Ricambio essenziale per il sistema frenante dei modelli Peugeot 407 e Citroën C5 X7. Questo Cilindro Maestro Freno con vaschetta incorpora la funzione primaria di generare la pressione idraulica necessaria per azionare pinze e cilindri delle ruote, garantendo risposta del pedale e sicurezza in frenata. Prodotto compatibile con i codici di riferimento più utilizzati, è ideale per officine meccaniche e appassionati che effettuano la manutenzione del proprio veicolo.

Il componente è progettato per sostituire il cilindro maestro originale difettoso e ripristinare la corretta modulazione del pedale. Sintomi tipici che indicano la necessità di sostituzione includono pedale morbido o che affonda, perdita visibile di liquido freni nella zona del motore, e segnalazioni di anomalie del sistema frenante o della centralina ABS.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 407; Citroën C5 X7
• Codici Prodotto: 9646980980, 4601Y7, 4635F7
• Altri Numeri: 9646980980 / 4601Y7 / 4635F7 (Riferimenti OEM comunemente usati)

Caratteristiche E Funzione

Il Cilindro Maestro trasforma la forza esercitata sul pedale in pressione idraulica all’interno dell’impianto frenante. Di norma il corpo è in materiale metallico con vaschetta del liquido in materiale plastico resistente agli agenti chimici. Mantiene la tenuta dei circuiti mediante guarnizioni interne; quando queste guarnizioni si usurano, la pressione idraulica si riduce provocando perdita di efficienza frenante.

Sintomi Di Guasto

• Pedale del freno morbido o che affonda progressivamente.
• Perdite di liquido freni attorno al corpo del cilindro o sotto il veicolo.
• Spia ABS o spia frenata accesa sul cruscotto (con conseguente comportamento anomalo dell’ABS).
• Freno poco modulabile o aumento della distanza di arresto.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni derivano da usura delle guarnizioni interne e dalla contaminazione del liquido freni. Il liquido freni assorbe umidità nel tempo, favorendo la corrosione delle superfici interne e l’indurimento o l’erosione delle guarnizioni. Altre cause frequenti includono microcrepe nella vaschetta plastica, danni meccanici durante interventi precedenti e surriscaldamento dell’impianto in condizioni gravose.

Consigli Per Il Montaggio

• Prima dell’installazione, eseguire il “bench bleeding” del nuovo cilindro maestro per eliminare bolle d’aria all’interno dell’unità.
• Scollegare e raccogliere il liquido freni con attrezzi adeguati; utilizzare chiavi per tubi da freno per evitare danneggiamenti alle raccordature.
• Ripristinare il componente fissandolo al servofreno con coppie di serraggio conformi alle specifiche del costruttore.
• Dopo il montaggio, eseguire lo spurgo completo dell’impianto frenante partendo dalla ruota più distante dal serbatoio, fino a eliminare completamente l’aria e assicurando livelli corretti di liquido.
• Sostituire il liquido freni con il tipo raccomandato dal costruttore (verificare specifiche del veicolo); il liquido contaminato deve essere completamente drenato e sostituito.
• Controllare eventuali perdite dopo il primo giro di prova e verificare il corretto funzionamento dell’ABS e della spia impianto frenante.

Ricambio pratico e diretto per chi cerca un intervento risolutivo su Peugeot 407 e Citroën C5 X7. Perfetto per officine e meccanici fai-da-te esperti che desiderano ripristinare la sicurezza dell’impianto frenante usando codici di riferimento riconosciuti: 9646980980, 4601Y7, 4635F7.