Servomotore per il sistema riscaldamento/ventilazione adatto a veicoli Citroën C4 e Peugeot 307 II. Progettato per regolare la posizione delle alette interne e la miscelazione dell’aria calda/fredda, questo attuatore BEHR è spesso ricercato tramite i codici prodotto EAD512, 6447RF, 6447RZ o H1959. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che necessitano di un ricambio affidabile per ripristinare la regolazione temperatura e la direzione del flusso d’aria nella plancia.

Il componente interviene direttamente sul comando delle porte interne della cassa del riscaldamento: quando si seleziona una temperatura o un flusso, il servomotore muove gli attuatori per ottenere il mix aria/calore desiderato. Sintomi tipici di guasto includono rumori di scatto ripetuto, temperature non regolabili, flusso d’aria diretto sempre nella stessa uscita o assenza di risposta ai comandi della climatizzazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 II
• Codici prodotto: EAD512, 6447RF, 6447RZ, H1959
• Altri numeri: H1959 U b 14
• Tensione di funzionamento: 12 V (sistema elettrico veicolare standard)
• Posizione tipica: all’interno della cassa riscaldamento sotto il cruscotto, lato centrale

Come si sostituisce

La sostituzione richiede esperienza di base con gli impianti HVAC automobilistici. Procedura generale: scollegare la batteria, rimuovere i pannelli accessori (cassetto portaoggetti o modanature centrali) per accedere alla scatola riscaldamento, individuare il servomotore difettoso, staccare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio. Montare il nuovo servomotore rispettando la posizione delle leve, ricollegare l’elettrico e verificare il corretto funzionamento ciclando le impostazioni di riscaldamento/ventilazione prima di richiudere i pannelli. Evitare di forzare gli ingranaggi plastici e assicurarsi che le leve siano agganciate correttamente alla scatola delle serrande.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima dell’intervento per evitare cortocircuiti.
• Controllare lo stato delle leve e delle boccole nella cassa riscaldamento: spesso il malfunzionamento coinvolge anche componenti meccanici usurati.
• Testare il servomotore nuovo con cicli di apertura/chiusura prima di rimontare il cruscotto per confermare il corretto allineamento e il movimento fluido.
• Non lubrificare gli ingranaggi con prodotti non specifici: alcuni lubrificanti possono danneggiare le plastiche.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti sono normalmente dovuti a usura meccanica degli ingranaggi in plastica, infiltrazioni di umidità o corrosione dei contatti elettrici e stress termico dovuto ai cicli continui di riscaldamento/raffreddamento. Rumori di scatto e perdita di sincronizzazione sono segnali tipici che gli ingranaggi sono consumati o che il motore non riesce più a mantenere la posizione richiesta. Un’installazione errata o la forzatura manuale delle alette possono accelerare il danneggiamento.

Questo ricambio è spesso ricercato tramite i codici presenti (EAD512, 6447RF, 6447RZ, H1959), pertanto consigliamo di verificarne la corrispondenza prima dell’acquisto. Perfetto per riparazioni su Citroën C4 e Peugeot 307 II quando si riscontrano i sintomi descritti.

Servomotore per sistema di riscaldamento e climatizzazione progettato per applicazioni su vetture del gruppo Stellantis. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, questo componente elettronico sostituisce il motorino di comando delle serrande dell’aria (blend/air flap) e ristabilisce il corretto flusso e la distribuzione dell’aria nell’abitacolo. Ricercato frequentemente tramite codici prodotto come B5783, EAD512 o 6447RZ, è una scelta comune per Citroën C4 e Peugeot 307 II.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 II
• Codici prodotto: B5783, 6447RF, 6447RZ
• Altri numeri: EAD512

