Set di iniettori Bosch progettato per motori 2.0 HDI e 2.2 HDI, ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con riferimenti originali. Questo kit contiene gli iniettori con codice 0445110036 e numeri associati frequentemente ricercati (9653344880, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 198073, 198074) — parole chiave utili per le ricerche su Google e per trovare rapidamente la parte adatta.

Gli iniettori svolgono la funzione critica di dosare e nebulizzare il carburante all’interno della camera di combustione per garantire accensione regolare, prestazioni del motore e consumo ottimizzato. Il prodotto è stato testato e viene fornito con garanzia di funzionamento, offrendo maggiore sicurezza all’acquirente.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Kit Iniettori per 2.0 HDI / 2.2 HDI
• Codici Prodotto: 0445110036
• Altri Numeri: 9653344880, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 198073, 198074
• Veicoli Compatibili (Esempi): Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807

Istruzioni per la Sostituzione

La sostituzione degli iniettori richiede attrezzatura di base e attenzione alle norme di sicurezza. Procedura di massima:

• Disconnettere la batteria e scaricare la pressione del circuito carburante.
• Rimuovere le coperture motore e, se presente, il collettore di aspirazione per accedere alla barra iniettori.
• Staccare i connettori elettrici e le tubazioni del carburante con cautela.
• Svitare la rail iniettori e rimuovere gli iniettori singolarmente, evitando di danneggiare gli O-ring.
• Montare i nuovi iniettori con O-ring nuovi, lubrificandoli leggermente con olio motore o grasso specifico e riposizionare la rail rispettando il serraggio raccomandato dal costruttore.
• Controllare eventuali perdite ad impianto riattivato e effettuare un avviamento di prova a freddo e a caldo.

Consigli per l’Installazione

• Sostituire sempre gli O-ring e i paraolio quando si montano nuovi iniettori per evitare perdite di carburante.
• Usare attrezzi adeguati per il sollevamento e il serraggio, evitando colpi o deformazioni sugli iniettori.
• Verificare la pulizia della rail e del filtro carburante; particelle contaminate accelerano il degrado degli iniettori.
• Dopo l’installazione, eseguire eventuale procedura di codifica o adattamento se richiesta dall’elettronica del veicolo.

Motivo Comune di Guasto

Gli iniettori possono guastarsi per vari motivi: accumulo di residui carboniosi o impurità nel carburante che alterano la nebulizzazione, usura meccanica delle sedi e degli O-ring, perdite interne o esterne e guasti elettrici (solenoidi). L’alto chilometraggio e l’utilizzo di carburante di scarsa qualità sono tra le cause più frequenti. Sintomi tipici: avviamento difficile, minimo irregolare, aumento dei consumi, fumo e perdita di potenza.

Questo kit è pensato per chi cerca una soluzione rapida con riferimenti originali Bosch e numeri associati comunemente ricercati: inserire i codici 0445110036 o 9653344880 nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare il ricambio corretto per i motori 2.0 HDI e 2.2 HDI di Citroën e Peugeot.

Acquisto consigliato per officine e privati che eseguono manutenzione su veicoli HDI e necessitano di iniettori con riferimenti originali e garanzia di funzionamento.

Set di iniettori Bosch compatibile con motori 2.0 HDi e 2.2 HDi, codice principale 0445110036. Unità provenienti da veicolo con chilometraggio di 152.000 km; fornite come funzionanti con garanzia di funzionamento. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi originali Bosch per motorizzazioni Stellantis/Citroën/Peugeot.

Caratteristiche Principali

Iniettori ad alta precisione Bosch progettati per gestire la combustione e la distribuzione del carburante nei motori HDi Common Rail. Installazione diretta sui corpi iniettori e registrazione della corretta atomizzazione del carburante per ripristinare prestazioni, risposta al gas e consumo ottimizzato.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motori 2.0 HDi, 2.2 HDi; Veicoli compatibili: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807
• Codici Prodotto: 0445110036
• Altri Numeri: 9653344880, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 198073, 198074
• Condizione d’Uso: Provenienza da veicolo con 152.000 km; unità fornite come funzionanti

Installazione E Sostituzione

La sostituzione degli iniettori richiede strumenti di base da officina e attenzione alle procedure sul circuito carburante. Procedura consigliata:

