Set di iniettori Bosch per motore 2.2 HDi, proveniente da Citroën C8 2.2 HDi 125 kW con 128.000 km. Il gruppo iniettori è di tipo common rail elettronico (codici riportati), usato ma funzionante: il veicolo si è avviato a freddo senza problemi e non ha manifestato fumo allo scarico.

Progettato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te, questo set è indicato per interventi di sostituzione su impianti d’iniezione diesel ad alta pressione. Lì dove necessario, l’installazione va eseguita con attenzione alla pulizia e alla tenuta delle sedi degli iniettori per evitare perdite o contaminazioni.

Compatibilità

Compatibile con veicoli del gruppo PSA equipaggiati con motore 2.2 HDi e con alcuni modelli Ford che montano lo stesso gruppo motore. Tra i modelli più comuni troviamo:

• Citroën C8
• Citroën C-Crosser
• Citroën C5
• Peugeot 4007
• Peugeot 807

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Set di iniettori per motore 2.2 HDi (origine Citroën C8 2.2 HDi 125 kW)
• Codici Prodotto: 044515025, 9659228880
• Altri Numeri: 1980J8, 1980EF, 44515025, 125 kW, 128000 km

Funzione e comportamento

Gli iniettori common rail Bosch hanno il compito di dosare e atomizzare il gasolio alla massima pressione richiesta dalla centralina motore, garantendo miscele più fini e combustione più efficiente. Un iniettore in buone condizioni assicura regolarità di erogazione, avviamenti pronti e ridotte emissioni e fumo.

Perché si guasta più spesso

• Contaminazione del carburante (impurità e particelle) che provoca intasamento o usura delle sedi e degli ugelli.
• Depositazione carboniosa sul beccuccio a causa di combustione incompleta o uso di carburante di scarsa qualità.
• Deterioramento delle guarnizioni e degli O-ring con conseguenti perdite e ingresso di aria.
• Stress elettrico o guasto della bobina/solenoide interna negli iniettori elettronici.
• Problemi al sistema di alta pressione (pompa o rail) che sollecitano ulteriormente gli iniettori.

Consigli Per Il Montaggio

• Depressurizzare il circuito carburante prima di intervenire.
• Lavorare in ambiente pulito: evitare ogni contaminazione nelle sedi iniettori e nel rail.
• Sostituire sempre O-ring e guarnizioni con ricambi nuovi prima del montaggio.
• Controllare e pulire la sede dell’iniettore nel collettore e rimuovere eventuali residui carboniosi.
• Stringere gli iniettori seguendo le specifiche del costruttore o con coppia controllata; se non si dispone del valore, rivolgersi a manuale officina specifico del veicolo.
• Dopo il montaggio, eseguire l’eventuale bleeding del circuito e un controllo elettronico con strumento diagnostico: potrebbe essere necessaria l’adattazione o la codifica dell’iniettore in centralina su alcuni veicoli.
• Verificare sempre la tenuta e l’assenza di perdite a motore acceso e a temperatura di esercizio.

Suggerimenti Aggiuntivi

Per prolungare la vita degli iniettori: usare filtro carburante di qualità e rispettarne le sostituzioni, evitare carburante contaminato o con acqua, e intervenire tempestivamente alla comparsa di sintomi quali cali di potenza, vibrazioni al minimo, fumo nero o aumento dei consumi.

Set di iniettori Bosch per motore 2.2 HDi, pensato per officine professionali e per appassionati del fai-da-te. Prodotto ideale per interventi di manutenzione su vetture del gruppo Stellantis; parole chiave per la ricerca: Iniettori 2.2 HDi, Bosch 044515025, 1980J8, 1980EF, Citroën, Peugeot, Ford.

Descrizione Condizione: Set rimosso da Citroën C5 2.2 HDi (125 kW) con chilometraggio 221.000 km. Sul veicolo di provenienza il motore ha avviato regolarmente a freddo senza emissione di fumo e gli iniettori hanno funzionato correttamente al momento dello smontaggio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Compatibile con Citroën C5 (2.2 HDi 125 kW), Citroën C8, Peugeot 807 e altri veicoli del gruppo Stellantis con motore 2.2 HDi
• Codici Prodotto: 044515025
• Altri Numeri: 1980J8, 1980EF, 44515025, 125KW; Chilometraggio di riferimento: 221000 km

Funzione

Gli iniettori gestiscono la dosatura e l’atomizzazione del carburante nel sistema Common Rail, garantendo una combustione efficiente e prestazioni regolari del motore. Un iniettore in buono stato assicura erogazione precisa, avviamento affidabile e ridotte emissioni.

Sostituzione

Procedura generale per la sostituzione (opera consigliata a personale qualificato):

• Depressurizzare l’impianto carburante e scollegare la batteria.
• Rimuovere coperture motore e eventuali componenti che ostacolano l’accesso alla rail carburante.
• Scollegare i connettori elettrici e le tubazioni di alimentazione dal common rail.
• Allentare la rail e rimuovere gli iniettori con gli utensili adeguati; procedere con cautela per non danneggiare sedi e filetti.
• Montare i nuovi iniettori sostituendo sempre O-ring e guarnizioni; rimontare la rail e tutte le connessioni seguendo l’ordine inverso.
• Eseguire spurgo del circuito carburante e controllare assenza di perdite. Verificare avviamento e funzionamento a diversi regimi.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Sostituire O-ring e guarnizioni al momento del montaggio per evitare perdite e ingressi d’aria.
• Utilizzare utensili specifici per iniettori Common Rail e rispettare le precauzioni sul serraggio della rail.
• Non usare lubrificanti incompatibili con carburante o materiali delle guarnizioni; preferire lubrificazione a base di motore o specifiche del produttore.
• Dopo la sostituzione eseguire un ciclo di spurgo/avviamento e controllare la presenza di codici guasto sulla centralina motore.
• Se possibile, verificare la qualità del carburante e sostituire il filtro carburante per ridurre rischio di contaminazione.

Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

• Contaminazione del carburante (particolato, acqua, residui) che provoca incrostazioni e usura degli ugelli.
• Elevato Chilometraggio e usura meccanica delle parti mobili interne.
• Depositi di carbonio che alterano l’atomizzazione e il modello di spruzzo.
• Perdite o deterioramento degli O-ring e delle guarnizioni che causano ingressi d’aria o perdite di pressione.
• Problemi elettrici o coil iniettore difettosi che compromettono il comando dell’iniezione.

Questo set è una scelta indicata per interventi su motori 2.2 HDi quando si riscontrano sintomi come avviamento difficoltoso, perdita di potenza, fumosità o consumi anomali. I codici 044515025, 1980J8 e 1980EF sono utili per la ricerca rapida del ricambio e per confrontare compatibilità tra fornitori.