Funzione e sintomi

Il servomotore controlla l’apertura e la posizione delle alette all’interno della scatola di riscaldamento/condizionamento, regolando temperatura e direzione dell’aria. Segnali tipici di guasto includono: rumori di stridio o ticchettio durante il cambio di modalità, serrande bloccate in una posizione, impossibilità di regolare temperatura o miscelazione aria calda/fredda, o funzionamento intermittente del climatizzatore.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
• Accedere al servomotore rimuovendo il pannello e/o la consolle necessari (su C4/307 II spesso è necessario rimuovere il vano portaoggetti o la parte inferiore della plancia per raggiungere la scatola HVAC).
• Annotare o fotografare la posizione e la traccia dei collegamenti e delle leve prima di smontare, per garantire il corretto rimontaggio.
• Svitare le viti di fissaggio, scollegare il connettore elettrico e rimuovere delicatamente la leva o l’attuatore sulla serranda.
• Montare il servomotore nuovo rispettando l’orientamento, reinserire la leva e assicurarsi che il meccanismo si muova liberamente senza forzare. Collegare il connettore e ripristinare la batteria.
• Testare tutte le posizioni e le modalità del riscaldamento/clima prima di richiudere cruscotto o pannelli. Verificare assenza di rumori anomali e corretto movimento delle serrande.
• Usare strumenti adeguati; evitare eccesso di lubrificanti su parti plastiche delicate e non modificare ingranaggi o attacchi.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti all’usura meccanica degli ingranaggi plastici interni, alla penetrazione di polvere e particolato dalla ventilazione, all’accumulo di umidità che provoca corrosione nei contatti elettrici e all’usura delle spazzole del motore elettrico. Sintomi iniziali spesso includono rumori irregolari e movimento ritardato; senza intervento la serranda può bloccarsi completamente. L’esposizione a cicli termici ripetuti e a sollecitazioni elevate aumenta la probabilità di guasto nel tempo.

Questo servomotore è frequentemente cercato tramite i codici indicati: inserire il codice corretto nella ricerca aumenta la probabilità di trovare la parte compatibile per Citroën C4 e Peugeot 307 II.

Descrizione Del Prodotto

Servomotore riscaldamento Behr progettato per i sistemi di climatizzazione di Citroën C4 e Peugeot 307 II. Questo componente elettrico aziona le serrande interne dell’impianto di riscaldamento/ventilazione per gestire correttamente flusso d’aria, ricircolo e miscelazione aria calda/fredda. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio diretto con codici di riferimento frequentemente utilizzati nelle ricerche (EAD512, 6447RZ, 6447RF, H1959). Sostituisce il motorino originale con chiari vantaggi in termini di precisione di comando e ripristino delle funzioni climatiche del veicolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307 II
• Codici Prodotto: EAD512, 6447RZ, 6447RF, H1959 U B 21
• Altri Numeri: H1959

Funzione E Vantaggi

Il servomotore regola la posizione delle alette e delle valvole interne della cassa climatizzazione, permettendo il corretto instradamento dell’aria verso parabrezza, bocchette centrali o pedane e la miscelazione della temperatura. Un motorino funzionante garantisce risposta immediata ai comandi della plancia, assenza di rumori anomali e stabilità della temperatura impostata. Prodotto indicato per chi vuole ripristinare funzionalità originali e ridurre rumori o malfunzionamenti del clima.

Istruzioni Per La Sostituzione

• Prima di procedere, scollegare la batteria per sicurezza.
• Accedere al gruppo della ventilazione rimuovendo il pannello inferiore della plancia o il vano portaoggetti, a seconda del modello.
• Individuare il servomotore guasto, scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio.
• Smontare con attenzione il collegamento meccanico alle alette (leva/ingranaggi), montare il nuovo servomotore rispettando il senso di posizionamento e fissare le viti a coppia moderata.
• Ricollegare il connettore elettrico e la batteria. Verificare il corretto movimento delle alette mediante i comandi interni e fare prove di funzionamento su tutte le posizioni.
• Se necessario, eseguire una calibrazione manuale aprendo e chiudendo completamente le funzioni di clima per consentire al motorino di trovare gli arresti meccanici.

