Blocco comandi multifunzione progettato per la gestione delle funzioni al volante sui modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile tramite i codici di prodotto; la presenza di riferimenti come 96773911XT, 6242WQ, 6243A0 e 96773911ZD facilita la ricerca e la sostituzione rapida. Il modulo COM2008 centralizza comandi luci, fendinebbia, cruise control, gestione autoradio (è spesso necessario fornire o trasferire la leva/comando radio), tergicristalli e sensore tergicristallo, oltre a inviare segnali all’ESP per funzioni di stabilità.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
• Codici prodotto: 96773911XT, 6242WQ, 6243A0, 96773911ZD
• Altri numeri: COM2008

Montaggio e codifica – Importante

• L’unità è usata ed è “associata” al veicolo originale (VIN/PIN/chiavi).
• Opzioni per l’attivazione:
  1. Clonazione dei dati dalla vecchia unità (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
  2. Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecoding tramite DiagBox (o online) + adattamento chiavi.
• Si consiglia di effettuare l’operazione da un tecnico con attrezzatura di servizio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Prima della rimozione/installazione scollegare sempre la batteria e seguire le procedure del produttore per evitare danni all’unità.

Consigli per l’installazione

• Scollegare la batteria prima di qualsiasi intervento e attendere il tempo indicato dal costruttore per lo scarico dei condensatori.
• Rimuovere con attenzione l’airbag e il volante seguendo le istruzioni del produttore; l’operazione può richiedere utensili e attrezzature specifiche.
• Annotare o trasferire la posizione e la numerazione dei connettori. Se il comando autoradio/levetta deve essere riutilizzato, prevedere la sua reinstallazione o il trasferimento sul nuovo blocco.
• Controllare l’integrità dei connettori e dei cablaggi: ossidazioni o terminali piegati vanno puliti o sostituiti.
• Dopo montaggio eseguire eventuale codifica/inizializzazione con DiagBox o strumento diagnostico compatibile per assicurare il corretto funzionamento di ESP, cruise control e sensori collegati.

Sostituzione: come si procede

La sostituzione richiede di accedere al gruppo volante: rimozione del copri-volante e dell’airbag, svitamento della vite centrale del volante e rimozione del volante per poter raggiungere il blocco COM2008. Dopo aver scollegato i connettori elettrici, sostituire il modulo e procedere con la riconnessione e la codifica come indicato sopra. Se non si dispone di attrezzature per clonazione o codifica, rivolgersi a un centro attrezzato.

Perché si guasta più spesso

• Usura meccanica delle leve e dei contatti elettrici dovuta all’uso ripetuto.
• Ingressi di umidità o contaminazione che portano a ossidazione dei contatti.
• Danni da impatto o svincoli imprevisti del volante durante incidenti.
• Cortocircuiti o picchi di tensione nel sistema elettrico del veicolo.
• Difetti elettronici intermittenti dovuti a componenti deteriorati con l’età.

Note finali

Prima dell’acquisto controllare i codici di riferimento del pezzo sulla vettura per una corrispondenza con 96773911XT, 6242WQ, 6243A0 o 96773911ZD. Questo modulo è pensato per tecnici e utenti esperti: una corretta installazione e la codifica sono fondamentali per ripristinare tutte le funzioni del veicolo.