Descrizione

Fascio cablaggio per motore destinato a veicoli equipaggiati con motore 2.0 HDi (codici RHR / RHK). Prodotto pensato per ripristinare l’alimentazione e le connessioni elettriche tra centralina, sensori e attuatori del comparto motore. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con riferimenti originali 1401182180, 1401441580 e 5642SP.

Funzione e compatibilità

Il fascio cablaggio distribuisce alimentazione e segnali tra la centralina motore (ECU), gli iniettori, i sensori (pressione, temperatura, giri motore), il circuito di avviamento e altri componenti elettronici. Compatibile con veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 2.0 HDi 100 kW; in particolare è montato su Peugeot 807 (anno 2007) e sui corrispondenti modelli Citroën, come Citroën C8, che utilizzano lo stesso gruppo propulsore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: 2.0 HDi RHR / RHK (100 kW) – Peugeot 807, Citroën C8
• Codici prodotto: 1401182180, 1401441580, 5642SP
• Altri numeri: RHR, RHK, 100 kW

Sostituzione: come procedere

Per la sostituzione è necessario scollegare la batteria prima di intervenire. Rimuovere eventuali protezioni e canaline che coprono il fascio, documentare o etichettare i connettori per evitare inversioni, quindi scollegare tutti i punti di connessione alla centralina e ai sensori. Rimuovere il fascio danneggiato evitando di tirare i fili direttamente: agire sulle clip o sui connettori. Installare il nuovo fascio facendo attenzione a passaggi e fissaggi originali, verificare che non ci siano punti di sfregamento e fissare con fascette isolate. Ricontrollare tutte le connessioni e collegare la batteria solo dopo aver verificato l’assenza di cortocircuiti evidenti.

Raccomandazioni per l’installazione

• Usare attrezzi isolati e lavorare con batteria scollegata.
• Etichettare i connettori prima dello smontaggio per un collegamento corretto.
• Controllare le guaine e le staffe di fissaggio: sostituire le fascette danneggiate.
• Proteggere i punti di passaggio dove il fascio potrebbe sfregare su parti metalliche o calde.
• Applicare spray protettivo per contatti solo se consigliato per il tipo di connettore (seguire specifiche del costruttore elettronico).

Perché si guasta più frequentemente

I guasti ai fasci cablaggio del comparto motore sono spesso causati da abrasione dovuta a sfregamenti, danneggiamento meccanico, esposizione a oli e fluidi, calore eccessivo o corrosione dei contatti. Anche vibrazioni prolungate, collegamenti allentati o punture da roditori possono provocare interruzioni, cortocircuiti o malfunzionamenti dei sensori e degli attuatori.

Vantaggi dell’acquisto

Installando il fascio cablaggio corretto con i riferimenti indicati si ripristinano le comunicazioni e l’alimentazione del motore, riducendo errori di diagnostica e problemi di avviamento o funzionamento irregolare. I codici originali inclusi nel prodotto facilitano la ricerca e l’acquisto del ricambio giusto per i modelli interessati.

Nota per l’uso

Consigliato l’intervento da parte di personale qualificato se non si ha confidenza con l’impianto elettrico del veicolo. Verificare sempre visivamente lo stato dei connettori e delle masse durante l’installazione.