Tubazione freno rigida progettata come ricambio per il collegamento al modulo ABS/ESP dei modelli Citroën C5 (X7) e Peugeot 407 (facelift). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione diretta e ricercano il pezzo per codice (4888AL, 4888AY). La descrizione contiene le parole chiave più usate nelle ricerche tecniche per aumentare la reperibilità su Google e facilitare l’acquisto.

Descrizione e Funzione

La tubazione del freno ha la funzione primaria di trasmettere la pressione idraulica dal circuito ai componenti dell’impianto frenante e al modulo ABS/ESP, garantendo un controllo preciso della pressione durante le manovre di emergenza e il controllo elettronico della stabilità. È una tubazione rigida predisposta per il fissaggio al telaio e al gruppo idraulico del sistema ABS/ESP.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5 X7; Peugeot 407 (facelift)
• Codici Prodotto: 4888AL, 4888AY
• Altri Numeri: NFP
• Applicazione: Tubazione rigida per collegamento al modulo ABS/ESP

Segni di Guasto e Sintomi

I sintomi più comuni che indicano un problema alla tubazione del freno sono: presenza di perdite di liquido freni visibili, pedale del freno molle o che affonda, spia ABS accesa, odore di liquido dei freni sotto il veicolo o macchie sul sottoscocca. Anche la comparsa di ruggine o foratura è un chiaro indicatore di sostituzione necessaria.

Come Si Sostituisce

Procedura di massima per la sostituzione (indicativa, seguire sempre le procedure e le coppie di serraggio del costruttore):

• Sollevare e mettere in sicurezza il veicolo su supporti idonei.
• Svuotare o isolare il circuito idraulico e rimuovere il liquido freni dalla zona di lavoro per evitare contaminazioni.
• Rimuovere eventuali coperture e fissaggi che impediscono l’accesso alla tubazione; svitare i raccordi al modulo ABS/ESP e ai punti di fissaggio sul telaio.
• Sostituire la tubazione con la nuova facendo attenzione al passaggio e alle curve preformate per evitare strozzature o torsioni.
• Montare nuovi dadi e rondelle dove previsto, serrare secondo le specifiche del costruttore e verificare l’assenza di tensioni meccaniche sul tubo.
• Eseguire lo spurgo completo dell’impianto frenante per eliminare aria e controllare assenza di perdite a impianto carico.
• Controllo finale: prova su strada in condizioni controllate per verificare funzionamento del freno e della gestione ABS/ESP.

Raccomandazioni per l’Installazione

• Usare esclusivamente utensili puliti e raccordi in buone condizioni; sostituire rondelle e dadi all’occorrenza.
• Non piegare ulteriormente tubazioni preformate; rispettare il percorso originale per evitare punti di stress.
• Eseguire lo spurgo dell’impianto seguendo la procedura corretta per evitare malfunzionamenti del sistema ABS/ESP.
• Verificare sempre la compatibilità tramite codice prodotto (4888AL, 4888AY) e rispecchiare le specifiche dell’intervento indicate dal costruttore.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti più frequenti sono dovuti a corrosione provocata da acqua, sale e agenti atmosferici, danni meccanici da urti o scheggiature sul sottoscocca e usura ai raccordi dovuta a vibrazioni e movimenti. Errori di montaggio, come serraggi insufficienti o piegature improprie, possono accelerare la perdita di tenuta. In molte regioni soggette a sale invernale la tubazione può deteriorarsi più rapidamente.

Grazie alla corrispondenza per codice prodotto e al montaggio diretto sul modulo ABS/ESP, questa tubazione è una soluzione pratica per ripristinare la corretta funzionalità dell’impianto frenante su Citroën C5 X7 e Peugeot 407 (facelift).