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	<title>20DM69 &#8211; A24 Italia</title>
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	<description>Ricambi Citroën Peugeot</description>
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		<title>Cambio Citroën Peugeot 1.6 HDi 20DM69</title>
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		<dc:creator><![CDATA[autotech247]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Jun 2020 15:49:04 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
20DM69 20DM75 2222LL 2223RK]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Cambio Citroën Peugeot 1.6 HDI 20DM69</p>
<p>Ricambio trasmissione per motore 1.6 HDi, cambio manuale a 5 marce compatibile con veicoli del gruppo Stellantis. Progettato per applicazioni Peugeot/Citroën, ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un cambio con codici 20DM69, 20DM75, 2222LL, 2223RK. Perfetto per sostituzioni su Peugeot 307 e compatibile con Citroën C4 e Peugeot 308.</p>
<h3>Informazioni tecniche</h3>
<ul>
<li><strong>Produttore:</strong> Stellantis (Citroën / Peugeot)</li>
<li><strong>Modello:</strong> Peugeot 307 (2005), Citroën C4, Peugeot 308</li>
<li><strong>Codici prodotto:</strong> 20DM69, 20DM75</li>
<li><strong>Altri numeri:</strong> 2222LL, 2223RK</li>
<li><strong>Specifiche tecniche:</strong> Cambio manuale 5 marce, abbinato a motore 1.6 HDi circa 80 kW. Unità rimossa da Peugeot 307 anno 2005 con chilometraggio 113.000 km.</li>
</ul>
<h3>Caratteristiche e funzione</h3>
<p>Il cambio manuale a 5 marce gestisce la trasmissione della coppia dal motore alle ruote, permettendo cambi marcia fluidi e l&#8217;adeguamento del regime motore alle diverse condizioni di guida. Questo tipo di cambio è comune sulle versioni 1.6 HDi e offre un equilibrio tra consumi e prestazioni nelle applicazioni compatibili.</p>
<h3>Perché si guasta più frequentemente</h3>
<ul>
<li>Usura dei sincronizzatori a causa di cambi marcia aggressivi o scorrette tecniche di guida.</li>
<li>Usura cuscinetti e ingranaggi dovuta al chilometraggio elevato o a carichi anomali.</li>
<li>Perdite d&#8217;olio che portano a lubrificazione insufficiente e surriscaldamento degli organi interni.</li>
<li>Problemi correlati alla frizione (dischi o cuscinetto reggispinta usurati) che possono trasferire sollecitazioni improprie al cambio.</li>
</ul>
<h3>Consigli per la montaggio</h3>
<ul>
<li>Effettuare lo scarico dell&#8217;olio del cambio e verificare la presenza di impurità o frammenti metallici.</li>
<li>Controllare e, se necessario, sostituire disco frizione, cuscinetto reggispinta e volano a frizione quando si rimuove il cambio: conviene intervenire in un unico intervento per evitare future aperture.</li>
<li>Utilizzare olio per cambio conforme alle specifiche del costruttore PSA e rispettare i livelli indicati.</li>
<li>Verificare giochi e fissaggi di semiassi, snodi e collegamenti del cambio; applicare coppie di serraggio raccomandate dal costruttore durante il rimontaggio.</li>
<li>Eseguire prova su strada dopo l&#8217;installazione per controllare funzionamento marce, innesti e assenza di rumori anomali.</li>
</ul>
<h3>Sostituzione e compatibilità</h3>
<p>Sostituire il cambio richiede attrezzatura adeguata (cric/sollevatore, supporto motore o banco), esperienza nella separazione della trasmissione e cura nell&#8217;allineamento al motore. Questo ricambio è montabile su modelli indicati in Informazioni Tecniche ma la compatibilità finale dipende allestimento motore e anno: verificare i codici prodotto riportati per identificare la corrispondenza con il veicolo interessato.</p>
<h3>Nota finale</h3>
<p>Unità ideale per interventi di riparazione su veicoli Peugeot/Citroën con motore 1.6 HDi. Fornisce una soluzione pratica per ripristinare funzionalità di marcia e affidabilità, specialmente in caso di problemi di innesto o rumori meccanici riconducibili alla trasmissione.</p>
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