Ricambio specifico per il circuito frenante: tubo dei freni destinato al modulo ABS/ESP per veicoli Citroën C5 (anno 2005 – 2007). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano il ricambio corretto identificabile facilmente tramite il codice 488742. Prodotto adatto per ripristinare la tenuta idraulica del sistema frenante e garantire sicurezza e risposta del pedale del freno.

Il tubo dei freni trasferisce il liquido idraulico dal modulo ABS/ESP verso le pinze e le ruote, mantenendo pressione costante e assenza di perdite. Sostituire un tubo danneggiato riduce il rischio di perdita di liquido e di guasti al sistema frenante, ripristinando il corretto funzionamento dell’ABS/ESP e la sensibilità dell’impianto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5 (2005–2007)
• Codici Prodotto: 488742, NFP
• Altri Numeri: Nessun altro codice fornito

Sostituzione

Prima di intervenire assicurarsi che il veicolo sia su un piano stabile e ben sollevato con cric e cavalletti. Procedura tipica di sostituzione:

1. Scaricare la pressione del circuito freni e rimuovere il liquido dal serbatoio fino a evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
2. Accedere al modulo ABS/ESP e alle linee interessate rimuovendo eventuali protezioni o componenti che ostacolano l’accesso.
3. Sciogliere i raccordi con chiave a forchetta o chiave per dadi a fessura (flare nut wrench) per evitare arrotondamenti. Evitare di torcere il tubo con forza eccessiva.
4. Installare il nuovo tubo rispettando l’orientamento e sostituendo eventuali rondelle di tenuta o guarnizioni sui raccordi.
5. Riempire con liquido freni nuovo (consigliato DOT4 per impianti Citroën/Peugeot), spurgo del circuito fino a rimuovere tutta l’aria e verifica di tenuta a impianto in pressione.
6. Controllo finale su strada a bassa velocità per verificare risposta del freno e assenza di perdite.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare chiavi adeguate (flare nut wrench) per non danneggiare i raccordi.
• Sostituire tutte le rondelle di tenuta o guarnizioni ai raccordi per garantire la tenuta.
• Non riutilizzare rondelle deformate o raccordi arrugginiti; la corrosione compromette la tenuta.
• Utilizzare liquido freni conforme alle specifiche del costruttore (di norma DOT4 per questi modelli) e seguire la procedura di spurgo corretta per eliminare l’aria dal circuito.
• Verificare sempre lo stato delle tubazioni adiacenti e delle fascette di fissaggio; sostituire i supporti usurati per evitare sfregamenti e stress meccanici sul nuovo tubo.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti sono quasi sempre causati da corrosione dovuta a umidità e sale stradale, abrasioni e urti meccanici, vibrazioni prolungate o danni localizzati vicino ai raccordi. L’invecchiamento dei materiali porta a microfessurazioni che evolvono in perdite visibili. Un montaggio non corretto o rondelle di tenuta deteriorate possono causare perdite al primo avviamento dell’impianto dopo la sostituzione.

Questo tubo freni è spesso ricercato per codice (488742). Scegliere il ricambio corretto e seguire le indicazioni di montaggio garantisce affidabilità e sicurezza del sistema frenante.