Unità riscaldamento e climatizzazione progettata per Citroën C5 (prima serie) con climatizzazione automatica. Questo aggregato sostituisce la scatola HVAC che include il nucleo riscaldatore, l’evaporatore, le portine di miscelazione aria e i percorsi dell’aria, garantendo il controllo della temperatura e della distribuzione dell’aria all’interno dell’abitacolo. Ideale per officine e per appassionati con esperienza nella manutenzione dei sistemi HVAC, il prodotto è identificabile anche tramite i codici di riferimento 9632639680 e 6450GF, utili nelle ricerche online e per reperire ricambi correlati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5 I (2001–2004) Con Climatizzazione Automatica
• Codici Prodotto: 9632639680, 6450GF
• Altri Numeri: Non Disponibili

Caratteristiche E Funzione

L’aggregato svolge le funzioni fondamentali del sistema di riscaldamento e climatizzazione: trasferimento del calore dal circuito di raffreddamento all’aria dell’abitacolo (nucleo riscaldatore), evaporazione e deumidificazione (evaporatore), e instradamento dell’aria tramite portine e flap controllati elettronicamente. In presenza di climatizzazione automatica la centralina regola la miscelazione aria per mantenere la temperatura impostata.

Sostituzione E Procedura Di Montaggio

La sostituzione dell’aggregato richiede smontaggi parziali della plancia. Procedura di massima:

• Scollegare la batteria per sicurezza.
• Smontare finiture, cassetto portaoggetti e parte della plancia centrale per accedere all’unità HVAC.
• Se è necessario scollegare il circuito del riscaldamento (nucleo), drenare il liquido refrigerante e chiudere i raccordi; se si interviene sull’evaporatore è obbligatorio recuperare il refrigerante dell’aria condizionata tramite attrezzatura certificata prima di aprire il circuito A/C.
• Scollegare connettori elettrici, comandi e tubazioni, rimuovere l’aggregato guasto e montare il nuovo al loro posto rispettando l’orientamento e le guarnizioni originali.
• Sostituire guarnizioni e O-ring, richiudere i circuiti, rabboccare e spurgo del circuito di raffreddamento; ricarica A/C eseguita solo da personale autorizzato.
• Ripristinare la batteria e verificare il corretto funzionamento di ventilazione, riscaldamento, regolazione automatica e assenza di perdite prima di rimontare definitivamente le finiture.

Tempo indicativo d’intervento: da 3 a 6 ore a seconda dell’esperienza e degli utensili disponibili.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Utilizzare sempre guarnizioni e O-ring nuovi sui raccordi del circuito riscaldamento e A/C.
• Effettuare la ricarica del refrigerante solo tramite officina autorizzata con attrezzatura di recupero e vuoto.
• Controllare e, se necessario, sostituire il filtro abitacolo al momento del rimontaggio per evitare contaminazioni.
• Ispezionare motore ventilatore, attuatori porta e cablaggi elettrici: spesso i guasti sono dovuti a componenti collegati e non all’aggregato in sé.
• Seguire le coppie di serraggio e le procedure indicate nel manuale officina per evitare danni a supporti o scocca.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Corrosione o perdita del nucleo riscaldante dovuta a invecchiamento del circuito e a frequente degrado del liquido di raffreddamento.
• Perdite dell’evaporatore o guarnizioni indurite che provocano perdita di refrigerante e malfunzionamento dell’A/C.
• Malfunzionamento degli attuatori delle portine o blocco meccanico dei flap per accumulo di sporco e detriti.
• Usura del motore ventilatore e dei cuscinetti, che riduce la portata d’aria.
• Deterioramento dovuto a stress termico e cicli di congelamento/scongelamento in climi estremi.

Codici di riferimento nel testo (9632639680, 6450GF) facilitano la ricerca del ricambio su motori di ricerca e cataloghi ricambi. Questo aggregato è pensato per interventi strutturali sul sistema HVAC e si presta sia alle officine professionali che agli appassionati con esperienza e gli strumenti adeguati.