Alternatore Valeo ad alta potenza da 180 A progettato per motorizzazioni 2.0 e 2.2 HDi dei gruppi Citroën/Peugeot. Un componente pensato per officine e appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio affidabile con regolatore integrato e puleggia a sgancio (overrunning pulley) per ridurre i carichi torsionali sulla cinghia e sui supporti motore. Ideale per riparazioni veloci quando il veicolo segnala problemi di ricarica o batteria scarica.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: CL18
• Codici prodotto: 180A, CL189661544880, 9661544880, 9688085380
• Altri numeri: 5702K8, 5705AX, 5705E7, 5705EE, 5705JF, 5705NG, 5702F4, 5702G2
• Tensione: 12 V
• Corrente nominale: 180 A
• Tipo puleggia: Puleggia a sgancio (overrunning pulley)

Compatibilità e applicazioni

Progettato per veicoli Citroën e Peugeot dotati di motori 2.0 e 2.2 HDi. Questo alternatore viene spesso cercato e identificato tramite i codici elencati; è compatibile con diverse applicazioni del gruppo Stellantis che montano impianti elettrici da 12 V e necessitano di un alternatore da 180 A con puleggia a sgancio. Può essere utilizzato come ricambio su veicoli che riportano uno dei riferimenti numerici sopra elencati.

Consigli per il montaggio

• Staccare sempre il polo negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro sull’impianto elettrico.
• Rimuovere la cinghia accessoria e verificare lo stato della stessa: se usurata o incrinata, sostituirla insieme all’alternatore per evitare scivolamenti e usura precoce.
• Scollegare i connettori elettrici e i cavi di batteria dall’alternatore, segnando la posizione dei cablaggi se necessario.
• Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere l’alternatore difettoso. Montare il nuovo alternatore nella stessa posizione e rispettare il verso di installazione della puleggia.
• Serrare i bulloni di fissaggio seguendo le coppie di serraggio previste dal costruttore del veicolo. Controllare l’allineamento della puleggia e la tensione della cinghia secondo le specifiche del veicolo.
• Effettuare un controllo finale del sistema di ricarica con motore al minimo e carico variabile per verificare la corretta tensione di carica (valori tipici ≈ 13,8–14,6 V).

Perché si guasta più frequentemente

• Usura delle spazzole o del regolatore di tensione dovuta all’uso prolungato.
• Guasto dei diodi del raddrizzatore che provoca perdita di capacità di carica o dispersioni.
• Blocco o usura dei cuscinetti della puleggia, spesso percepibile come rumore durante il funzionamento.
• Ingressi di olio o liquidi che contaminano l’alternatore e accelerano il degrado dei componenti interni.
• Sollecitazioni meccaniche e vibrazioni trasmesse da puleggie e cinghie usurate.
• Tensione della cinghia non corretta che provoca sovraccarichi o slittamento.

Questo alternatore è una scelta mirata per chi cerca un ricambio con i codici indicati e necessita di un’unità da 180 A con puleggia a sgancio per applicazioni HDi. L’uso corretto e la manutenzione preventiva della cinghia e dei collegamenti elettrici aiutano a prolungare la vita utile del componente.

Alternatore CL18 da 180A progettato per i motori 2.0 e 2.2 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio ad elevata capacità di carica per veicoli con numerose utenze elettriche. Codici ricercati come 9654752880 e 9646065180 aumentano la reperibilità sui motori di ricerca e facilitano l’identificazione rapida del ricambio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Mitsubishi (CL18)
• Modello: Alternatore 180A
• Codici Prodotto: 9654752880, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
• Altri Numeri: 9646065180, 9661544880

Modelli Compatibili

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Funzione E Caratteristiche

L’alternatore converte l’energia meccanica del motore in energia elettrica per ricaricare la batteria e alimentare le utenze di bordo. Il CL18 da 180A offre una capacità di carica elevata, adatta a veicoli con impianti elettrici intensivi (climatizzazione, sistemi audio/infotainment, ausili elettronici). Componenti tipici comprendono regolatore integrato, ponte di diodi e cuscinetti a sfere. La designazione 180A indica la corrente massima erogabile in condizioni operative.

Sostituzione E Montaggio

• Scollegare sempre il Polo Negativo della Batteria prima di iniziare qualsiasi intervento.
• Sganciare la Cinghia Di Trasmissione Allentando Il Tendicinghia; Rimuovere La Cinghia Dall Alternatore.
• Scollegare I Connettori Elettrici E Il Cavo Del Polo Positivo.
• Allentare E Rimuovere I Bulloni Di Fissaggio Dell Alternatore; Rimuovere L Alternatore Difettoso.
• Confrontare L Alternatore Nuovo Con Quello Vecchio (Posizioni Dei Collegamenti E Delle Staffe).
• Montare Il Nuovo Alternatore, Serrare I Bulloni Secondo Le Specifiche Del Costruttore, Rimontare La Cinghia E Regolare La Tensione.
• Ricollegare La Batteria, Avviare Il Motore E Controllare La Tensione Di Carica (Tipicamente Tra 13,8 E 14,8 V A Regime Al minimo).

Raccomandazioni Per L’Installazione

• Controllare Lo Stato Della Cinghia Di Trasmissione E Dei Pulegge; Sostituirli Se Presentano Usura.
• Verificare I Collegamenti Di Massa E Le Connessioni Elettriche Per Evitare Cadute Di Tensione.
• Utilizzare Bulloni E Rondelle Originali O Di Qualità Equivalente.
• Dopo L Installazione, Eseguire Un Test Di Carica Con Multimetro O Tester Specifico Per Verificare Il Funzionamento.
• Indossare Dispositivi Di Protezione E Evitare Cortocircuiti Tra Terminali.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura Delle Spazzole E Del Porta Spazzole, Con Perdita Di Contatto Sulla Messa A Terra.
• Guasto Del Regolatore Di Tensione Integrato O Del Ponte Di Diodi.
• Usura Dei Cuscinetti, Con Rumori Anomali E Blocco Parziale.
• Contaminazione Da Olio O Liquido Di Raffreddamento Che Penetra Nell Alternatore.
• Surriscaldamento Per Sovraccarico Elettrico O Ventilazione Inadeguata.

In condizioni normali un alternatore può durare molti anni, ma la durata reale dipende da condizioni d uso, manutenzione della batteria e del sistema di trasmissione. La sostituzione è consigliata al manifestarsi di segnali come scarica eccessiva della batteria, rumori anomali, spie di batteria accese o tensione di carica fuori dai valori nominali.