Contachilometri originale per la prima serie di Citroën C1 e Peugeot 107, rimosso da veicolo con chilometraggio di 65.000 km. Ideale per meccanici e appassionati del fai‑da‑te che cercano il ricambio per ripristinare la funzionalità del quadro strumenti; ricercato frequentemente tramite codici 83800-0H141 e 6105SF.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1 (prima serie), Peugeot 107 (prima serie) — anni indicativi 2005–2014
• Codici prodotto: 83800-0H141, 83800-0H141-A
• Altri numeri: 6105SF, 6105F3, 6103AX
• Lettura alla rimozione: 65.000 km

Questo elemento comprende il modulo contachilometri con visualizzazione della velocità e del chilometraggio totale/parziale, oltre alle spie di controllo integrate. Progettato per i modelli con cruscotto standard della prima generazione C1/107.

Sostituzione: come procedere

La sostituzione è generalmente diretta: scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti, rimuovere le finiture del cruscotto intorno al gruppo strumenti, svitare le viti di fissaggio e disconnettere i connettori elettrici posteriori. Estrarre il vecchio contachilometri e installare quello nuovo rispettando l’orientamento e gli alloggiamenti. Riposizionare il cruscotto, riavvitare e ricollegare la batteria, quindi verificare il funzionamento di spie, contachilometri e indicatore velocità.

Consigli per il montaggio

• Scollegare sempre il polo negativo della batteria prima di iniziare.
• Proteggere i connettori da polvere e umidità; controllare i terminali per eventuali segni di corrosione.
• Prestare attenzione all’elettronica anti‑statica quando si maneggia il circuito stampato.
• Non forzare i connettori: un corretto aggancio deve essere saldo ma senza deformazioni.
• Dopo il montaggio, controllare tutte le spie e la registrazione del chilometraggio su breve prova su strada.

Perché si guasta più spesso

I guasti ai contachilometri su questi modelli sono di solito dovuti a usura dei componenti elettronici, contatti ossidati nei connettori, infiltrazioni di umidità o picchi di tensione nell’impianto elettrico. Altri problemi comuni includono guasti alle retroilluminazioni e malfunzionamenti dei circuiti stampati dovuti a vibrazioni prolungate. Non è un componente soggetto a manutenzione programmata; la sostituzione avviene quando il display non funziona correttamente o la registrazione chilometrica risulta irregolare.

Il montaggio è adatto a officine e appassionati dotati degli attrezzi base per cruscotti; la conoscenza dei passaggi sopraindicati riduce i tempi di intervento e i rischi di danni collaterali.