Stellantis Citroën Peugeot
0281002492 1570C5

Descrizione

Il sensore di pressione carburante Bosch 0281002492 misura la pressione sul rail d’iniezione del motore ed è progettato per i motori diesel 1.4 HDi. Grazie alla sua precisione, fornisce al sistema di gestione motore (ECU) le informazioni necessarie per regolare il tempo di iniezione e la quantità di combustibile, contribuendo a mantenere prestazioni ottimali, consumi contenuti e emissioni sotto controllo.

Caratteristiche principali

• Produttore affidabile: Bosch, componente originale o equivalente di qualità elevata.
• Codice Bosch: 0281002492; Codice OEM frequentemente associato: 1570C5.
• Applicazione tipica: motori 1.4 HDi montati su vetture Citroën e Peugeot.
• Funzione: Rilevazione continua della pressione nel rail carburante per il controllo dell’iniezione.
• Benefici: Migliore risposta motore, avviamento più regolare e riduzione anomale dei consumi quando il sensore è efficiente.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motore 1.4 HDi (sensore pressione rail)
• Codici prodotto: 0281002492
• Altri numeri: 1570C5, 281002492

Esempi di applicazione

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis equipaggiati con motori 1.4 HDi. Tra gli esempi più comuni: Peugeot (ad es. 206, 207, Partner) e Citroën (ad es. C3, C2, Berlingo). Si consiglia di verificare il codice pezzo per confermare la compatibilità con il veicolo.

Segni di guasto

• Spia motore (Check Engine) accesa.
• Avviamento difficile o mancato avviamento.
• Ralenti instabile e perdita di potenza sotto carico.
• Aumento dei consumi o fumo più marcato allo scarico.
• Codici errore relativi alla pressione carburante memorizzati in centralina.

Consigli di montaggio

1. Scaricare la pressione del circuito carburante prima di intervenire per evitare perdite e rischi d’incendio.
2. Disconnettere la batteria per sicurezza elettrica prima di scollegare il connettore elettrico del sensore.
3. Pulire accuratamente l’area intorno al sensore per evitare che sporco entri nel circuito durante la rimozione.
4. Svitare il sensore con la chiave adeguata, estrarlo con attenzione dal rail e sostituirlo con uno nuovo mantenendo la guarnizione in buono stato o sostituendola se necessario.
5. Avvitare il nuovo sensore senza forzare, rispettando una chiusura uniforme; controllare eventuali perdite dopo la messa in pressione del sistema.
6. Ricollegare il connettore elettrico, riattivare la batteria e, se necessario, cancellare i codici di errore dalla centralina e verificare il corretto funzionamento al minimo e durante la prova su strada.

Perché il pezzo si guasta più spesso

I guasti sono spesso causati da contaminazione del carburante (particelle, acqua o residui), usura elettrica dei contatti, stress termico e vibrazioni continue. Anche problemi agli iniettori o perdite sul rail possono sottoporre il sensore a condizioni anomale che ne riducono la vita utile. L’uso di filtri carburante esausti o carburante di scarsa qualità accelera i fenomeni di intasamento e corrosione.