Motorino d’avviamento adatto per motori 1.4 e 1.6 HDi dei gruppi Citroën/Peugeot, progettato per garantire avviamenti rapidi e affidabili. Compatibile con molte applicazioni Stellantis che montano il sistema d’avviamento Valeo D6RA110; ideale per officine meccaniche e appassionati di fai-da-te che cercano ricambi identificabili anche tramite i codici prodotto (5802FP, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802Y4, 5802Y5, 5802Y6, 9640825280). Questo ricambio migliora l’affidabilità del sistema elettrico di avviamento e può essere sostituito con strumenti standard in tempi contenuti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: D6RA110 CL4
• Motorizzazioni: 1.4 HDi, 1.6 HDi (gruppo PSA/Stellantis)
• Codici prodotto: 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 5802Y5, 5802Y6, D6RA110
• Altri numeri: 9640825280

Veicoli indicativi

Compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot che montano i motori 1.4/1.6 HDi, ad esempio Citroën C2, C3, C3 Pluriel, C4, Berlingo e Peugeot 206, 207, 307, Partner. Verificare sempre il codice del pezzo prima dell’acquisto per confermare la corrispondenza.

Come si sostituisce

La sostituzione richiede competenze meccaniche di base e alcuni strumenti di uso comune. Procedura tipica:

• Staccare il terminale negativo della batteria per sicurezza.
• Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti se necessario per accedere al vano motore o al passaruota.
• Rimuovere eventuali coperture, scatole filtro o pannelli sotto motore che ostacolano l’accesso al motorino.
• Scollegare i collegamenti elettrici dal motorino (polo batteria e spina solenoide) e rimuovere i bulloni di fissaggio.
• Estrarre il motorino d’avviamento, confrontarlo con il ricambio (ingranaggio, attacchi elettrici e posizione fissaggio) e montare il nuovo pezzo invertendo le operazioni.
• Controllare lo stato della corona del volano/ring gear e pulire i contatti elettrici prima del rimontaggio.
• Ricordarsi di ricollegare la batteria e verificare l’avviamento prima di riposizionare tutti i pannelli di protezione.

Consigli per il montaggio

• Usare guanti e occhiali di protezione; lavorare su superfici stabili e con il veicolo ben assicurato.
• Controllare che i connettori elettrici siano puliti e privi di ossidazione; un cattivo contatto può compromettere l’avviamento.
• Verificare lo stato della corona dentata del volano: denti consumati possono danneggiare rapidamente il nuovo motorino.
• Non forzare l’ingranaggio durante il montaggio; assicurare corretto allineamento e fissaggio dei bulloni.
• Se possibile, testare il motorino prima del rimontaggio completo per evitare di doverlo rimuovere di nuovo.

Perché si guasta più spesso

I guasti ai motorini d’avviamento su motori 1.4/1.6 HDi sono generalmente dovuti a: usura delle spazzole e del collettore, malfunzionamento del solenoide, infiltrazioni di olio o acqua che compromettono i componenti elettrici, surriscaldamento dovuto a frequenti avviamenti a vuoto o problemi alla batteria e cavi elettrici ossidati. Una diagnosi corretta aiuta a individuare se il problema è del motorino o di altri componenti del circuito di avviamento.

Questo motorino Valeo D6RA110 è una scelta comune per chi cerca un ricambio identificabile tramite codice; offre un buon equilibrio tra qualità e reperibilità dei ricambi per i modelli HDi del gruppo PSA.

Alternatore Valeo CL15 progettato per motorizzazioni HDi 1.4, 2.0 e 2.2 dei gruppi Citroën e Peugeot. Offre una capacità di carica fino a 150 A a 14 V, adatta per veicoli con richieste elettriche elevate (impianti luci, climatizzazione, sistemi elettronici). Ideale sia per officine professionali sia per appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te: il ricambio è spesso ricercato tramite il codice prodotto (ad es. 9646476280 o 5705AL) e garantisce un montaggio diretto sui modelli compatibili senza adattamenti particolari.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: CL15
• Codici prodotto: 9646476280, 5705AL, 5705NE, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 5802Y5, 5802Y6
• Altri numeri: TG15C022
• Tensione nominale: 14 V
• Corrente di carica: 150 A
• Puleggia: Senza puleggia libera
• Connessioni: Terminale ad occhiello e connettore elettrico

Veicoli compatibili (Esempi)

Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner. Verificare sempre il codice del pezzo per corrispondenza con il proprio veicolo.

