Motorino d’avviamento progettato per vetture Citroën e Peugeot, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi identificabili tramite codice. Compatibile con motori 1.1i, 1.4i e 1.6i, incluse varianti 1.4 16V e 1.6 16V; particolarmente indicato per modelli come Citroën Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, C4, Saxo, Nemo, Xsara, Xsara Picasso e per Peugeot 1007, 106, 206, 206+, 301, 306, 307, Partner e altri modelli del gruppo. Ricercato frequentemente con codici D6RA572, 5802C9 o 5802C6, garantisce prestazioni di avviamento affidabili con alimentazione a 12 V.

Caratteristiche Principali

• Produttore: Valeo
• Tensione: 12 V
• Potenza: 1,2 kW
• Direzione Di Rotazione: Senso Orario
• Numero Denti: 9
• Posizione/Inclinazione: R 55

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën Saxo, Citroën Nemo, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso; Peugeot 1007, Peugeot 106, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 301, Peugeot 306, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Codici Prodotto: D6RA572, 5802C9, 5802C6
• Altri Numeri: 5802.C6, 5802.C9
• Morsetto: NON
• Potenza Avviatore [kW]: 1,2
• Tensione [V]: 12
• Direzione Di Rotazione: Senso Orario
• Numero Denti: 9

Vantaggi Per Chi Ripara

Design compatto e costruzione pensata per il montaggio su motori piccoli e medi del gruppo Stellantis. Perfetto per chi cerca un ricambio riconoscibile e facilmente reperibile tramite codice. Componenti interni progettati per garantire avviamenti regolari anche in condizioni di utilizzo frequente.

Consigli Per Il Montaggio

• Prima di iniziare, scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti.
• Segnare la posizione e lo schema dei cavi prima di smontare il motorino per facilitarne il rimontaggio.
• Pulire la superficie di appoggio e verificare l’integrità dell’ingranaggio del volano; sostituire se presenta danni o usura.
• Controllare e pulire i contatti elettrici e i connettori; assicurare un buon serraggio senza forzare i connettori plastici.
• Serrare i bulloni di fissaggio secondo le specifiche del costruttore del veicolo e verificare l’allineamento dell’accoppiamento con il volano.
• Dopo il montaggio, eseguire alcuni avviamenti di prova per verificare assenza di rumori anomali e funzionamento regolare.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura delle spazzole e del collettore dovuta a utilizzo prolungato.
• Guasto dell’elettromagnete o del solenoide che aziona l’ingranaggio di innesto.
• Rottura o usura dei cuscinetti interni che provoca rumori e bloccaggi.
• Infiltrazione di umidità, grasso o sporco che compromette il funzionamento elettrico o meccanico.
• Sovraccarichi dovuti a batteria scarica o impianto di ricarica difettoso che affaticano il motorino.
• Danni all’ingranaggio di attacco sul volano causati da innesti ripetuti o mancate partenze.

Ricercato frequentemente tramite i codici D6RA572, 5802C9 e 5802C6: verificare sempre il codice sul vecchio ricambio prima dell’acquisto per trovare la corrispondenza più rapida. Ideale per officine meccaniche e appassionati che effettuano riparazioni autonome e vogliono un ricambio con dati tecnici chiari e riconoscibili.