Vite per cerchi in alluminio di ricambio, nuovo e conforme alla numerazione di riferimento 540567. Progettata per l’utilizzo su veicoli Citroën e Peugeot, questa vite è pensata per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un componente affidabile e facilmente reperibile tramite il codice prodotto. Ideale per chi effettua sostituzioni puntuali o manutenzione ruote, offre una soluzione rapida quando una vite è danneggiata o usurata.

Caratteristiche principali

• Prodotto singolo: Confezione da 1 pezzo.
• Riferimento pratico per ricerca: 540567.
• Compatibilità: Progettata per cerchi in alluminio dei veicoli Citroën e Peugeot che richiedono questo tipo di vite.
• Adatta a interventi di officina e riparazioni fai-da-te.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Per cerchi in alluminio Citroën e Peugeot
• Codici prodotto: 540567
• Altri numeri: Nessun altro numero disponibile
• Confezione: 1 pezzo

Istruzioni per la sostituzione

Procedura consigliata per la sostituzione della vite:

1. Parcheggiare il veicolo su superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
2. Allentare i dadi o i bulloni della ruota prima di sollevare il veicolo.
3. Sollevare il veicolo con un cric e assicurarlo con cavalletti prima di rimuovere la ruota.
4. Rimuovere la ruota e svitare la vite danneggiata con cautela.
5. Controllare il piano d’appoggio e la filettatura sul mozzo per eventuali danni o corrosione.
6. Avvitare la nuova vite a mano per evitare un incrocio della filettatura, quindi avvitare preliminarmente con la chiave.
7. Abbassare il veicolo e completare la procedura stringendo con una chiave dinamometrica alla coppia raccomandata dal costruttore del veicolo.
8. Controllare il serraggio dopo i primi 50–100 km di utilizzo.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare sempre una chiave dinamometrica per garantire il corretto valore di serraggio specificato dal costruttore del veicolo.
• Non lubrificare la filettatura salvo diversa indicazione del costruttore; lubrificanti possono modificare la coppia di serraggio necessaria.
• Sostituire la vite se presenta filettature danneggiate, testa arrotondata o segni di corrosione.
• In caso di dubbi sull’integrità del mozzo o dei fori dei cerchi, ispezionare o sostituire le parti interessate prima di montare la vite nuova.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti si verificano principalmente per corrosione a causa dell’esposizione ad acqua, sale stradale e agenti atmosferici, per serraggio eccessivo o improprio, per filettature incrociate durante il montaggio e per danni meccanici dovuti a urti o uso di attrezzi inadeguati. La manutenzione regolare e un corretto montaggio riducono significativamente il rischio di guasti.

Questo ricambio è ideale per essere cercato e ordinato direttamente tramite il codice prodotto 540567, facilitando l’approvvigionamento rapido per officine e utenti privati che eseguono interventi di manutenzione sulle vetture Citroën e Peugeot.

Bullone per cerchi in lega usato, adatto per vetture Citroën e Peugeot. Articolo venduto singolarmente (1 pezzo) con codice 540567. Prodotto ideale per officine e per appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te: semplice da montare, compatibile con cerchi in lega che richiedono bulloneria con seduta conica F. Disponibilità anche di bulloni nuovi su richiesta.

Caratteristiche principali

• Bullone per cerchi in lega (alluminio)
• Filettatura: M12 x 1,25
• Dimensione chiave: 17 mm
• Sede: Conica (Tipo F)
• Diametro esterno: 28,3 mm
• Venduto singolarmente: 1 pezzo
• Codice prodotto: 540567

Informazioni tecniche

• Produttore: Citroën / Peugeot
• Modello: Vite per cerchi in lega (applicazione su diversi modelli PSA con seduta conica F)
• Codici prodotto: 540567
• Altri numeri: 27053

Come si sostituisce

La sostituzione del bullone ruota è un intervento di routine: sollevare il veicolo con cric e appoggi sicuri, rimuovere la ruota, svitare il bullone danneggiato e avvitare quello nuovo a mano per evitare di danneggiare la filettatura. Procedere al serraggio finale con chiave dinamometrica seguendo il pattern a stella per distribuire uniformemente il carico. Verificare sempre lo stato della sede sul mozzo e pulire eventuali residui di sporco o corrosione prima del montaggio.

Motivo più comune di guasto

I guasti più frequenti riguardano corrosione e usura della filettatura, danneggiamento della testa esagonale per utilizzo di chiavi inappropriate, serraggio errato (sovra o sotto serraggio) e deformazioni dovute a impatti sul cerchio. Anche l’ossidazione dovuta all’esposizione a sale stradale e acqua favorisce il grippaggio e la rottura dei bulloni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Controllare che il bullone sia compatibile con il cerchio (seduta conica F e filetto M12 x 1,25).
• Avvitare a mano per alcuni giri prima del serraggio con utensile per evitare inceppamenti.
• Usare una chiave dinamometrica e serrare alla coppia raccomandata dal costruttore del veicolo (consultare il manuale officina).
• Seguire sempre il procedimento a croce/stella per il serraggio delle ruote.
• Non applicare lubrificanti o paste antigrippaggio se non espressamente indicato dal costruttore; in caso contrario documentarsi sulle specifiche per evitare variazioni della coppia.
• Controllare il serraggio dopo i primi 50–100 km di guida e periodicamente durante l’uso.