Consigli Per Il Montaggio

Montare preferibilmente in ambiente pulito per evitare l’ingresso di polvere nei meccanismi. Controllare eventuali residui o frammenti plastici nel vano climatizzazione che potrebbero compromettere il nuovo motorino. Utilizzare attrezzi appropriati e prestare attenzione a non danneggiare leve e ingranaggi plastici. Dopo il montaggio, effettuare un ciclo completo di prove (riscaldamento/freddo/ricircolo) per assicurarsi che tutte le posizioni siano raggiunte correttamente.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura dei pignoni e degli ingranaggi plastici a causa del tempo e dell’attrito.
• Ingressi di umidità o liquidi che provocano corrosione o cortocircuiti al motore elettrico.
• Accumulo di polvere e detriti che bloccano il movimento delle alette.
• Sovraccarichi dovuti a resistenze meccaniche nelle condotte o a leva rotta.
• Difetti del potenziometro o del sensore di posizione incorporato (se presente) che compromettono il feedback alla centralina clima.

Informazioni Aggiuntive

Questo ricambio è frequentemente ricercato tramite i codici prodotto indicati: includere il codice nella ricerca aumenta le probabilità di trovare la parte corretta per Citroën C4 e Peugeot 307 II. Prodotto destinato a chi richiede precisione di montaggio e ripristino delle funzioni originali del sistema di climatizzazione.

Raccomandazione Finale

Consigliato l’intervento di personale esperto per accesso e smontaggio in spazi ristretti; comunque la procedura è eseguibile anche da appassionati con buona manualità, rispettando le precauzioni di sicurezza e scollegando la batteria prima di qualsiasi operazione.

Motorino servo per il sistema di climatizzazione, compatibile con numerosi riferimenti usati su Citroën C4 e Peugeot 307 II. Progettato per sostituire l’attuatore difettoso che controlla le alette e le posizioni del circuito di riscaldamento/ventilazione, questo ricambio aiuta a ripristinare il corretto flusso d’aria e la regolazione della temperatura. Ideale sia per officine meccaniche che per appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per interventi rapidi e duraturi.

Caratteristiche principali

• Sostituzione diretta per l’attuatore originale dei sistemi di riscaldamento/ventilazione.
• Ripristina il movimento delle alette e la selezione delle modalità aria (riscaldamento/ventilazione/defog).
• Compatibilità con i connettori elettrici originali dei veicoli indicati, per un montaggio semplice e rapido.
• Materiali e ingranaggi ottimizzati per uso intenso in ambiente abitacolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 II
• Codici prodotto: H1959, EAD512
• Altri numeri: 6447RF, 6447RZ, 6447RF EAD512 H1959 U b 13

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti.
• Accedere all’unità di riscaldamento rimuovendo la plancia o la mascherina inferiore secondo il modello del veicolo; in molte versioni l’attuatore si trova sul corpo della valvola dell’aria (heater box).
• Segnare la posizione delle alette prima della rimozione per assicurare il corretto allineamento del nuovo motorino.
• Svitare le viti di fissaggio, scollegare il connettore elettrico e sostituire il motorino rispettando l’orientamento originale.
• Dopo l’installazione effettuare un controllo funzionale: impostare le varie posizioni del clima e verificare che tutte le alette si muovano liberamente senza rumori anomali.
• Non forzare le alette a mano durante il montaggio per evitare danni agli ingranaggi plastici.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura degli ingranaggi plastici dovuta al continuo movimento e agli sbalzi termici tipici dell’abitacolo.
• Ingresso di polvere, umidità o residui che bloccano il meccanismo e aumentano l’attrito.
• Ossidazione o cattivo contatto del connettore elettrico che provoca funzionamento intermittente o perdita di alimentazione al motore.
• Sovraccarico elettrico o surriscaldamento in presenza di resistenze aggiuntive o cortocircuiti nell’impianto di climatizzazione.

Ricercato frequentemente con i riferimenti 6447RF, 6447RZ, EAD512, H1959: inserire questi codici nella ricerca aiuta a trovare rapidamente il ricambio corretto per Citroën C4 e Peugeot 307 II.

