Motorino d’avviamento progettato come ricambio diretto per le versioni 1.0 delle piccole utilitarie Citroën C1 e Peugeot 107. Ideale per officine e appassionati fai-da-te che cercano un ricambio con riferimenti OEM, questo starter garantisce avviamenti pronti e affidabili se installato correttamente e con un impianto elettrico in buono stato. La presenza dei codici di riferimento facilita la ricerca rapida del pezzo e la verifica di compatibilità tra marche e fornitori.

Caratteristiche principali

Compatibile con motori 1.0, costruzione robusta con motorino e elettrovalvola di avviamento integrati, adatto per impieghi stradali quotidiani. Sostituisce direttamente il gruppo originale senza modifiche strutturali al veicolo. I codici associati consentono un rapido riconoscimento del ricambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: BOSCH / Stellantis
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (Motore 1.0)
• Codici prodotto: 28100-0Q021
• Altri numeri: 5802AN, 5802AZ, 5802AL, 5802EY

Consigli per il montaggio

• Scollegare sempre il polo negativo della batteria prima di iniziare la lavorazione per evitare cortocircuiti e danneggiamenti.
• Accedere al motorino rimuovendo eventuali componenti di ostacolo (aspirazione, tubazioni, isolamenti) seguendo il manuale del costruttore.
• Identificare e scollegare il cavo positivo principale e il cavo di comando del solenoide; segnare le connessioni per un corretto rimontaggio.
• Allentare i bulloni di fissaggio (generalmente 2 o 3) e rimuovere il motorino. Confrontare il nuovo ricambio con quello rimosso per verificare posizione dei terminali e attacchi meccanici.
• Montare il nuovo motorino, avvitare i bulloni in modo uniforme e riattaccare i collegamenti elettrici assicurandosi che siano puliti e ben serrati. Ricollegare la batteria e verificare l’avviamento.
• Se possibile, effettuare un controllo dello stato della batteria e dell’alternatore prima della sostituzione: un impianto elettrico non efficiente accorcia la vita del motorino.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura delle spazzole e del collettore: componente meccanico soggetto a consumo nel tempo, soprattutto con avvii ripetuti e prolungati.
• Guasto del solenoide: il contatto elettromeccanico può ossidarsi o bruciarsi, impedendo l’innesto del pignone.
• Danni ai denti del pignone o della corona del volano per innesti errati o usura.
• Contaminazione da olio o acqua: perdite dal motore o dall’interno del vano possono compromettere il funzionamento.
• Sovraccarichi dovuti a batteria scarica o problemi all’impianto di ricarica che costringono il motorino a lavorare oltre il normale.

Note pratiche e durata

La durata di un motorino d’avviamento dipende dall’uso e dalle condizioni dell’impianto elettrico; in condizioni normali può coprire molti anni e un elevato chilometraggio, ma interventi ripetuti di avviamento forzato e problemi alla batteria ne riducono la vita utile. Alla sostituzione, ispezionare la corona dentata del volano e le masse/connessioni elettriche.

Parole chiave utili

Motorino d’avviamento, Starter, BOSCH, 28100-0Q021, 5802AN, Citroën C1, Peugeot 107, 1.0