Il sensore ESP Bosch 0265005253 / 9645447780 è un componente essenziale per il controllo della stabilità dei modelli Citroën e Peugeot indicati. Progettato per rilevare il comportamento dinamico del veicolo, fornisce al sistema ESP/ABS informazioni sulla velocità angolare e sul movimento laterale, permettendo alla centralina di intervenire in frenata o con la gestione motore per mantenere la stabilità. Questo ricambio è spesso ricercato tramite i codici di prodotto, quindi includiamo i riferimenti principali per facilitare la ricerca e l’acquisto.

Caratteristiche e vantaggi

– Sensore dedicato al sistema ESP/ABS per monitorare il comportamento dinamico del veicolo.
– Compatibile con più versioni dei modelli Citroën e Peugeot elencati, ideale per officine e appassionati del fai-da-te.
– Facilita la riparazione rapida delle anomalie del sistema di controllo dinamico che causano spie ABS/ESP accese.
– Ricerca agevolata tramite i codici prodotto più comuni (vedere sezione tecnica).

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 807
• Codici prodotto: 0265005253, 265005253, 9645447780
• Altri numeri: 454905, 454907, 454916, NFP

Come si sostituisce

La sostituzione del sensore ESP è generalmente un intervento diretto ma richiede attenzione. Procedura tipica:
1) Parcheggiare su superficie piana e inserire il freno di stazionamento; sollevare il veicolo se necessario per accedere al sensore.
2) Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
3) Individuare il sensore (posizione varia in base al modello: spesso vicino al modulo ABS o sulla parte anteriore del telaio/centro abitacolo) e scollegare il connettore elettrico.
4) Rimuovere le viti di fissaggio e sostituire il sensore con quello nuovo, verificando l’allineamento e il corretto inserimento.
5) Ricollegare il connettore e la batteria.
6) Eseguire la calibrazione/initializzazione con uno strumento diagnostico compatibile o seguire la procedura di azzeramento prevista dal costruttore: in molti casi è necessaria la calibrazione tramite diagnosi o una breve fase di guida per consentire alla centralina di apprendere i nuovi valori.

Consigli per il montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima di lavorare sul sistema elettronico.
• Maneggiare il sensore con cura: urti, cadute o contatto con liquidi possono comprometterne il funzionamento.
• Controllare connettori e cablaggi per corrosione o sfilacciature; pulire i contatti se necessario.
• Serrare le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore; evitare tensioni eccessive sul sensore.
• Eseguire la calibrazione/initializzazione con uno strumento diagnostico compatibile per ripristinare la corretta funzionalità del sistema ESP.

Motivo più comune del guasto

I guasti ai sensori ESP sono spesso causati da: danni meccanici (urti o colpi), infiltrazioni di umidità o corrosione dei contatti elettrici, problemi al cablaggio (cortocircuiti o fili spezzati) e degrado interno del sensore nel tempo. L’esito tipico è l’accensione della spia ABS/ESP e la limitazione delle funzioni di controllo di stabilità.

Note aggiuntive

Questo sensore è comunemente ricercato tramite i codici 0265005253 e 9645447780; verificare sempre che il codice corrisponda al ricambio necessario per il veicolo specifico prima dell’acquisto.

Ricambio Bosch per il sistema di controllo della stabilità (ESP) studiato per garantire il corretto invio dei segnali dinamici alla centralina. Il sensore è compatibile con i modelli indicati ed è spesso ricercato tramite i codici di riferimento elencati in questa scheda. Progettato per officine e appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni mirate, offre una soluzione diretta per anomalie del sistema ABS/ESP che si manifestano tramite spie sul cruscotto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: BOSCH
• Modello: PEUGEOT 307, PEUGEOT 607, PEUGEOT 807, CITROËN C8
• Codici Prodotto: 0265005290, 265005290
• Altri Numeri: 9650452180, 454916

Funzione

Il sensore interviene nel sistema ESP/ABS raccogliendo informazioni sul comportamento dinamico del veicolo e trasmettendole alla centralina per gestire la stabilità e la trazione. In caso di malfunzionamento possono accendersi le spie ABS/ESP e possono verificarsi episodi di perdita di controllo o interventi erratici del sistema di frenata automatica e controllo di stabilità.

Segni di Guasto e Diagnosi

• Accensione della spia ABS o ESP sul cruscotto.
• Riduzione dell’efficacia del controllo di trazione e della stabilità.
• Eventuali codici di errore rilevabili con tester diagnostico riferiti al sensore o alla comunicazione CAN.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Spegnere il motore e scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico del veicolo.
• L’esatta posizione del sensore varia a seconda del modello; potrebbe essere necessario rimuovere pannelli o accedere alla zona della centralina ABS. Consultare il manuale d’officina del veicolo per la localizzazione precisa.
• Prima di rimuovere il sensore, annotare o fotografare il cablaggio e i connettori per garantire il corretto reassemblaggio.
• Smontare con cura il connettore elettrico, svitare i dispositivi di fissaggio e sostituire il sensore. Pulire la sede dal sporco e dalla ruggine prima dell’installazione del ricambio.
• Rimontare e serrare come da specifiche del costruttore; eseguire un controllo diagnostico finale per cancellare eventuali codici di errore e verificare il corretto funzionamento del sistema.

Motivi Più Comuni di Guasto

• Ingressi di umidità o corrosione sui connettori che compromettono il segnale elettrico.
• Danni meccanici dovuti a urti, lavori sotto il veicolo o contatto con detriti stradali.
• Cavi o cablaggio danneggiati che provocano interruzioni o cortocircuiti.
• Guasto elettronico interno dovuto ad usura o picchi di tensione.
• Accumulo di sporco che interferisce con la corretta misurazione e trasmissione del segnale.

Consigli per Uso e Compatibilità

Non esiste un intervallo di sostituzione programmato per questo tipo di sensore: la sostituzione è richiesta in caso di malfunzionamento o codice di errore segnalato dalla diagnostica. Per operazioni di diagnosi e conferma del guasto è consigliabile l’uso di attrezzature diagnostiche professionali compatibili con i sistemi PSA.