Contagiri compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107, progettato per veicoli equipaggiati con motore 1.0 1KR (anno modello 2005–2013). Unità completa con cornice del quadro strumenti inclusa, finitura grigia (colore MITO). Ideale per officine e appassionati che cercano una sostituzione diretta, con riferimenti prodotto comunemente cercati online (codici OEM e numeri alternativi).

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Citroën C1 / Peugeot 107 – Motore 1.0 1KR, anni 2005–2013
• Codici prodotto: 83270-0H010
• Altri numeri: 6106SK, 6105VL, 6106SF, 83270-0H010-A, 83270-0H010-D, 83270-0H010-J, 83270-01010-A

Descrizione e vantaggi

Questa unità contagiri fornisce una lettura chiara e affidabile dei giri motore, integrandosi perfettamente con la strumentazione originale dei modelli C1 e 107. La finitura grigia MITO mantiene l’estetica originale dell’abitacolo. Montaggio diretto nei veicoli indicati grazie ai connettori e punti di fissaggio identici all’unità originale.

Installazione consigliata

• Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e proteggere l’elettronica.
• Rimuovere la mascherina e le viti che fissano il quadro strumenti (seguire l’ordine inverso per il rimontaggio).
• Sganciare con attenzione i connettori elettrici sulla parte posteriore della strumentazione; evitare di tirare i cavi.
• Sostituire l’unità con quella nuova, assicurandosi che i connettori siano puliti e ben inseriti.
• Ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento di contagiri, spie e illuminazione cruscotto prima del rimontaggio finale.
• Consigliato l’uso di guanti anti-statistici e di non toccare i contatti con le mani nude per evitare ossidazioni o danni.

Frequenza e cause principali dei guasti

I contagiri di questi modelli tendono a manifestare anomalie con l’aumentare dell’età del veicolo e dell’esposizione a vibrazioni e sbalzi di temperatura. In genere i problemi appaiono dopo diversi anni di utilizzo (tipicamente nell’ordine di 8–15 anni, variabile in base all’uso e alle condizioni ambientali).

• Usura dei componenti interni (motori passo-passo o attuatori) e guasti alla circuiteria stampata.
• Ingressi d’acqua o umidità che provocano ossidazione dei contatti o cortocircuiti.
• Picchi di tensione o problemi all’impianto elettrico che danneggiano l’elettronica del quadro.
• Contatti o connettori sporchi/ossidati che interrompono il segnale di regime.
• Segnale di regime errato proveniente dal sensore motore o interruzione della linea di segnale, che impedisce al contagiri di visualizzare correttamente i giri.

Note pratiche

Prima della sostituzione verificare lo stato dei connettori e del cablaggio: spesso il problema è risolvibile pulendo o sostituendo il connettore difettoso. Dopo il montaggio controllare tutte le funzioni della strumentazione (indicatore luci, spie motore, retroilluminazione). L’uso di codici prodotto e numeri di riferimento riportati nella sezione tecnica facilita la ricerca della variante corretta.

Contagiri di ricambio specifico per Citroën C1 e Peugeot 107, completamente compatibile con veicoli equipaggiati con motore 1.0 (codice 1KR) prodotti tra il 2005 e il 2013. Progettato per ripristinare la lettura accurata dei giri motore, questo contagiri con finitura metallica dorata offre un montaggio diretto nei cruscotti originali e costituisce una soluzione efficace per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici prodotto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (compatibile con veicoli con motore 1.0 1KR, anni 2005–2013)
• Codici prodotto: 83270-0H010, 83270-0H010-A, 83270-0H010-D
• Altri numeri: 6106SK, 6105VL, 6106SF

Funzione e Caratteristiche

Il contagiri indica il numero di giri del motore al minuto (RPM), informazione fondamentale per cambi marcia ottimali, controllo dei regimi di funzionamento e diagnosi del comportamento motore. Questo componente è integrato nel gruppo strumenti e comprende meccanica elettronica (movimento indicatore) e illuminazione di quadro. La finitura «metallico dorata» valorizza l’estetica del cruscotto mantenendo l’aspetto originale del veicolo.

Sostituzione (Montaggio)

La sostituzione del contagiri richiede la rimozione del gruppo strumenti. Procedura tipica:

• Scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti e anomalie elettroniche.
• Rimuovere le finiture e i pannelli del cruscotto che coprono il blocco strumenti.
• Svitate le viti di fissaggio del quadro strumenti ed estraetelo con cautela.
• Scollegare i connettori elettrici dal retro del quadro strumenti (annotare la posizione dei connettori per un rimontaggio corretto).
• Sostituire l’unità contagiri o l’intero gruppo strumenti e ricollegare i connettori.
• Rimontare il cruscotto nell’ordine inverso e riconnettere la batteria. Verificare il corretto funzionamento del contagiri con il motore al minimo e durante accelerazioni controllate.

Consigli Per L’Installazione

• Lavorare in ambiente asciutto e privo di polvere per evitare contaminazioni elettroniche.
• Etichettare i connettori prima di scollegarli per evitare inversioni.
• Controllare fusibili e massa del veicolo: malcontatto a massa o fusibili difettosi possono causare letture errate.
• Non forzare i connettori: piegature o terminali danneggiati compromettono la comunicazione elettrica.
• Dopo il montaggio verificare l’illuminazione e la linearità della lancetta; in alcuni casi è richiesta una breve calibrazione elettronica tramite diagnostica del veicolo.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni del contagiri sono dovuti a problemi elettronici e meccanici interni come l’usura del motore passo‑passo della lancetta, ossidazione o cattivo contatto dei connettori, infiltrazioni di umidità nel gruppo strumenti, sbalzi di tensione e danni alla scheda elettronica. Anche l’invecchiamento delle lampade di retroilluminazione o dei componenti saldati può portare a malfunzionamenti o letture intermittenti.

Questo contagiri, identificabile tramite i codici indicati, rappresenta una soluzione diretta per ripristinare la funzionalità del cruscotto e migliorare sicurezza e comfort di guida. Ideale per officine e per chi effettua riparazioni autonome grazie alla compatibilità con i modelli Citroën C1 e Peugeot 107 equipaggiati con motore 1.0 1KR (2005–2013).