Trasmissione manuale a 5 marce proveniente da Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi (80 kW). Un ricambio ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un cambio con identificativo 20DM62, noto anche per le corrispondenze 2222JQ e 2223PT. Unità con chilometraggio di 128.000 km, con innesti fluidi e funzionamento regolare: perfetta per ripristinare la cambiata e il comportamento dinamico del veicolo.

Descrizione generale

Questo cambio manuale trasmette la potenza dal motore alle ruote attraverso un albero primario e gli ingranaggi sincronizzati. È progettato per il motore 1.6 HDi (80 kW) montato su Xsara Picasso e compatibile con veicoli del gruppo Stellantis con lo stesso codice trasmissione. Montaggio tipico su vetture con configurazione trazione anteriore e cambio manuale a 5 rapporti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Xsara Picasso 1.6 HDi (80 kW)
• Codici prodotto: 20DM62
• Altri numeri: 2222JQ, 2223PT
• Tipo: Cambio manuale, 5 marce
• Chilometraggio riportato: 128.000 km

Funzione e comportamento

Il cambio consente la selezione dei rapporti per modulare velocità e coppia erogata alle ruote. Componenti principali: coppia conica e ingranaggi, sincronizzatori per innesti morbidi, cuscinetti di supporto e albero primario. Un cambio in buone condizioni garantisce innesti precisi, rumorosità contenuta e durata nel tempo se lubrificato e mantenuto correttamente.

Come avviene la sostituzione (procedura generale)

• Parcheggiare il veicolo in piano, scollegare la batteria e sollevare la vettura in sicurezza su cavalletti.
• Svuotare l’olio della trasmissione e rimuovere semigusci e protezioni sotto motore.
• Smontare gli alberi di trasmissione/mezze automobili e scollegare il cavo/asta del cambio o il gruppo selettore elettromeccanico.
• Disconnettere organi collegati al cambio (dispositivo frizione: cilindro slave/master se necessario) e cablaggi sensori.
• Supportare il motore (se necessario) e svitare i supporti del cambio e le viti di collegamento al volano/alla frizione.
• Abbassare con cura il cambio, controllare condizione del cuscinetto reggispinta, dell’albero primario e della tenuta dell’albero di ingresso.
• All’installazione, usare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore e sostituire la guarnizione/tenuta dell’albero se necessario; rabboccare con olio trasmissione consigliato.

Raccomandazioni per il montaggio

• Controllare sempre lo stato della frizione (disco, spingidisco, cuscinetto reggispinta) e considerare la sostituzione preventiva quando si monta il cambio.
• Usare utensili adeguati: supporti motore, cric per cambio e chiave dinamometrica per coppie di serraggio corrette.
• Sostituire le guarnizioni e le tenute d’albero per evitare perdite d’olio dopo il montaggio.
• Usare olio trasmissione conforme alle specifiche del costruttore e rabboccare al livello corretto.
• Verificare la centratura del disco frizione durante il rimontaggio per evitare vibrazioni e usura prematura.

Motivo più comune del guasto

I guasti ai cambi manuali di questo tipo sono spesso causati da usura della frizione (scivolamento o cedimento del disco), degrado dei sincronizzatori (innesti difficili o rumorosi), perdita di lubrificazione dovuta a tenute usurate e usura dei cuscinetti interni. Manutenzione irregolare, contaminazione dell’olio e guida aggressiva aumentano la probabilità di guasto. Con un chilometraggio intorno ai 100–200.000 km è normale riscontrare segni di usura che richiedono intervento.

Perché scegliere questo ricambio

Unità identificata con codice 20DM62 e corrispondenze 2222JQ / 2223PT, ideale per ripristinare l’affidabilità della cambiata su Xsara Picasso 1.6 HDi 80 kW. Informazioni chiare sui codici e sul chilometraggio aiutano il meccanico a valutare lo stato e pianificare eventuali interventi complementari (frizione, tenute, controllo cuscinetti).