Servomotore riscaldamento BEHR H1959 progettato per il sistema di climatizzazione di Citroën C4 e Peugeot 307 II. Questo attuatore elettrico comanda le alette di miscelazione dell’aria all’interno della cassa riscaldamento, permettendo la regolazione della temperatura in abitacolo. Progettato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te, il componente è spesso ricercato anche tramite i codici di prodotto indicati nel catalogo.

Caratteristiche e Vantaggi

Motore elettrico compatto con ingranaggi per il comando delle alette; sostituzione diretta dei componenti usurati, ripristino preciso della regolazione della temperatura, riduzione di rumori e blocchi della climatizzazione. Ideale per interventi di riparazione su impianti di riscaldamento e ventilazione dei modelli indicati.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307 II
• Codici prodotto: H1959; EAD512
• Altri numeri: 6447RZ; 6447RF; U b 44

Sintomi di guasto

I segni più comuni di malfunzionamento includono rumori di ingranaggi o motore, mancanza di regolazione della temperatura (aria sempre fredda o sempre calda), cambi di temperatura non rispondenti ai comandi e blocco delle alette che causa flusso d’aria anomalo.

Perché si guasta più spesso

I guasti sono generalmente dovuti a usura meccanica degli ingranaggi in plastica, degrado delle spazzole del motore elettrico, infiltrazioni di umidità o polvere che bloccano il movimento, stress termico ripetuto e connettori ossidati che impediscono un corretto segnale elettrico. Anche sollecitazioni meccaniche o montaggi precedenti scorretti possono danneggiare il meccanismo.

Raccomandazioni per il montaggio

Scollegare la batteria prima dell’intervento. L’attuatore è generalmente accessibile dietro la plancia, nella cassa del riscaldamento o dietro il vano portaoggetti a seconda del modello; rimuovere i pannelli necessari per accedervi. Svitare le viti di fissaggio, scollegare il connettore elettrico e rimuovere il vecchio attuatore; verificare che le alette non siano bloccate o danneggiate. Installare il nuovo servomotore allineando gli ingranaggi, ricollegare il connettore e rimontare i pannelli. Effettuare un ciclo di calibrazione del climatizzatore tramite i comandi dell’auto, se previsto, per assicurare il corretto posizionamento delle alette. Evitare di forzare gli ingranaggi e controllare lo stato dei cablaggi e dei connettori durante la sostituzione.

Indicazioni d’uso e compatibilità

Prodotto indicato per interventi di riparazione su Citroën C4 e Peugeot 307 II. I codici di riferimento riportati sono utili per la ricerca rapida del ricambio nei cataloghi e per la verifica della compatibilità con i veicoli interessati.

Servomotore per il circuito di riscaldamento e distribuzione aria, compatibile con i modelli Citroën C4 e Peugeot 307 II. Questo attuatore elettrico aziona le alette interne della cassa clima per regolare la miscelazione aria/calore e la direzione del flusso. Ideale per autofficine e appassionati di fai-da-te: spesso ricercato direttamente per codice (EAD512, 6447RZ, H1959), garantisce una soluzione rapida per problemi di controllo della temperatura o di posizionamento delle alette.

Informazioni tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307 II
• Codici prodotto: EAD512, 6447RZ, 6447RF, H1959
• Altri numeri: H1959 U b 41

Come funziona e quando sostituirlo

Il servomotore è un attuatore elettrico a 12 V che comanda le alette interne della cassa riscaldamento/ventilazione. Quando si guasta, i sintomi tipici sono: mancata variazione della temperatura, cambio automatico della direzione dell’aria non funzionante, rumori di ingranaggi o movimento irregolare delle alette. La sostituzione ripristina il controllo preciso del clima e riduce i disagi a bordo.

