Ricambio specifico progettato per la trasmissione del comando frizione su Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 (codici 2150CQ / 1608272980). Ideale per officine e per appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile e facilmente identificabile tramite codice prodotto. Il cavo permette un’azione fluida del pedale e una separazione corretta della frizione, migliorando sensibilmente la guidabilità e la sicurezza nelle manovre di innesto marcia.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (Motore 1.0 1KR)
• Codici prodotto: 2150CQ
• Altri numeri: 1608272980

Funzione del componente

Il cavo di comando trasmette la forza dal pedale della frizione alla leva della frizione sulla scatola del cambio, consentendo l’innesto e lo stacco del disco frizione. È un elemento meccanico semplice ma cruciale per un cambio delle marce regolare e per evitare usura prematura del gruppo frizione.

Indicazioni per la sostituzione

Per la sostituzione si consiglia: sollevare il veicolo in sicurezza e bloccarlo su cavalletti, accedere al vano motore e alla campana della frizione seguendo il percorso del cavo esistente, scollegare il cavo dalla leva della frizione e dal pedale, rimuovere eventuali clips o guaine di fissaggio mantenendo nota del corretto instradamento. Installare il nuovo cavo rispettando lo stesso percorso, fissare saldamente le staffe e regolare il gioco del pedale secondo le specifiche del costruttore. Dopo il montaggio verificare il funzionamento in marcia e l’assenza di attriti anomali. Se non si dispone degli strumenti o dello spazio di lavoro adeguati, è consigliabile l’intervento in officina specializzata.

Perché si guasta

I guasti più comuni sono dovuti a usura meccanica (sfregamento e sfilacciamento dei fili interni), corrosione per penetrazione d’acqua, degradazione della guaina protettiva, instradamento scorretto o compressione della guaina, e la perdita di scorrevolezza per sporco e ruggine. L’età del componente e condizioni di utilizzo gravose (ambiente salino, guida urbana con molte partenze) accelerano l’usura.

Sintomi di guasto

I segnali tipici di cavo usurato sono pedaliera dura o con gioco eccessivo, difficoltà a innestare le marce, rumori metalliche durante la corsa del pedale o innesti bruschi. In alcuni casi si verifica il mancato disinnesto completo della frizione con slittamento o saltellamento in accelerazione.

Consigli pratici e note

• Verificare sempre l’integrità della guaina e l’assenza di punti di strozzamento nell’instradamento.
• Controllare anche il cuscinetto reggispinta e le boccole del pedale: componenti usurati aumentano il carico sul cavo.
• Lubrificare le parti scorrevoli con prodotti raccomandati dal costruttore solo se previsto; evitare lubrificanti che attirano sporco.
• Sostituire il cavo alla comparsa dei primi sintomi per evitare danni secondari a cambio e disco frizione.

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