Descrizione Prodotto

Centralina Bosch EDC15C2 progettata per la gestione dell’iniezione dei motori Diesel 2.0 HDI, compatibile con modelli Peugeot e altre applicazioni Stellantis. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile tramite i codici prodotto. La centralina controlla il dosaggio del carburante, il timing degli iniettori, la gestione della pressione di sovralimentazione e l’elaborazione dei segnali dai principali sensori motore per garantire efficienza e risposta del motore.

Vantaggi Chiave

• Compatibilità con veicoli Peugeot 406 2.0 HDI (codice motore RHZ).
• Ricerca semplice tramite codici 0281010363, 9641608080, 1938S4 e correlati.
• Progettata per integrare segnali da sensori principali (albero motore, sensore temperatura, pressione collettore, ecc.).
• Adatta a interventi di manutenzione eseguiti da meccanici professionisti o utenti con esperienza.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: EDC15C2
• Codici Prodotto: 0281010363, 9641608080, 1938S4
• Altri Numeri: 281010363, 1938S4, 1940N4, 1940N6, NFP
• Applicazione Tipica: Peugeot 406 2.0 HDI (Motore RHZ)

Montaggio E Sostituzione

Sostituzione eseguita con le seguenti operazioni generali: scollegare la batteria prima di intervenire; individuare la centralina (posizione variabile secondo modello); rimuovere i fissaggi e gli attacchi elettrici con attenzione; installare la nuova centralina assicurando connessioni elettriche pulite e protette; ripristinare la batteria. Dopo la sostituzione, può essere necessaria una procedura di inizializzazione o codifica per rendere pienamente operativa l’unità.

Montaggio E Codifica – Importante

– L’unità è usata ed è “associata” al veicolo originale (VIN/PIN/Chiavi).
– Possibilità di messa in funzione:
1) Clonazione dei dati dalla vecchia unità (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
2) Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecoding tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
– Raccomandato eseguire l’intervento da un professionista con attrezzatura di officina PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Prima della smontaggio/montaggio scollegare sempre la batteria e seguire le procedure del costruttore per evitare danni all’unità.

Raccomandazioni Per L’Installazione

• Verificare l’integrità dei connettori e dei cablaggi; pulire eventuale ossidazione prima del montaggio.
• Assicurare una buona massa (massa chassis) e controllare i punti di messa a terra adiacenti.
• Non applicare alimentazione alla centralina con connettori parzialmente inseriti.
• Se si procede senza clonazione, pianificare la codifica con strumenti PSA per evitare malfunzionamenti legati all’immobilizer o alla gestione chiavi.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti tipici delle centraline motore sono causati da ingressi di umidità, sollecitazioni termiche ripetute, corrosione dei connettori, picchi di tensione elettrica o saldature interne danneggiate. Anche problemi ai sensori o cortocircuiti nel cablaggio possono causare malfunzionamenti della centralina o farla entrare in protezione.

Indicazioni Per Chi Cerca Tramite Codice

Questo ricambio è spesso ricercato direttamente per codice: 0281010363, 9641608080, 1938S4. Verificare sempre la corrispondenza dei codici riportati sulla centralina originale per una sostituzione corretta.

Note Finali

Prodotto pensato per professionisti e appassionati con esperienza: garantisce un approccio pratico alla diagnostica e alla sostituzione dell’unità di controllo su motori 2.0 HDI. In caso di dubbio sulla procedura di clonazione o codifica, rivolgersi a un’officina specializzata dotata degli strumenti diagnostici adeguati.