Fascio cablaggio motore Citroën Peugeot 2.0 HDi RHR 9659747380 9664702980 9661639880 5642HR

Sat, 10 Jun 2023 06:37:03 +0000

Fascio Cablaggio Motore Dalla Batteria All’Alternatore Citroën Peugeot 2.0 HDi 100 kW RHR. Proveniente Da Peugeot 307, Adatto Anche Ad Altri Modelli.

Descrizione

Fascio cablaggio specifico per il collegamento tra batteria e alternatore su motori 2.0 HDi RHR da 100 kW, utilizzato su vetture del gruppo Stellantis come il Peugeot 307. Progettato per garantire il passaggio della corrente di carica e il corretto funzionamento del circuito di ricarica, questo cablaggio è spesso ricercato tramite i codici di riferimento presenti nell’annuncio. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio mirato e riconoscibile tramite numeri di parte.

Caratteristiche Principali

Connessione diretta tra batteria e alternatore per il circuito di ricarica.
Compatibile con motore 2.0 HDi RHR 100 kW; applicazione nota su Peugeot 307.
Riferimenti numerici utilizzati come parole chiave per ricerca e identificazione rapida.
Progettato per resistere alle sollecitazioni meccaniche e alle vibrazioni tipiche del vano motore.

Informazioni Tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
Modello: 2.0 HDi RHR (es. Peugeot 307)
Codici Prodotto: 9659747380, 9664702980, 9661639880, 5642HR
Altri Numeri: 100 kW, RHR

Raccomandazioni Per La Montaggio

Scollegare il polo negativo della batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
Rimuovere eventuali coperture motore o protezioni per avere libero accesso all alternatore e al vano batterie.
Scollegare connettori e morsetti: identificare e documentare la posizione di clip e fascette prima della rimozione.
Posizionare il nuovo fascio rispettando l instradamento originale, fissare tutte le clip e le fascette di sostegno e verificare che non passi vicino a parti calde o a elementi in movimento.
Applicare un leggero strato di grasso dielettrico sui terminali per ridurre il rischio di corrosione e garantire un buon contatto elettrico.
Dopo il montaggio, collegare la batteria e verificare il corretto funzionamento del sistema di carica misurando la tensione a motore al minimo e a regime; il valore dovrebbe essere stabile in fase di carica.

Perché Si Guasta Più Spesso

Prolungata esposizione a calore e vibrazioni che provoca screpolature dell isolamento e rottura dei conduttori.
Corrosione dei terminali e dei contatti dovuta a umidità e agenti chimici nel vano motore.
Contaminazione da olio o liquidi che deteriorano guaine e connettori.
Danni meccanici da sfregamento o montaggio errato, specialmente se il cablaggio non è fissato correttamente.
Danni causati da roditori o corpi estranei che possono rosicchiare la guaina dei cavi.