Centralina ABS completa con pompa e relativo blocco elettroidraulico, predisposta per applicazione su Citroën C4 e Peugeot 307. Prodotto ideale per officine e meccanici fai-da-te che cercano una soluzione di sostituzione diretta: l’unità gestisce il controllo della pressione frenante e il funzionamento del sistema ABS/ESP, ripristinando la sicurezza in frenata e la stabilità del veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: BOSCH (unità impiegata sui veicoli Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307
• Codici prodotto: 9663345480, 0265800406, 0265231508, 9661886780, 4541Q1, 4541Q2, 1680903280, 1680903380
• Altri numeri: 265231508, 265800406, 265231508 (varianti e riferimenti compatibili)

Funzione e posizione

La centralina ABS controlla la pompa idraulica e le valvole che modulano la pressione dei freni durante il bloccaggio delle ruote; coordina inoltre i segnali dai sensori di velocità ruota per evitare lo slittamento. Sulla Citroën C4 e sulla Peugeot 307 l”unità è generalmente posizionata nel vano motore, vicino al servofreno/serbatoio del liquido freni.

Come si sostituisce

• Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Accedere all’unità ABS rimuovendo eventuali coperture nel vano motore e delimitazioni in plastica.
• Scollegare con attenzione i connettori elettrici e la porzione di cablaggio fornita; evitare di danneggiare i terminali.
• Allentare i bulloni di fissaggio idraulico ed elettrico e rimuovere l’unità difettosa.
• Installare la nuova unità rispettando il posizionamento e fissaggi originali; collegare i tubi freni e i connettori elettrici.
• Dopo la sostituzione eseguire lo spurgo dell’impianto frenante e, se necessario, la procedura di sfiato ABS con lo strumento diagnostico per attivare la pompa e le valvole e per cancellare eventuali codici guasto.

Consigli per il montaggio

• Usare chiavi e attrezzi adatti, evitare colpi o torsioni ai tubi freno e ai cablaggi.
• Sostituire il liquido freni seguendo le specifiche del costruttore; non mescolare liquidi con diverso grado DOT.
• Controllare lo stato dei connettori e pulire i contatti prima del rimontaggio per assicurare buona continuità elettrica.
• Al termine, verificare l’assenza di perdite idrauliche e la corretta funzionalità del sistema con test su strada in condizioni controllate.
• Potrebbe essere necessaria la codifica/registrazione del modulo con uno strumento diagnostico compatibile per alcune versioni del veicolo.

Motivo più comune di guasto

• Corrosione o ossidazione dei contatti elettrici e penetrazione di umidità nell’unità.
• Guasti alla pompa idraulica interna o usura delle valvole elettroidrauliche.
• Cortocircuiti o danni al cablaggio dovuti a vibrazioni, roditori o ripetuti stress meccanici.
• Contaminazione del liquido freni (sporcizia o acqua) che compromette le parti idrauliche.

Ricerca e compatibilità

Questo componente viene spesso cercato tramite i codici prodotto indicati (es. 0265800406, 9663345480). Quando si acquista, cercare i codici OEM elencati per aumentare le probabilità di compatibilità con Citroën C4 e Peugeot 307.

Unità progettata per tecnici e appassionati del fai-da-te che richiedono una soluzione specifica per il sistema frenante ABS/ESP. L’installazione corretta e la messa in servizio garantiscono ritorno alle prestazioni originali del veicolo.