Descrizione

Sensore ESP di qualità Bosch compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot. Progettato per integrarsi con il sistema di controllo della stabilità (ESP/ESC), questo sensore fornisce segnali fondamentali alla centralina per gestire frenata selettiva, controllo della trazione e stabilità del veicolo. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione diretta usando i codici di riferimento 0265005975, 9811627180, 265005975 e 454949.

Compatibilità

Applicazioni note (esempi di modelli):

• Citroën C4 II (C4 Picasso)
• Citroën DS4
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 508

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 508
• Codici prodotto: 0265005975, 265005975, 9811627180
• Altri numeri: 454949

Funzione e segnali di guasto

Il sensore fornisce dati dinamici al sistema ESP relativi al comportamento del veicolo: variazioni di imbardata e movimento che permettono alla centralina di regolare frenata e trazione. Sintomi comuni di malfunzionamento includono spie ABS/ESP accese sul cruscotto, sensazione di instabilità in curva, interventi irregolari del controllo di trazione o messaggi di errore memorizzati nella centralina. La presenza di questi segnali indica la necessità di verifica e possibile sostituzione del sensore.

Perché si guasta più spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a:

• Ingressi di umidità o corrosione ai connettori elettrici.
• Urti o sollecitazioni meccaniche (collisioni, lavori sotto l’auto senza protezioni).
• Stress termico e invecchiamento dei componenti elettronici interni.
• Problemi elettrici a monte (sovratensioni, massa difettosa) che danneggiano il sensore.

Sostituzione e consigli di montaggio

Linee guida per la sostituzione (per meccanici e appassionati):

1. Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti.
2. Individuare il sensore: nei modelli interessati è generalmente posizionato vicino al centro del veicolo, spesso sotto la plancia o nella zona del tunnel centrale; rimuovere i pannelli necessari per l’accesso.
3. Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio con gli attrezzi adeguati.
4. Installare il nuovo sensore, assicurandosi che la superficie di appoggio e il connettore siano puliti e privi di corrosione; serrare a coppia adeguata se previsto dal costruttore.
5. Ricollegare la batteria e procedere alla cancellazione dei codici di errore tramite strumento diagnostico. Alcune centraline richiedono una procedura di calibrazione iniziale del sistema ESP tramite diagnosi o una breve prova su strada adeguata.

Consigli pratici: verificare il connettore e i cablaggi per segni di ossidazione o danneggiamento prima dell’installazione; sostituire eventuali fascette o guarnizioni ammalorate per prevenire futuri ingressi di umidità.

Perché acquistarlo

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