Set di iniettori Bosch per motore 1.6 HDi (55 e 66 kW), ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi originali e riconosciuti per prestazioni e affidabilità. Iniettori sostituiti di recente: i componenti sono praticamente nuovi con soli 1600 km percorsi dopo la sostituzione, offrono una soluzione rapida per ripristinare erogazione e consumo corretti.

Descrizione

Gli iniettori sono progettati per il sistema common rail e assicurano una regolazione precisa della quantità di carburante, contribuendo a una combustione regolare, riduzione dei consumi e delle emissioni. Questo set è particolarmente indicato per motori 1.6 HDi montati su vetture Citroën e Peugeot e viene spesso ricercato tramite i codici originali 0445110311 o 0986435146.

Modelli compatibili

Compatibile con una serie di modelli Stellantis dotati di motore 1.6 HDi, tra cui:

• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Peugeot 207
• Peugeot 308

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Iniettori per motore 1.6 HDi (55 e 66 kW)
• Codici prodotto: 0445110311, 0986435146
• Altri numeri: 1980L1, 1980CQ, 1609850080, 1609850980, 1609851080, 445110311, 986435146

Raccomandazioni per il montaggio

Per una sostituzione corretta seguire queste indicazioni generali: scollegare la batteria, depressurizzare il circuito carburante, rimuovere le coperture motore e la barra del rail, identificare e segnare la posizione di ciascun iniettore per mantenerne l’ordine originale. Sostituire sempre i tappi/sealing washer (rondelle di tenuta) con componenti nuovi e puliti. Avvitare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore e verificare l’assenza di perdite dopo l’avviamento. Effettuare un ciclo di priming e, se possibile, una lettura diagnostica per rilevare eventuali errori residui e confermare la corretta pressione rail.

Perché si guastano più spesso

Gli iniettori diesel possono guastarsi per vari motivi: depositi carboniosi e impurità nel carburante che ostruiscono gli ugelli, usura meccanica delle parti interne dovuta al tempo o a chilometraggio elevato, perdite interne o esterne, e corrosione degli innesti elettrici. Anche carburante di scarsa qualità o contaminato e problemi al filtro carburante accorciano la vita utile degli iniettori.

Vantaggi dell’acquisto

Acquistando questo set si ottiene un ricambio con codici originali Bosch, idoneo per la ricostituzione della corretta erogazione carburante su motori 1.6 HDi a 4 cilindri. Soluzione particolarmente indicata quando si riscontrano irregolarità di funzionamento, aumento consumi, fumosità o perdita di potenza.

Iniettore Bosch per motori 1.6 HDi (55 e 66 kW). Pezzo di ricambio adatto per numerose applicazioni Stellantis su veicoli Citroën e Peugeot; spesso ricercato per codice 0445110311.

Caratteristiche Principali

Iniettore Common‑Rail progettato per erogazione precisa del carburante, atomizzazione ottimale e controllo delle emissioni nei motori diesel 1.6 HDi. Prodotto per garantire risposta al pedale regolare, avviamento affidabile e consumi contenuti quando il sistema è in condizioni corrette.

Compatibilità

Compatibile con motori 1.6 HDi equipaggiati con iniettori Bosch codice 0445110311. Utilizzato su numerosi modelli Citroën e Peugeot con motorizzazioni 1.6 HDi (tra gli altri): C3, C4, C5, Berlingo, 207, 307, 308, Partner. Verificare il codice iniettore sul motore o sui codici forniti per corrispondenza.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: 1.6 HDi 55/66 kW
• Codici prodotto: 0445110311
• Altri numeri: 1980L1, 1980CQ, 1609850980, 1609851080

Segni di Guasto e Frequenza Sostituzione

Un iniettore può iniziare a dare problemi dopo elevati chilometraggi o in presenza di carburante contaminato. Sintomi comuni di guasto includono: minimo irregolare, perdita di potenza, aumento dei consumi, fumo nero dal tubo di scarico, spia motore (ECU) accesa o difficoltà di avviamento. La durata varia molto in base a manutenzione e qualità del carburante; in condizioni normali gli iniettori possono restare operativi per molte centinaia di migliaia di chilometri, ma spesso si interviene intorno a soglie come 150.000 km in presenza di anomalie.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a: depositi carboniosi e impurità nel carburante che otturano gli ugelli, usura meccanica della sede dell’ago, guarnizioni O‑ring deteriorate che causano perdite, e malfunzionamenti elettrici della bobina dell’iniettore. Anche la presenza di acqua o particelle nel gasolio accelera il degrado.

