Ugello lavavetri Citroën Peugeot 6438F4 progettato per ripristinare l’efficacia del lavaggio del faro e migliorare la visibilità notturna. Ricambio originale compatibile con più modelli del gruppo Stellantis; semplice da montare e ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano il pezzo sotto il codice 6438F4.

Caratteristiche e vantaggi

Questo ugello dirige il getto del liquido lavavetri sul vetro del faro per rimuovere sporco, insetti e residui che riducono l’efficacia del fascio luminoso. Ripristina una pulizia uniforme e aiuta a mantenere la corretta intensità e distribuzione del fascio dei fari. Progettato per resistere a vibrazioni e agenti atmosferici; il codice 6438F4 è spesso utilizzato come riferimento nella ricerca del ricambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Citroën / Peugeot (Stellantis)
• Modello: Peugeot 307 I, Peugeot 307 II, Peugeot 607, Peugeot 807, Citroën C5 I, Citroën C8
• Codici prodotto: 6438F4
• Altri numeri: Non disponibile

Indicazioni per la sostituzione

• Accedere all’ugello dall’interno del paraurti o rimuovendo parzialmente il gruppo ottico, a seconda del modello.
• Staccare il tubo del liquido lavavetri e disinnestare il fermaglio dell’ugello; alcuni modelli richiedono una leggera pressione o una leva per sganciare l’innesto.
• Inserire il nuovo ugello fino allo scatto di bloccaggio, riconnettere il tubo e verificare l’assenza di perdite.
• Eseguire una prova avviando il circuito lavavetri per controllare portata, angolazione e tenuta.

Motivo più comune di guasto

Gli ugelli dei lavavetri si otturano frequentemente a causa di impurità nel liquido (sedimenti, sporco) o dal congelamento in climi freddi. Altri guasti comuni includono danni da impatto (sassi, lavaggi ad alta pressione) e invecchiamento della plastica che altera la forma dello spruzzo. Un liquido non corretto o contaminato accelera il problema.

Consigli per l’installazione

• Usare liquido lavavetri pulito e antigelo adeguato alla stagione per ridurre il rischio di intasamento o ghiaccio.
• Controllare il tubo e i raccordi: spesso il problema non è l’ugello ma una perdita o un blocco a monte.
• Allineare l’ugello durante la prova per ottenere la migliore copertura del faro; piccoli aggiustamenti possono essere fatti manualmente se l’ugello lo consente.
• Sostituire l’ugello al primo segno di deformazione o crepe per evitare spruzzi irregolari che compromettono la visibilità.

Ricambio consigliato per officine e appassionati che cercano il codice 6438F4: un intervento semplice che migliora sicurezza e funzionalità dei sistemi di illuminazione del veicolo.