Alternatore Valeo da 180 A studiato per i motori diesel 2.0 e 2.2 HDi impiegati sulle vetture del gruppo Stellantis. Costruito per garantire una ricarica stabile anche con carichi elevati (accessori elettrici, climatizzazione, sistemi elettronici), questo alternatore con puleggia libera riduce gli sforzi sulla cinghia e migliora la durata del sistema di trasmissione accessori. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio conforme ai codici più richiesti sul mercato.

Applicazioni

Compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motori 2.0/2.2 HDi. Esempi tipici di applicazione includono berline, station wagon e alcuni veicoli commerciali leggeri del gruppo Stellantis. Controllare il codice dell’alternatore per confermare la corrispondenza con il veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: CL18
• Codici prodotto: 180A, CL189661544880
• Altri numeri: 9661544880, 9688085380, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
• Tensione: 12 V
• Corrente nominale: 180 A
• Puleggia: Puleggia libera (overrunning pulley)

Raccomandazioni per il montaggio

• Prima dell’intervento scollegare sempre la batteria per evitare cortocircuiti e danni all’impianto elettrico.
• Allentare e rimuovere la cinghia servizi seguendo la procedura del costruttore, quindi scollegare i connettori elettrici e i bulloni di fissaggio dell’alternatore.
• Montare il nuovo alternatore avvitando i fissaggi e serrandoli secondo le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
• Ripristinare correttamente la tensione della cinghia servizi; una tensione errata può causare rumori, scivolamento o usura precoce.
• Dopo il montaggio verificare la ricarica con motore acceso: la tensione a vuoto dovrebbe stabilizzarsi intorno a 13,8–14,6 V.
• È consigliabile controllare lo stato della batteria e dell’impianto di massa prima e dopo la sostituzione per assicurare corretta funzionalità a lungo termine.

Perché il ricambio si guasta più frequentemente

I guasti tipici degli alternatori nascono spesso da usura meccanica dei cuscinetti, danneggiamento della puleggia libera, guasti del diodo raddrizzatore o degrado dei componenti elettrici interni a causa di carichi elevati e vibrazioni. Altre cause comuni sono l’eccessiva usura o errata tensione della cinghia servizi, infiltrazioni d’acqua o di olio e batteria difettosa che aumenta lo stress sull’alternatore.

Consigli finali

Per una sostituzione corretta usare strumenti adeguati e seguire le procedure del costruttore. Controllare sempre i codici riportati sull’alternatore e confrontarli con quelli richiesti dal veicolo per garantire piena compatibilità. In caso di dubbi sull’intervento, rivolgersi a un tecnico specializzato.

Alternatore CL18 da 180A progettato per i motori 2.0 e 2.2 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio ad elevata capacità di carica per veicoli con numerose utenze elettriche. Codici ricercati come 9654752880 e 9646065180 aumentano la reperibilità sui motori di ricerca e facilitano l’identificazione rapida del ricambio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Mitsubishi (CL18)
• Modello: Alternatore 180A
• Codici Prodotto: 9654752880, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
• Altri Numeri: 9646065180, 9661544880

Modelli Compatibili

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Funzione E Caratteristiche

L’alternatore converte l’energia meccanica del motore in energia elettrica per ricaricare la batteria e alimentare le utenze di bordo. Il CL18 da 180A offre una capacità di carica elevata, adatta a veicoli con impianti elettrici intensivi (climatizzazione, sistemi audio/infotainment, ausili elettronici). Componenti tipici comprendono regolatore integrato, ponte di diodi e cuscinetti a sfere. La designazione 180A indica la corrente massima erogabile in condizioni operative.

Sostituzione E Montaggio

• Scollegare sempre il Polo Negativo della Batteria prima di iniziare qualsiasi intervento.
• Sganciare la Cinghia Di Trasmissione Allentando Il Tendicinghia; Rimuovere La Cinghia Dall Alternatore.
• Scollegare I Connettori Elettrici E Il Cavo Del Polo Positivo.
• Allentare E Rimuovere I Bulloni Di Fissaggio Dell Alternatore; Rimuovere L Alternatore Difettoso.
• Confrontare L Alternatore Nuovo Con Quello Vecchio (Posizioni Dei Collegamenti E Delle Staffe).
• Montare Il Nuovo Alternatore, Serrare I Bulloni Secondo Le Specifiche Del Costruttore, Rimontare La Cinghia E Regolare La Tensione.
• Ricollegare La Batteria, Avviare Il Motore E Controllare La Tensione Di Carica (Tipicamente Tra 13,8 E 14,8 V A Regime Al minimo).

Raccomandazioni Per L’Installazione

• Controllare Lo Stato Della Cinghia Di Trasmissione E Dei Pulegge; Sostituirli Se Presentano Usura.
• Verificare I Collegamenti Di Massa E Le Connessioni Elettriche Per Evitare Cadute Di Tensione.
• Utilizzare Bulloni E Rondelle Originali O Di Qualità Equivalente.
• Dopo L Installazione, Eseguire Un Test Di Carica Con Multimetro O Tester Specifico Per Verificare Il Funzionamento.
• Indossare Dispositivi Di Protezione E Evitare Cortocircuiti Tra Terminali.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura Delle Spazzole E Del Porta Spazzole, Con Perdita Di Contatto Sulla Messa A Terra.
• Guasto Del Regolatore Di Tensione Integrato O Del Ponte Di Diodi.
• Usura Dei Cuscinetti, Con Rumori Anomali E Blocco Parziale.
• Contaminazione Da Olio O Liquido Di Raffreddamento Che Penetra Nell Alternatore.
• Surriscaldamento Per Sovraccarico Elettrico O Ventilazione Inadeguata.

In condizioni normali un alternatore può durare molti anni, ma la durata reale dipende da condizioni d uso, manutenzione della batteria e del sistema di trasmissione. La sostituzione è consigliata al manifestarsi di segnali come scarica eccessiva della batteria, rumori anomali, spie di batteria accese o tensione di carica fuori dai valori nominali.