Servofreno BOSCH compatibile con i modelli Citroën C1 e Peugeot 107. Questa unità svolge la funzione essenziale di amplificare la forza applicata al pedale del freno mediante il vuoto motore, riducendo lo sforzo richiesto dall’operatore e garantendo una risposta frenante più pronta e sicura. Ricercato frequentemente per i codici 47200-0H050, 1606356480 e 0204702717, è una soluzione adatta sia per officine professionali che per privati che effettuano riparazioni fai-da-te.

Informazioni tecniche

• Produttore: BOSCH
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 47200-0H050; 1606356480; 0204702717
• Altri numeri: 47200-0H010-B; 4535V5; 0204051248; 204051248; 204702717

Caratteristiche e Funzione

Il servofreno trasmette e amplifica la pressione esercitata dal piede sul pedale verso il cilindro maestro, utilizzando il vuoto motore e una membrana interna. In condizioni corrette assicura corsa del pedale ridotta, risposta costante e sensazione di frenata lineare. Componenti chiave da controllare sono la valvola di non ritorno del vuoto, il manicotto di aspirazione e l’integrità della membrana interna.

Procedura di Montaggio (Sintesi per Meccanici e Appassionati)

• Parcheggiare il veicolo in piano e inserire il freno di stazionamento; scollegare il terminale negativo della batteria per sicurezza.
• Scollegare la tubazione del vuoto e rimuovere la valvola di non ritorno; ispezionare il manicotto per crepe o usura.
• Supportare il cilindro maestro (se necessario fissarlo per evitare fuoriuscita di liquido) e svitare i bulloni che collegano il cilindro maestro al servofreno.
• Scollegare il tirante di spinta dal pedale del freno all’interno dell’abitacolo (di solito tramite una spina o clip di sicurezza) e rimuovere i bulloni di fissaggio del servofreno al longherone/paratia.
• Installare il nuovo servofreno seguendo l’ordine inverso: fissare il servofreno, ricollegare il tirante al pedale, riavvitare il cilindro maestro e ricollegare il tubo del vuoto. Serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
• Dopo il montaggio controllare la tenuta dei collegamenti e, se il cilindro maestro è stato disconnesso, eseguire lo spurgo dell’impianto frenante per rimuovere aria e ripristinare la normale risposta del pedale.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Sostituire contemporaneamente la valvola di non ritorno e il tubo del vuoto se mostrano segni di deterioramento.
• Proteggere e pulire l’area attorno al cilindro maestro per evitare contaminazione del fluido freni.
• Non forzare i collegamenti: utilizzare la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore del veicolo per i bulloni di fissaggio del servofreno.
• Verificare sempre la risposta del pedale e l’assenza di perdite dopo l’installazione; effettuare lo spurgo dell’impianto se necessario.

Perché il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

I guasti tipici del servofreno sono dovuti a perdita di vuoto (causata da valvola di non ritorno difettosa o tubi incrinati), rottura della membrana interna, o danni dovuti all’ingresso di liquido dei freni nel servofreno a seguito di perdite del cilindro maestro. Segni evidenti di malfunzionamento includono pedale del freno duro o con corsa aumentata, rumore sibilante al momento della pressione del pedale e variazioni irregolari del regime motore alla frenata (sintomo di perdita di vuoto). La durata può essere molto variabile; spesso il componente rimane funzionante per molti anni, ma l’usura dovuta a fattori ambientali e perdite meccaniche ne riduce l’affidabilità nel tempo.

Questo servofreno è spesso ricercato per i numeri di riferimento riportati sopra: verificare il codice del pezzo al momento dell’acquisto per garantire una corrispondenza rapida e precisa.

Descrizione del prodotto

Servofreno Bosch studiato per i modelli Citroën C1 e Peugeot 107. Questo componente incrementa significativamente la forza applicata al pedale del freno, migliorando la modulazione e riducendo lo sforzo dell’operatore. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile con riferimenti OE riconosciuti (ad es. 47200-0H010-B, 0204051248, 4535V5).

Funzione e vantaggi

Il servofreno sfrutta il vuoto motore per amplificare la forza del pedale, garantendo frenate più pronte e sicure. Un servofreno efficiente contribuisce a migliori prestazioni del sistema frenante, a una sensazione del pedale più consistente e a una maggiore sicurezza durante la guida quotidiana.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modelli: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 47200-0H010-B, 47200-0H050
• Altri numeri: 1606356480, 4535V5, 0204702717, 0204051248

Consigli per il montaggio

• Prima di iniziare, assicurarsi di avere il freno di stazionamento inserito e l’auto su cavalletti stabili.
• Scollegare la tubazione del vuoto e rimuovere il cilindro maestro dai bulloni che lo fissano al servofreno; se possibile non separare i tubi idraulici per evitare contaminazioni e perdite.
• Allentare i dadi di fissaggio del servofreno dalla paratia firewall (accesso lato abitacolo necessario per scollegare la leva di azionamento dal pedale freno).
• Installare il nuovo servofreno nella posizione corretta, accertandosi che il gambo di spinta sia allineato con la leva del pedale e che le guarnizioni della paratia siano integre.
• Ricollegare il cilindro maestro e i condotti del vuoto; sostituire la valvola unidirezionale del vuoto se usurata.
• Sanguinare l’impianto frenante dopo il montaggio per eliminare aria, seguendo la corretta procedura e usando liquido freni conforme alle specifiche del costruttore.
• Verificare l’assenza di perdite e la corsa del pedale prima di rimettere il veicolo in strada.

Perché il pezzo si guasta più spesso

• Perdite o deterioramento del diaframma interno dovuto all’età o a cicli termici ripetuti, che riducono l’efficacia del vuoto.
• Perdita di tenuta nella valvola unidirezionale del vuoto o nei tubi corrugati, con conseguente scarsa assistenza al pedale.
• Corrosione o danni meccanici ai punti di fissaggio e alla paratia firewall, specialmente in veicoli esposti a clima umido o sale stradale.
• Problemi correlati al cilindro maestro (usura o perdite): spesso i guasti si manifestano in combinazione, con sensazione di pedale spugnoso o perdita di efficacia frenante.

Note utili per l’acquirente

La sostituzione del servofreno è un intervento critico per la sicurezza: è consigliabile seguire la procedura corretta e, in caso di dubbi, affidarsi a personale qualificato. Tenere presenti i codici prodotto riportati per una corretta ricerca e confronto dei ricambi compatibili.