• Scaricare la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria.
• Rimuovere coperture motore, collettori d’aspirazione o componenti che ostacolano l’accesso al rail degli iniettori.
• Scollegare i connettori elettrici e le tubazioni di alimentazione dal rail.
• Smontare il rail rimuovendo le viti di fissaggio e sfilare gli iniettori con cautela facendo attenzione agli O‑ring.
• Pulire sede rail e condotti; lubrificare i nuovi O‑ring con apposito lubrificante per carburante prima di inserire gli iniettori.
• Rimontare seguendo l’ordine inverso, rispettando le coppie di serraggio e le procedure di spurgo aria previste dal costruttore.
• Eseguire un controllo perdite a freddo e una prova a motore acceso per verificare atomizzazione, assenza di perdite e corretto funzionamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

Gli iniettori si guastano principalmente a causa di contaminazione e usura. Cause comuni:

• Depositi di carbonio e residui nel sistema di alimentazione che alterano la corretta atomizzazione.
• O‑ring e tenute deteriorate che provocano perdite esterne o ritorni eccessivi.
• Carburante di scarsa qualità o presenza di particelle abrasive che danneggiano l’ugello e la valvola interna.
• Corrosione o guasti elettrici nel connettore/avvolgimento che impediscono la corretta attivazione.

Durata E Manutenzione

La durata degli iniettori dipende dallo stile di guida, dalla qualità del carburante e dalla manutenzione del sistema d’alimentazione. In condizioni normali possono durare oltre 150.000–200.000 km, ma depositi e contaminazione possono ridurne significativamente la vita utile. Raccomandazioni pratiche:

• Usare filtri carburante originali e sostituirli regolarmente.
• Eseguire pulizie periodiche del sistema di alimentazione in presenza di sintomi come minimo instabile, fumosità o aumento dei consumi.
• Controllare e sostituire O‑ring e guarnizioni durante la sostituzione degli iniettori.

Consigli Finali

Questo set Bosch è indicato per chi cerca ricambi con codici 0445110036 e 9653344880 per motori 2.0/2.2 HDi su vetture Citroën e Peugeot. Montaggio raccomandato in officina o da personale con esperienza; dopo l’installazione verificare sempre tenute e funzionamento motore. L’uso di ricambi di qualità e una corretta manutenzione del carburante sono la migliore prevenzione contro guasti prematuri.

Iniettore Bosch compatibile con motori 2.0 HDi e 2.2 HDi destinato a veicoli del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot). Codici associati: 0445110036, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 198073, 198074. Controllato – perfettamente funzionante, garanzia di funzionalità.

Descrizione

Questo iniettore Common Rail Bosch è progettato per garantire erogazione precisa del carburante e prestazioni costanti su motori diesel 2.0 e 2.2 HDi. È una scelta indicata per officine e appassionati di fai-da-te che cercano un ricambio con codici di riferimento PSA e Bosch spesso ricercati direttamente per numero di parte.

Vantaggi e funzionalità

• Dosaggio preciso del carburante per una combustione efficiente.
• Compatibilità con sistemi d’iniezione Common Rail usati da Citroën e Peugeot.
• Ridotto consumo e emissioni se installato e tarato correttamente.
• Facilita il ripristino della risposta del motore e della regolarità al minimo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: 2.0 HDi / 2.2 HDi (motori Common Rail)
• Codici prodotto: 0445110036
• Altri numeri: 1980H4, 1980H5, 1980H6, 198073, 198074, 445110036

Modelli indicativi

Compatibile con veicoli Stellantis equipaggiati con motori 2.0 HDi e 2.2 HDi (esempi comuni: gamme Citroën e Peugeot che montano i motori DW10/DW12). Prima della sostituzione, verificare il codice ricambio richiesto sul veicolo e i numeri di riferimento riportati.

