Semiasse di trasmissione destro compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile per il circuito delle sospensioni e della trasmissione. Ideale per sostituzioni su veicoli con anomalie al giunto omocinetico, alla cuffia o alla dentatura: la lunghezza e la filettatura corrispondono agli standard dei modelli PSA elencati, facilitando montaggi diretti senza lavorazioni aggiuntive. Parole Chiave: Semiasse Citroën, Semiasse Peugeot, Semiasse 9637117880, Semiasse destro C4, Semiasse 307, Semiasse Berlingo, Semiasse Partner.

Caratteristiche Principali

Semiasse di trasmissione completo (lato guida/destra) con dentatura esterna lato ruota e lato differenziale progettato per trasmettere coppia dal cambio alla ruota mantenendo l’allineamento e l’elasticità del sistema. Costruzione robusta, destinata a sostituire l’originale su motorizzazioni 1.6 HDi e similari. Montaggio diretto su mozzo e differenziale tramite scanalature e filettatura M24x1.5.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo II, Berlingo III, C4, C4 Picasso, Grand C4 Picasso; Peugeot 307, Partner II, Partner III. Versione riscontrata su Citroën C4 1.6 HDi 80 kW (2006).
• Codici Prodotto: 9637117880, 9812781280, 3273AE, 3273AC, 3273LP
• Altri Numeri: Tag: 3273AC, 3273AE, 3273LP; Filettatura: M24x1.5
• Specifiche Meccaniche: Lunghezza: 924 mm; Denti esterni lato ruota: 25; Denti esterni lato differenziale: 24.

Indicazioni per la Sostituzione

Per una sostituzione corretta: sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti; rimuovere la ruota e allentare il dado dell’albero (seguire le procedure di sicurezza e coppie di serraggio del costruttore). Scollegare eventuali componenti che ostacolano l’accesso al mozzo (pinze freno, bracci inferiori o tiranti), svitare il dado del semiasse e separare il giunto dal mozzo. Estrarre il semiasse dal cambio/differenziale con attenzione alle scanalature per non danneggiare i paraoli o i denti; verificare la presenza di anelli di ritegno e sostituirli se usurati. Montare il nuovo semiasse in posizione, assicurare il corretto innesto sulle scanalature e serrarlo seguendo le specifiche del costruttore. Controllare sempre le cuffie e riempire di grasso omocinetico se necessario. Raccomandato l’uso di nuovo dado di serraggio e rondelle di sicurezza quando previsto.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Rottura o usura della cuffia (cuffia omocinetica) che causa fuoriuscita di grasso e contaminazione delle superfici di scorrimento.
• Ingressi di acqua e sporco che provocano corrosione delle scanalature e usura prematura dei denti.
• Urti meccanici o sollecitazioni eccessive (es. buche, incidenti) che deformano l’albero o il giunto.
• Usura naturale dopo chilometraggi elevati, specialmente su veicoli con carichi pesanti o cattiva geometria delle sospensioni.

Consigli Aggiuntivi

Verificare sempre lo stato delle cuffie e dei giunti omocinetici quando si sostituisce il semiasse. In presenza di perdita di grasso o gioco eccessivo sostituire il semiasse. Dopo la sostituzione, eseguire una prova su strada per controllare rumori, vibrazioni o perdite. Per un montaggio sicuro, usare strumenti adeguati ed eventuale attrezzatura di supporto per evitare danni al cambio o al mozzo.