Pompa ABS ASR ATE Citroën C5 I 9641847080

Sun, 14 Nov 2021 08:48:02 +0000

Modulo di controllo, pompa, unità, centralina ABS ASR ATE per Citroën C5 I

Unità ABS/ASR ATE progettata per il sistema frenante dei veicoli del gruppo Stellantis. Questo gruppo elettroidraulico combina pompa e centralina elettronica per controllare lʼantibloccaggio delle ruote e il sistema di controllo della trazione (ASR). Ricercato frequentemente con codici come 9641847080 e 454155, è una soluzione indicata per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che effettuano interventi su Citroën C5 I e su veicoli Stellantis/Peugeot con lo stesso codice di ricambio.

Informazioni tecniche

Produttore: ATE
Modello: Citroën C5 I (prima serie)
Codici prodotto: 9641847080
Altri numeri: 10.0960-1107.3, 10.0206-0004.4, 454155, 454181, 454265, 454285

Descrizione e funzione

La centralina ABS/ASR integra un modulo elettronico che monitora la velocità delle ruote e comanda una pompa idraulica e una serie di elettrovalvole. Durante una perdita di aderenza o un bloccaggio delle ruote, la centralina regola la pressione del fluido frenante ripetutamente per mantenere la stabilità e la direzionalità del veicolo. Il componente è fondamentale per la sicurezza attiva e per il corretto funzionamento dei sistemi di frenata e controllo della trazione.

Sostituzione e montaggio

Operazioni tipiche di sostituzione: scollegare la batteria per sicurezza, localizzare lʼunità nel vano motore, scollegare i connettori elettrici e le tubazioni freni previa attenuazione della pressione (utilizzare strumenti adeguati e proteggere il circuito). Rimuovere i bulloni di fissaggio, montare la nuova unità sostituendo eventuali guarnizioni e raccordi danneggiati. Dopo il montaggio è obbligatorio eseguire lo spurgo completo dellʼimpianto frenante seguendo la procedura corretta; inoltre lʼunità potrebbe richiedere codifica e inizializzazione tramite strumento diagnostico per sincronizzare i parametri con lʼelettronica del veicolo. Non lasciare il veicolo in condizioni di circolabilità fino a quando il sistema non è stato correttamente spurgato e verificato.

Consigli per il montaggio

Utilizzare attrezzatura di sicurezza e sollevamento adeguata.
Sostituire le guarnizioni dei raccordi e controllare lo stato delle tubazioni freno.
Evitate contaminazioni del circuito: proteggere i tubi e i fori dʼattacco durante le operazioni.
Usare il fluido freni conforme alle specifiche del costruttore del veicolo.
Eseguire lo spurgo del sistema in modo professionale e la verifica diagnostica dopo la sostituzione.

Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti più comuni derivano da infiltrazioni di umidità e corrosione della parte idraulica, usura del motorino della pompa, malfunzionamenti delle elettrovalvole o problemi elettrici ai connettori e al circuito di controllo. Anche la contaminazione del fluido frenante e la presenza di detriti possono compromettere le tenute interne e le valvole, causando perdite di pressione o anomalie nel funzionamento dellʼABS/ASR.