Consigli per il montaggio

• Staccare la massa della batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
• Allentare la cinghia di distribuzione/accessori tramite il tendicinghia e rimuoverla dal mozzo dell’alternatore.
• Scollegare il connettore elettrico e il terminale ad occhiello con cura, segnare la posizione dei cablaggi se necessario.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio dell’alternatore, estrarre il componente e montare il nuovo rispettando il corretto accoppiamento meccanico.
• Controllare lo stato della cinghia e delle pulegge: sostituire se usurate o danneggiate.
• Dopo il montaggio verificare la corretta tensione della cinghia e il funzionamento del sistema di carica con un multimetro (circa 14–14,8 V a motore al minimo con carico variabile).
• Stringere i bulloni ai valori raccomandati dal costruttore del veicolo.

Motivo più comune del guasto

Gli alternatori si guastano principalmente per usura meccanica ed elettrica: spazzole consumate, regolatore di tensione difettoso o cuscinetti usurati sono cause frequenti. Anche il surriscaldamento, infiltrazioni di olio o acqua, cinghia scorretta o danneggiata e sovraccarichi elettrici (accessori aftermarket o batterie difettose) accelerano il degrado. Con una manutenzione adeguata e controlli periodici, un alternatore può durare mediamente tra 100.000 e 200.000 km, a seconda dell’uso e delle condizioni di esercizio.

Codici come 9646476280, 5705AL e varianti sono spesso utilizzati nelle ricerche: inserirli nei filtri del catalogo aumenta la probabilità di trovare immediatamente il ricambio corretto.

Motorino di avviamento Valeo D6RA110 CL4 specifico per motori 1.4 HDi e 1.6 HDi di veicoli del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot). Prodotto indicato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con adattamento diretto e identificazione tramite codici: D6RA110, 9640825280, 5802Y4 e vari riferimenti correlati. Soluzione ideale per ripristinare l’avviamento rapido del motore e ridurre i tempi di fermo del veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Veicoli Stellantis – Citroën e Peugeot con motori 1.4 HDi e 1.6 HDi
• Codici prodotto: D6RA110
• Altri numeri: 9640825280, 5802Y4, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y5, 5802Y6

Funzione

Il motorino di avviamento ha la funzione di fornire la coppia iniziale al volano per avviare il motore a combustione. Comprende il motore elettrico, il solenoide di innesto e l’ingranaggio di avviamento (bendix) che si innesta sul volano quando si aziona la chiave o il pulsante di avviamento.

Sostituzione e montaggio

Per la sostituzione: scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di intervenire; individuare il motorino nella campana della frizione/volano; scollegare i collegamenti elettrici e rimuovere i bulloni di fissaggio; estrarre il motorino difettoso e montare il ricambio rispettando l’orientamento originale. Serrare i fissaggi con coppia adeguata, pulire e proteggere i contatti elettrici e ripristinare il collegamento batteria al termine. Dopo il montaggio controllare l’avviamento in folle e verificare l’assenza di rumori anomali.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a usura dei componenti elettrici (spazzole e anello collettore), usura dei cuscinetti, malfunzionamento del solenoide o dell’innesto (bendix) e problemi ai collegamenti elettrici (ossidazione o massa insufficiente). Fattori aggravanti includono utilizzo urbano intensivo con molte partenze a caldo/fredde, ingressi di umidità e batteria/deposito di carica non adeguati.

Dati sulla durata

La durata dipende dallo stile di guida e dalle condizioni: in condizioni normali un motorino può superare valori elevati di chilometraggio, ma non è raro che si manifestino guasti dopo 100.000-200.000 km o prima se il veicolo è soggetto a continui avviamenti brevi o condizioni gravose.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Scollegare il polo negativo della batteria prima di iniziare
• Lavorare con il veicolo correttamente sollevato e sicuro se il componente è accessibile inferiormente
• Ispezionare il volano e l’anello dentato per usura o denti rovinati prima del montaggio
• Pulire i punti di massa e i terminali, assicurare connessioni elettriche ben serrate
• Sostituire eventuali bulloni ossidati e verificare l’allineamento del motorino
• Controllare lo stato batteria/alternatore per evitare sollecitazioni premature del nuovo motorino

Motivo Più Comune Di Guasto

Il motivo più frequente è l’usura meccanica ed elettrica interna: spazzole consumate, anello collettore e cuscinetti usurati, o malfunzionamento del solenoide. Problemi ai cavi o alla batteria spesso accelerano il guasto rendendo il ricambio necessario.