Servomotore originale Behr progettato per il sistema di climatizzazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio compatibile con i codici Z5509001, 28006148A e 647998. Grazie alla possibilità di rimuovere la parte ingranata, è possibile impiegare esclusivamente il motore per interventi di riparazione mirati, riducendo i tempi e i costi rispetto alla sostituzione dell’intero gruppo. Prodotto indicato per il movimento delle alette interne del sistema di riscaldamento/ventilazione e per il corretto posizionamento delle porte dell’aria, contribuendo a regolare flusso e temperatura in abitacoli di vetture Stellantis.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: Z5509001, 28006148A, 647998
• Altri numeri: Stellantis Citroën Peugeot

Caratteristiche e Vantaggi

• Compatibilità con veicoli Peugeot 3008 e 5008 di prima generazione; ricerca spesso effettuata per numero di parte.
• Design modulare: la parte dentata è separabile, permettendo di utilizzare il solo motore quando le plastiche ingranate sono danneggiate.
• Migliora la precisione di posizionamento delle alette di climatizzazione e contribuisce a ripristinare funzionamento del riscaldamento/ventilazione.
• Risparmio sui costi di riparazione grazie alla possibilità di sostituire solo il componente usurato.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro per evitare cortocircuiti e danni al sistema elettrico.
• Accedere all’attuatore rimuovendo pannello del cruscotto o cassetto portaoggetti, a seconda dell’alloggiamento sul veicolo.
• Staccare il connettore elettrico, svitare le viti di fissaggio e rimuovere l’attuatore con attenzione per non danneggiare cavi e leve di collegamento.
• Se previsto, rimuovere la parte dentata per utilizzare solo il motore; verificare l’accoppiamento e il gioco prima del rimontaggio.
• Montare il nuovo componente, riconnettere e riattivare la batteria. Eseguire un ciclo completo del sistema di climatizzazione per consentire la calibrazione automatica delle posizioni (seguire la procedura del costruttore se necessario).
• In caso di dubbi sull’accesso o sulla diagnostica, effettuare l’intervento in officina attrezzata per climatizzazione; evitare di forzare componenti plastici fragili.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura o rottura degli ingranaggi plastici causata da fatica materiale o eccessivo carico meccanico.
• Ingressi di umidità o condensa che provocano corrosione o cortocircuiti a livello del motore elettrico o dei contatti.
• Sovraccarico dovuto a flap bloccati da detriti o accumulo di sporco nel circuito dell’aria.
• Usura dei carboncini o del rotore del motore dovuta ad elevato chilometraggio e anni di servizio.

Sostituzione – Procedura Sintetica

• 1. Scollegare la batteria e assicurarsi che il veicolo sia spento.
• 2. Rimuovere i pannelli di accesso sotto il cruscotto per raggiungere l’attuatore.
• 3. Staccare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
• 4. Estrarre l’attuatore, ispezionare ingranaggi e collegamenti, e montare il ricambio o il solo motore se si utilizza la parte rimovibile.
• 5. Rimontare componenti, ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.

Questo servomotore rappresenta una soluzione pratica e spesso economica per ripristinare la funzionalità del circuito di riscaldamento/ventilazione su Peugeot 3008 I e 5008 I, soprattutto quando il guasto interessa la parte elettrica del motore più che gli ingranaggi meccanici.