Pompa elettrica del servosterzo TRW adatta per i modelli Peugeot 308 di prima generazione. Progettata per ripristinare la corretta assistenza alla sterzata, questa unità è spesso ricercata tramite i codici 9671691980 e 400847. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio diretto, offre una soluzione pratica per eliminare giochi, rumori o perdita di assistenza durante la guida.

Informazioni tecniche

• Produttore: TRW
• Modello: Peugeot 308 (prima generazione)
• Codici prodotto: 9671691980, 400847
• Altri numeri: Riferimenti interni Stellantis / Peugeot/Citroën associati ai codici sopra

Funzione e benefici

La pompa elettrica del servosterzo fornisce pressione idraulica al circuito sterzante senza dipendere direttamente dalla rotazione del motore, migliorando il comfort di guida e il controllo a bassa velocità. I vantaggi principali sono risposta più omogenea dello sterzo, funzionamento con motori a start‑stop e minor consumo energetico rispetto a soluzioni puramente meccaniche.

Compatibilità e ricerca

Questo ricambio è comunemente associato ai codici 9671691980 e 400847: chi cerca il pezzo lo trova spesso inserendo direttamente questi numeri. È destinato ai veicoli Peugeot 308 prima generazione (modelli equipaggiati con servosterzo elettrico/idraulico compatibile con l’unità).

Come si sostituisce

La sostituzione va eseguita preferibilmente in officina o da personale con esperienza:

• Staccare la batteria e sollevare il veicolo in sicurezza; rimuovere eventuali coperture che impediscono l’accesso alla pompa.
• Scollegare il connettore elettrico della pompa e rimuovere con attenzione le tubazioni idrauliche, raccogliendo il fluido fuoriuscito.
• Svitare i tasselli di fissaggio della pompa e rimuovere l’unità difettosa.
• Montare la nuova pompa utilizzando nuove guarnizioni/O‑ring e serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore.
• Reinserire le tubazioni, riempire il circuito con il fluido specificato dal costruttore e procedere allo spurgo per eliminare bolle d’aria.
• Collegare la batteria, verificare l’assenza di perdite e testare la funzionalità sterzando a motore al minimo e durante una prova su strada, controllando eventuali codici di errore a bordo.

Consigli per il montaggio

• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni delle tubazioni; ricontrollare il serraggio dei raccordi idraulici.
• Eseguire un lavaggio/flush del circuito quando il fluido è contaminato o vecchio, per evitare premature usure della nuova pompa.
• Non azionare la pompa a secco: assicurarsi che il circuito sia sempre correttamente riempito prima dell’avviamento.
• Controllare con attenzione il connettore elettrico e la massa: problemi di contatto elettrico possono causare malfunzionamenti intermittenti.

Motivo più comune del guasto

I guasti sono generalmente legati a usura progressiva delle parti interne, contaminazione del fluido (che provoca abrasione e bloccaggi), infiltrazioni che danneggiano l’elettronica interna o sovraccarichi termici. Anche connessioni elettriche corrosi o intermittenze di alimentazione possono provocare la perdita di assistenza sterzante.

Ricordare che la ricerca per codice (9671691980, 400847) è il metodo più diretto per trovare questo ricambio e velocizzare la riparazione in officina o nel progetto fai‑da‑te.