Consigli Per Montaggio

• Prima dell’intervento: ridurre la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria.
• Sostituire sempre gli O‑ring e i componenti di tenuta con pezzi nuovi e lubrificarli leggermente con diesel pulito prima dell’installazione.
• Estrarre l’iniettore con cura per evitare danni alla sede sul collettore o al rail; utilizzare gli attrezzi appropriati e seguire la sequenza di smontaggio del costruttore.
• Rimontare assicurandosi del corretto allineamento e del corretto serraggio dei fissaggi secondo dati di officina; evitare serraggi eccessivi.
• Dopo l’installazione: priming del sistema carburante per eliminare l’aria e controllare eventuali perdite; eseguire una verifica funzionale con diagnosi se disponibile.

Vantaggi Di Scegliere Questo Iniettore

Codice facilmente reperibile (0445110311) e compatibilità con numerose applicazioni PSA lo rendono una scelta pratica per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai‑da‑te. Progettazione Bosch per controllo preciso dell’iniezione e affidabilità operativa se installato correttamente e associato a carburante e manutenzione adeguati.

Kit di iniettori Bosch progettato per motori 1.6 HDi con potenze 55 kW e 66 kW. Questo insieme è indicato per numerose applicazioni Citroën e Peugeot equipaggiate con il sistema common-rail Bosch, ed è identificabile con il codice 0445110311 (rispettivamente anche con i riferimenti 1980L1, 1980CQ, 1609850980, 1609851080). Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio preciso e facilmente riconoscibile tramite codice.

Descrizione e Funzione

Gli iniettori hanno la funzione di dosare il carburante ad alta pressione e di nebulizzarlo nella camera di combustione secondo i tempi gestiti dalla centralina. Il corretto funzionamento garantisce combustione efficiente, riduzione delle emissioni e consumo ottimizzato. Un set completo consente di ristabilire l’equilibrio tra i cilindri, evitando squilibri di potenza e vibrazioni.

Modelli Compatibili (Esempi)

Compatibile con molti veicoli Peugeot e Citroën dotati del motore 1.6 HDi (DV6/DV6TED4 e varianti) nelle potenze 55 kW e 66 kW. Tra i modelli più comuni si segnalano, a titolo esemplificativo: Peugeot 206, 207, 307, 308, Partner; Citroën C2, C3, C4, Berlingo. Verificare sempre il codice dell’iniettore (0445110311 o gli altri riferimenti) prima dell’acquisto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motore 1.6 HDi 55 kW / 66 kW
• Codici prodotto: 0445110311
• Altri numeri: 1980L1, 1980CQ, 1609850980, 1609851080

Segni di Guasto e Sintomi

Iniettori malfunzionanti possono causare i seguenti sintomi: accensione della spia motore, minimo irregolare, perdita di potenza, fumo nero dallo scarico, aumento dei consumi e difficoltà di avviamento. Errori di iniezione possono anche generare codici diagnostici specifici legati ai circuiti iniettore o alla miscelazione aria/carburante.

Perché Si Guastano Più Spesso

I guasti più comuni derivano da contaminazione del carburante (particelle e depositi), usura elettrica degli elementi interni, e deterioramento delle guarnizioni O‑ring che provoca perdite. Anche una pompa carburante o un filtro sporco possono stressare gli iniettori e abbreviarne la vita. La frequenza di guasto dipende da manutenzione, qualità del carburante e chilometraggio; in molti casi problemi si manifestano dopo anni e decine di migliaia di chilometri.

Consigli Per La Sostituzione

• Scollegare la batteria prima di intervenire e depressurizzare il circuito carburante seguendo la procedura del costruttore.
• Pulire accuratamente l’area attorno agli iniettori per evitare contaminazioni in fase di estrazione.
• Rimuovere i collegamenti elettrici e gli elementi di fissaggio; estrarre gli iniettori con gli utensili adeguati evitando colpi che possano danneggiarli.
• Sostituire sempre le guarnizioni e gli O‑ring con ricambi nuovi e lubrificarli leggermente con olio motore pulito per facilitare l’installazione.
• Serrare secondo le coppie e le procedure indicate dal costruttore motore. Controllare il rail carburante e il filtro prima del riavvio.
• Dato che il kit è completo, è consigliabile sostituire gli iniettori a coppie o in blocco per mantenere prestazioni omogenee tra i cilindri.

Raccomandazioni Finali

Utilizzare sempre ricambi identificati dal codice corretto (0445110311) per evitare incompatibilità. Dopo la sostituzione, eseguire una diagnosi e, se possibile, una prova su strada per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento. Controllare inoltre filtro carburante e qualità del gasolio per prolungare la vita degli iniettori.