Compressore climatizzazione Sanden SD7V16, riferimento 1240F, compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot. Progettato per sostituire l’unità originale sui veicoli Stellantis, offre un rendimento affidabile dell’impianto A/C e ricambia le funzioni essenziali del circuito di climatizzazione: compressione del refrigerante, gestione della pressione e integrazione con la frizione elettromagnetica.

Descrizione

Unità condensata pensata per officine e appassionati del fai-da-te che effettuano manutenzioni su Berlingo, C4, C5, C8, Xsara Picasso e sulle famiglie Peugeot 206, 307, 406, 607, 806, 807. Il compressore Sanden SD7V16 è una scelta comune per interventi di sostituzione diretta grazie alla corrispondenza con i codici di primo impianto elencati. L’installazione corretta ripristina la capacità di raffreddamento e contribuisce a ridurre vibrazioni e rumori anomali dovuti a componenti usurati.

Compatibilità

• Citroën Berlingo
• Citroën C4
• Citroën C5
• Citroën C8
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 206
• Peugeot 307
• Peugeot 406
• Peugeot 607
• Peugeot 806
• Peugeot 807

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7V16 / 1240F
• Codici Prodotto: 9639109580, 9646416780, 9659231580, 9674100180, 9687437780, 9687438080, 96887438080, 9800859180
• Altri Numeri: 6453JN, 6453JQ, 6453LR, 6453LX, 6453TE, 6453QL, 6453LQ, 1240F

Consigli per la Montaggio

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura idonea prima di smontare il compressore.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia servizi per accedere all’unità.
• Svuotare l’olio residuale e, se necessario, misurare la quantità d’olio recuperata per aggiustare il rabbocco sull’unità nuova.
• Sostituire sempre il filtro/essiccatore e pulire o sostituire gli eventuali componenti contaminati (tubo, scambiatore, espansione).
• Eseguire il lavaggio del circuito solo se indispensabile e con prodotti adatti; evitare contaminazione del nuovo compressore.
• Eseguire il vuoto dell’impianto e caricare il refrigerante previsto dal costruttore (sistemi di questo periodo generalmente utilizzano R134a) e aggiungere il lubrificante PAG conforme alle specifiche del compressore.
• Verificare l’assenza di perdite con idoneo rilevatore e controllare il corretto innesto della frizione all’avviamento.

Perché Si Guasta

• Usura della frizione o del cuscinetto, che porta a rumori o al mancato innesto della parte elettrica.
• Perdite d’olio o di refrigerante dovute a guarnizioni e tenute deteriorate.
• Contaminazione del circuito (umidità, residui metallici) che danneggia i componenti interni del compressore.
• Carenza di lubrificazione causata da fughe o da precedenti interventi non corretti.
• Sollecitazioni meccaniche derivanti da tensione errata della cinghia o montaggio scorretto.

Questo compressore è pensato per chi cerca ricambi con corrispondenze per i numeri di riferimento elencati: 9646416780 e codici correlati. L’acquisto è indicato sia per officine che per privati esperti che vogliono ripristinare l’efficienza del sistema A/C con un ricambio compatibile e robusto.