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria e scaricare la pressione del circuito carburante prima di iniziare.
• Rimuovere con attenzione la linea del rail degli iniettori e i connettori elettrici.
• Sostituire sempre le rondelle di tenuta/guarnizioni e pulire la sede dell’iniettore.
• Serrare gli iniettori alla coppia raccomandata dal costruttore (consultare il manuale officina del veicolo).
• Dopo il montaggio, verificare assenza di perdite e avviare il motore controllando eventuali codici errore; in alcuni casi può essere necessario l’uso di uno strumento diagnostico per inizializzazioni o adattamenti.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti agli iniettori Common Rail possono essere causati da contaminazione del carburante (impurità, acqua), accumulo di depositi carboniosi, guarnizioni deteriorate, usura meccanica o variazioni di pressione nel sistema. Una manutenzione del filtro carburante regolare e l’uso di carburante pulito prolungano la durata dell’iniettore. Guasti tipici si manifestano con perdita di potenza, irregolarità al minimo, fumo o spie motore.

Note finali

Prodotto indicato per riparazioni e sostituzioni su motori 2.0/2.2 HDi dove è richiesto il codice 0445110036 o i codici PSA correlati. L’inserimento del codice articolo come parola chiave nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare rapidamente questo ricambio.

Kit di iniettori Bosch pensato per i motori 2.0 HDi e 2.2 HDi montati su vetture del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot). Ricercato frequentemente con il codice 0445110036 e riferimenti aggiuntivi 1980H4, 1980H5, 1980H6, 198073, 198074. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio di precisione per ripristinare efficienza di erogazione, regolarità al minimo e risposta dell’acceleratore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motori 2.0 HDi (DW10) e 2.2 HDi (DW12)
• Codici Prodotto: 0445110036
• Altri Numeri: 1980H4, 1980H5, 1980H6, 198073, 198074, 445110036

Compatibilità

Compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motorizzazioni 2.0 HDi e 2.2 HDi (esempi: C4, C5, C8, 307, 407, 508, 607, Partner, Expert). Verificare sempre il codice dell’iniettore riportato sul ricambio o sulla documentazione del veicolo per confermare l’applicabilità a specifici allestimenti e annate.

Installazione

• Scaricare la pressione del circuito carburante prima di intervenire.
• Scollegare il negativo della batteria ed eventualmente coprire componenti elettronici sensibili.
• Rimuovere il coperchio motore e gli eventuali collettori o tubazioni che ostacolano l’accesso alla barra iniettori.
• Scollegare con attenzione i connettori elettrici degli iniettori e rimuovere le staffe di fissaggio della rail ad alta pressione.
• Estrarre gli iniettori singolarmente evitando di contaminare l’area; sostituire sempre i O‑ring e i paraolio con ricambi nuovi specifici.
• Montare i nuovi iniettori pulendo prima la sede, lubrificando leggermente gli O‑ring e stringendo secondo le specifiche del costruttore.
• Dopo il montaggio, riempire il circuito e verificare l’assenza di perdite; eseguire una prova motore e un controllo diagnostico dei parametri di iniezione.

Motivo Più Comune Di Guasto

Gli iniettori common‑rail si guastano principalmente a causa di contaminazione del carburante (particolato, deposizioni di carbonio) e usura meccanica delle sedi/ugelli. Altri fattori frequenti sono guasti elettrici della solenoide, deterioramento delle guarnizioni e danni causati da carburante di scarsa qualità o da un filtro carburante trascurato. In condizioni d’uso normali possono manifestare anomalie dopo 150.000–300.000 km a seconda della manutenzione e della qualità del carburante.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Sostituire sempre O‑ring e paraolio insieme all’iniettore per garantire tenuta e prevenire perdite.
• Usare attrezzi puliti e personale qualificato per evitare l’ingresso di impurità nel circuito ad alta pressione.
• Sostituire il filtro carburante se non è stato cambiato recentemente; una buona filtrazione prolunga la vita degli iniettori.
• Eseguire un controllo diagnostico post‑montaggio per verificare pressioni, cicli di iniezione e assenza di errori memorizzati.
• Non usare torsioni eccessive su staffe e raccordi; attenersi alle specifiche del costruttore per il serraggio.

Codici di riferimento come 0445110036 o 1980H4 sono spesso usati nelle ricerche; aggiungi questo kit al tuo lavoro di manutenzione per ripristinare l’efficienza del sistema di alimentazione e ridurre vibrazioni e fumosità a motore freddo o sotto carico.