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire sul cablaggio.
• Accedere all’attuatore rimuovendo i pannelli sotto il cruscotto o la scatola portaoggetti, a seconda del veicolo.
• Scollegare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio; segnare la posizione di partenza se presente per facilitare la calibrazione.
• Montare il nuovo servomotore evitando forzature sugli ingranaggi plastici e verificare la corretta corsa delle alette manualmente prima di rimontare i pannelli.
• Dopo l’installazione eseguire alcuni cicli di accensione del sistema clima per permettere l’autocalibrazione e controllare l’assenza di rumori anomali.

Motivi più comuni di guasto

I guasti più frequenti derivano da usura degli ingranaggi (soprattutto se in materiale plastico), infiltrazioni di umidità o sporco nel meccanismo, surriscaldamento dovuto a funzionamento prolungato o stress termico, e corrosione dei contatti elettrici. Col tempo il motorino interno perde efficienza e gli ingranaggi possono scheggiarsi o slittare causando posizioni errate delle alette.

Prodotto indicato per riparazioni rapide e durature su Citroën C4 e Peugeot 307 II. Se cerchi un ricambio per uno dei codici EAD512, 6447RZ, 6447RF o H1959, questa unità è una scelta pratica per ripristinare il controllo del clima e ridurre i tempi di fermo del veicolo.

Servomotore per il sistema di riscaldamento e climatizzazione progettato per i modelli Citroën C4 e Peugeot 307 II. Componente elettrico fondamentale per regolare le palette interne della cassa climatica, garantisce la corretta miscelazione dell’aria calda e fredda e la distribuzione dell’aria nell’abitacolo. Parte ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano rapidità di reperimento grazie ai codici prodotto più comuni.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 II
• Codici prodotto: EAD512, 6447RF, 6447RZ
• Altri numeri: H1959, H1959 U b 42

Caratteristiche e funzione

Il servomotore agisce come attuatore elettrico per le serrande interne dell’unità di climatizzazione (blend door / flap). Regola la posizione delle alette che determinano il flusso e la temperatura dell’aria (miscelazione aria calda/fredda) e, in alcuni allestimenti, partecipa alla commutazione delle vie di distribuzione dell’aria. Il ricorso a un attuatore originale BEHR garantisce compatibilità meccanica e connessioni elettriche conformi all’impianto originale.

Montaggio consigliato

• Disconnettere la massa della batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e movimenti indesiderati degli attuatori.
• Rimuovere il pannello dashboard o il portaoggetti (a seconda dell’accesso sul modello) per raggiungere il servomotore montato sulla cassa del riscaldamento.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti che fissano il servomotore; fare attenzione a non danneggiare le leve plastiche o gli ingranaggi presenti nella scatola del riscaldamento.
• Installare il nuovo servomotore assicurandosi che gli snodi e le leve siano correttamente allineati nella posizione di riposo; fissare con le viti originali e ricollegare l’elettrica.
• Dopo l’installazione, ricollegare la batteria e verificare il funzionamento frontale: muovere le regolazioni temperatura/ventilazione e assicurarsi che le alette rispondano correttamente su tutte le posizioni. Se previsto, eseguire la procedura di calibrazione/sincronizzazione indicata dal costruttore del veicolo.

Perché si guasta più spesso

• Usura meccanica degli ingranaggi plastici: le alette e gli ingranaggi in plastica possono consumarsi nel tempo, provocando slittamenti o perdite di sincronismo.
• Sovraccarico elettrico o guasto del motore interno: cicli continui di apertura/chiusura o difetti elettrici causano il degrado del motore dell’attuatore.
• Ingressi di polvere o agenti corrosivi: accumuli nell’unità di climatizzazione possono aumentare l’attrito e accelerare il malfunzionamento.
• Frequenza di guasto indicativa: non esiste una scadenza fissa, ma molti esemplari segnalati mostrano problemi tra 80.000 e 200.000 km a seconda dell’uso e della manutenzione del sistema di climatizzazione.

Spesso ricercato per i codici EAD512, 6447RF, 6447RZ e H1959. Prodotto adatto a chi ripara personalmente o opera in officina e necessita di un attuatore di ricambio affidabile e con compatibilità meccanica/elettrica per Citroën C4 e Peugeot 307 II.