Il cilindro maestro freni BOSCH è un componente fondamentale dell’impianto frenante per i modelli Citroën C4 e Peugeot 307/308. Progettato per garantire una risposta del pedale costante e una corretta distribuzione della pressione idraulica ai circuiti anteriori e posteriori, questo pezzo è spesso ricercato anche tramite i codici di riferimento riportati: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1 e 4601V0. Montaggio diretto sui modelli indicati, adatto sia a officine professionali sia a riparatori fai-da-te con esperienza.

Caratteristiche e vantaggi

Materiali e cinematica progettati per fornire durata e un funzionamento regolare. Sostituisce il componente usurato per ripristinare la sensibilità del pedale e prevenire fenomeni di assorbimento della pressione (pedale spugnoso). Ideale per interventi di riparazione quando si riscontrano perdite, calo di pressione o oscuramento del comportamento frenante.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307, Peugeot 308
• Codici Prodotto: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1, 4601V0
• Altri Numeri: 204254242

Indicazioni per la Sostituzione

• Preparazione: Lavorare su vettura sollevata in sicurezza e con freno a mano disinserito; raccogliere il liquido freni in apposito contenitore per smaltimento.
• Smontaggio: Svuotare o aspirare parte del serbatoio del liquido per evitare fuoriuscite e scollegare con attenzione le tubazioni idrauliche (utilizzare rondelle o guarnizioni nuove per attacchi tipo banjo, se previste).
• Rimozione: Allentare i bulloni che fissano il cilindro maestro al servofreno e rimuovere l’unità usurata evitando contaminazioni dell’impianto.
• Montaggio: Posizionare il nuovo cilindro, serrare i fissaggi secondo specifiche del costruttore e ricollegare le linee idrauliche con guarnizioni nuove se necessario.
• Riempimento e Spurgo: Riempire con il liquido freni raccomandato dal costruttore e eseguire lo spurgo completo dell’impianto, iniziando dalla ruota più lontana dal cilindro maestro per evitare ingresso di aria.
• Collaudo: Controllare assenza di perdite, corsa e risposta del pedale a vettura su strada in sicurezza.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Invecchiamento delle guarnizioni interne che provoca perdita di tenuta e riduzione della pressione idraulica.
• Contaminazione del liquido freni (umidità, depositi) che accelera corrosione e degrado delle parti interne.
• Corrosione interna dovuta a manutenzione del liquido freni trascurata.
• Urti o sollecitazioni meccaniche in seguito a incidenti che possono deformare il corpo o gli attacchi.

Segni Comuni Di Guasto

• Pedale del freno spugnoso o con corsa aumentata.
• Perdita visibile di liquido freni attorno al cilindro maestro o sotto la vettura.
• Diminuzione dell’efficacia frenante o squilibri nella frenata anteriore/posteriore.

Raccomandazioni Finali

Per un intervento affidabile utilizzare sempre componenti di qualità e guarnizioni nuove per i collegamenti idraulici. Dopo la sostituzione, effettuare lo spurgo professionale dell’impianto e verificare la compatibilità del liquido freni con le specifiche del costruttore della vettura. Conservare i codici di riferimento (es. 0204254242, 4601V1) per una rapida ricerca e installazione corretta.

Questo cilindro maestro è la scelta indicata per chi cerca un ricambio compatibile con Citroën C4 e Peugeot 307/308 e desidera ripristinare le performance originali del sistema frenante.