Compressore climatizzazione Denso 5SEL12 adatto per applicazioni su vetture Citroën e Peugeot. Un ricambio ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano un compressore compatibile con motorizzazioni 1.6 blueHDi, 1.2 VTi, THP e 1.6 THP. Spesso ricercato con i codici 9802875780, 1611179980, 9819714980 o 9801764380, questo componente proviene da veicolo con 64.000 km ed è una soluzione indicata per ripristinare l’efficienza dell’impianto di climatizzazione.

Descrizione e vantaggi

Il corpo 5SEL12 firmato Denso offre un equilibrio tra prestazioni e affidabilità per impianti A/C dei modelli Stellantis elencati. Progettato per il montaggio su impianti a cinghia con frizione elettromagnetica, fornisce compressione stabile e risponde bene alle condizioni di utilizzo urbano e autostradale. L’utilizzo dei codici di riferimento nel testo facilita la ricerca online e l’identificazione rapida del pezzo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Denso
• Modello: 5SEL12
• Codici prodotto: 9802875780, 1611179980, 9819714980, 9801764380
• Altri numeri: 447150-5201
• Applicazioni comuni: Citroën C‑Elysée, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën Berlingo III, DS3, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Peugeot 5008 I
• Note origine: ricambio proveniente da veicolo con circa 64.000 km

Come si sostituisce

La sostituzione richiede strumenti e procedura specifica: recupero e stoccaggio del refrigerante con attrezzatura idonea, scollegamento della batteria, rimozione della cinghia accessoria, svitamento dei fissaggi del compressore e disconnessione delle tubazioni. È buona pratica sostituire il filtro/dessicatore e ispezionare il circuito per contaminazioni; in caso di particelle di metallo è necessario effettuare un lavaggio del circuito. Dopo il montaggio va eseguito il vuoto, una prova di tenuta e la carica dell’impianto con il corretto quantitativo di refrigerante e olio raccomandato dal costruttore.

Raccomandazioni per l’installazione

• Usare attrezzatura certificata per il recupero e la ricarica del refrigerante.
• Sostituire sempre il filtro/dessicatore al cambio del compressore.
• Controllare lo stato della cinghia, delle pulegge e della frizione elettromagnetica.
• Controllare il livello e il tipo d’olio dell’impianto; aggiungere il lubrificante appropriato se necessario.
• Eseguire un vuoto prolungato e un test di tenuta prima della ricarica.
• Verificare coppie di serraggio dei bulloni secondo le specifiche del costruttore del veicolo.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al compressore sono generalmente causati da perdita di lubrificante e refrigerante, contaminazione del circuito (particelle o umidità), usura dei cuscinetti o malfunzionamento della frizione elettromagnetica. L’assenza di manutenzione, guasti al condensatore/evaporatore o la presenza di ostruzioni nel circuito possono accelerare l’usura. In condizioni normali molti compressori durano decine di migliaia di chilometri, ma fattori come contaminazione e scarsa lubrificazione possono ridurne significativamente la vita utile.

Per trovare rapidamente questo ricambio cercare i codici 9802875780, 1611179980, 9819714980 o 9801764380. Componente adatto per officine e tecnici che richiedono un ricambio diretto per impianti A/C su vetture Citroën e Peugeot.