerca rapida: Iniettore Bosch 0445110044, 0445110008, 9635196580, 9637536080, 198093. Compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot dotati di motore 2.0 HDi 8V. Ideale per officine e riparatori fai-da-te che necessitano di riferimenti precisi e ricambio affidabile.