Set di iniettori Bosch 2.2 HDI ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili per motori Diesel Common Rail. Gli iniettori Bosch garantiscono erogazione di carburante precisa e risposta pronta all’acceleratore, migliorando regolarità di funzionamento e consumi rispetto a componenti usurati. Questo kit, rimosso da un veicolo con 128.000 km, è particolarmente indicato per applicazioni PSA e alcuni modelli Ford equipaggiati con il motore 2.2 HDi.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Compatibile con Citroën C8, Citroën C-Crosser, Citroën C5, Peugeot 4007, Peugeot 807 e altre applicazioni su motore 2.2 HDi; installazione possibile anche su alcuni modelli Ford con motore equivalente
• Codici prodotto: 044515025
• Altri numeri: 1980J8, 1980EF, 9659228880, 44515025
• Origine: Rimosso da veicolo Citroën C8 2.2 HDI 125 kW con 128.000 km
• Tipo: Iniettori Common Rail Diesel

Raccomandazioni per il Montaggio

• Lavorare in ambiente pulito per evitare contaminazioni del circuito carburante.
• Scaricare la pressione del circuito carburante prima della rimozione del rail e degli iniettori.
• Disconnettere la batteria prima di operare sul sistema di alimentazione ed elettrico.
• Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni degli iniettori con pezzi nuovi per assicurare tenuta e prevenire perdite.
• Rispettare le coppie di serraggio del produttore per il rail e i fissaggi degli iniettori.
• Dopo l’installazione, verificare l’assenza di perdite e procedere all’avviamento di prova; controllare presenza di fumo e regolarità al minimo.
• In alcuni casi è necessario registrare o azzerare l’adattamento degli iniettori nella centralina motore tramite attrezzatura diagnostica PSA (DiagBox/PP2000) o equivalente per assicurare valori di iniezione corretti.

Motivo Più Comune di Guasto

• Contaminazione del carburante: particelle, impurità o acqua che intasano gli ugelli e compromettono la nebulizzazione.
• Usura meccanica: con il chilometraggio si consumano sedi e componenti interni provocando iniezione irregolare o perdite.
• Guarnizioni e O-ring deteriorati: provocano perdite esterne o aspirazione d’aria con conseguente malfunzionamento.
• Problemi elettrici: guasto della bobina o connessioni corrosi che impediscono il corretto comando dell’iniettore.
• Carburante di scarsa qualità o depositi carboniosi dal DPF/FAP che favoriscono incrostazioni sugli ugelli.

Questo set è una soluzione pratica per sostituire iniettori usurati e ripristinare prestazioni e regolarità del motore. Raccomandiamo installazione e verifica finale con strumenti diagnostici adeguati per garantire calibrazione e funzionamento ottimale.

Set di iniettori Bosch per motore 2.2 HDi, pensato per officine professionali e per appassionati del fai-da-te. Prodotto ideale per interventi di manutenzione su vetture del gruppo Stellantis; parole chiave per la ricerca: Iniettori 2.2 HDi, Bosch 044515025, 1980J8, 1980EF, Citroën, Peugeot, Ford.

Descrizione Condizione: Set rimosso da Citroën C5 2.2 HDi (125 kW) con chilometraggio 221.000 km. Sul veicolo di provenienza il motore ha avviato regolarmente a freddo senza emissione di fumo e gli iniettori hanno funzionato correttamente al momento dello smontaggio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Compatibile con Citroën C5 (2.2 HDi 125 kW), Citroën C8, Peugeot 807 e altri veicoli del gruppo Stellantis con motore 2.2 HDi
• Codici Prodotto: 044515025
• Altri Numeri: 1980J8, 1980EF, 44515025, 125KW; Chilometraggio di riferimento: 221000 km

Funzione

Gli iniettori gestiscono la dosatura e l’atomizzazione del carburante nel sistema Common Rail, garantendo una combustione efficiente e prestazioni regolari del motore. Un iniettore in buono stato assicura erogazione precisa, avviamento affidabile e ridotte emissioni.

Sostituzione

Procedura generale per la sostituzione (opera consigliata a personale qualificato):

• Depressurizzare l’impianto carburante e scollegare la batteria.
• Rimuovere coperture motore e eventuali componenti che ostacolano l’accesso alla rail carburante.
• Scollegare i connettori elettrici e le tubazioni di alimentazione dal common rail.
• Allentare la rail e rimuovere gli iniettori con gli utensili adeguati; procedere con cautela per non danneggiare sedi e filetti.
• Montare i nuovi iniettori sostituendo sempre O-ring e guarnizioni; rimontare la rail e tutte le connessioni seguendo l’ordine inverso.
• Eseguire spurgo del circuito carburante e controllare assenza di perdite. Verificare avviamento e funzionamento a diversi regimi.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Sostituire O-ring e guarnizioni al momento del montaggio per evitare perdite e ingressi d’aria.
• Utilizzare utensili specifici per iniettori Common Rail e rispettare le precauzioni sul serraggio della rail.
• Non usare lubrificanti incompatibili con carburante o materiali delle guarnizioni; preferire lubrificazione a base di motore o specifiche del produttore.
• Dopo la sostituzione eseguire un ciclo di spurgo/avviamento e controllare la presenza di codici guasto sulla centralina motore.
• Se possibile, verificare la qualità del carburante e sostituire il filtro carburante per ridurre rischio di contaminazione.

Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

• Contaminazione del carburante (particolato, acqua, residui) che provoca incrostazioni e usura degli ugelli.
• Elevato Chilometraggio e usura meccanica delle parti mobili interne.
• Depositi di carbonio che alterano l’atomizzazione e il modello di spruzzo.
• Perdite o deterioramento degli O-ring e delle guarnizioni che causano ingressi d’aria o perdite di pressione.
• Problemi elettrici o coil iniettore difettosi che compromettono il comando dell’iniezione.

Questo set è una scelta indicata per interventi su motori 2.2 HDi quando si riscontrano sintomi come avviamento difficoltoso, perdita di potenza, fumosità o consumi anomali. I codici 044515025, 1980J8 e 1980EF sono utili per la ricerca rapida del ricambio e per confrontare compatibilità tra fornitori.