Descrizione

Kit di iniettori Siemens progettato per motori 1.4 HDi (motore 8HX) di vetture Citroën e Peugeot. Ideale per officine e per appassionati che eseguono riparazioni in proprio: questo set consente di ripristinare l’erogazione di carburante con precisione, riducendo vibrazioni, esitazioni in accelerazione e fumi anomali. Spesso ricercato tramite i codici 9655304780, 9655304880, 9677247280 o i riferimenti aggiuntivi 1980E7, 1980X3, 1980X0.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Siemens
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007 (Motore 1.4 HDi, codice motore 8HX)
• Codici Prodotto: 9655304780, 9655304880, 9677247280
• Altri Numeri: 1980E7, 1980X3, 1980X0

Funzione

Gli iniettori dosano e atomizzano il carburante nel condotto di aspirazione o direttamente nella camera di combustione (a seconda dell’architettura motore), permettendo una combustione efficiente e controllata. Un iniettore che funziona correttamente è fondamentale per prestazioni ottimali, consumi contenuti e ridotte emissioni.

Sostituzione

Procedura tipica di sostituzione: depressurizzare il circuito carburante, scollegare la batteria, rimuovere coperture e condotti necessari per accedere alla rail e agli iniettori, scollegare connettori elettrici e tubazioni carburante, svitare/estrarre gli iniettori (in alcuni casi è necessario un estrattore specifico), pulire la sede, installare i nuovi iniettori con guarnizioni nuove e rimontare seguendo l’ordine inverso. Dopo l’installazione è fondamentale spillare l’aria dal circuito e verificare assenza di perdite.

Consigli Per L’Installazione

• Sostituire sempre i paraoli e le guarnizioni insieme agli iniettori per evitare perdite.
• Lubrificare leggermente i nuovi O-ring con carburante pulito o olio motore prima dell’inserimento.
• Pulire accuratamente la sede dell’iniettore nella testata prima dell’installazione per garantire corretta tenuta e trasferimento termico.
• Utilizzare chiavi dinamometriche per i serraggi dove richiesto e rispettare le procedure di sicurezza (depressurizzazione, protezione occhi/pelle).
• Potrebbe essere necessario effettuare l’adattamento o la codifica degli iniettori con strumentazione diagnostica su alcuni impianti; verificare la presenza di codici guasto dopo la sostituzione.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Depositi carboniosi e incrostazioni dovuti a carburante di scarsa qualità o a scarso mantenimento del filtro carburante.
• Perdite a livello di guarnizioni o perdita interna dovuta a deterioramento degli O-ring o corrosione.
• Guasti elettrici al solenoide o alla bobina dell’iniettore causati da umidità o surriscaldamento.
• Contaminazione da acqua o particelle nel carburante che ostruiscono gli ugelli.

Durata E Note Practiche

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la vita utile degli iniettori varia notevolmente in funzione dell’uso, della qualità del carburante e della manutenzione. Molti iniettori restano funzionanti per parecchie decine di migliaia di chilometri, ma depositi e carburante contaminato ne riducono significativamente l’affidabilità. Dal resoconto del veicolo originale: il motore funzionava molto bene e non presentava fumo.

Perché Scegliere Questo Kit

Acquistando il set completo si ripristina l’equilibrio di erogazione tra i cilindri, riducendo la necessità di interventi successivi e facilitando la diagnosi. I codici elencati rendono facile la ricerca del ricambio corretto, particolarmente utile per officine che operano su vetture del gruppo Stellantis.