Compressore aria condizionata Sanden SD6V12 adatto per numerosi modelli Citroën e Peugeot. Pezzo usato con garanzia di funzionamento. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile tramite codici prodotto (es. 1439F, 9646273380, 6453KS). Progettato per sistemi di climatizzazione dei veicoli del gruppo Stellantis, offre affidabilità meccanica se installato e caricato correttamente.

Descrizione

Il compressore è il cuore del circuito climatizzazione: comprime il refrigerante permettendo lo scambio termico e il raffreddamento dell’abitacolo. Il Sanden SD6V12 è un modello a presa polvere con frizione elettromagnetica montata su puleggia da 119 mm e 6 costole, adatto a molte unità motore dei modelli Citroën e Peugeot indicati. È fornito come unità completa: corpo compressore, frizione e puleggia.

Tecniche informazioni

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12 (1439F / 1439)
• Codici prodotto: 1439F, 1439, SD6V12
• Altri numeri: 9646273380, 6453KS, 6453LN, 6453JL, 6453LS, 6453PCS, 9646273880, 9655191580, 9684480180, 9684480480, 9800822280
• Olio consigliato: PAG 46
• Capacità olio: circa 135 ml (da verificare in fase di installazione in base alla quantità residua nel circuito)
• Diametro puleggia: 119 mm (indicativo)
• Numero costole: 6
• Fori di fissaggio: 4
• Stato: Pezzo usato con garanzia di funzionamento

Modelli compatibili (esempi)

Citroën: Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, Xsara, Xsara Picasso. Peugeot: 206, 307, Partner. Prima di procedere con l’acquisto verificare il codice applicabile al veicolo tramite il numero parte ricercato.

Come si sostituisce

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura adeguata (operazione obbligatoria per legge).
• Scollegare la batteria veicolo per sicurezza elettrica.
• Rimuovere la cinghia di trasmissione e sbloccare il connettore elettrico della frizione.
• Svuotare il circuito e rimuovere le tubazioni del compressore (proteggere le o‑ring e sostituirli se usurati).
• Svitare i 4 bulloni di fissaggio e rimuovere il compressore difettoso.
• Montare il nuovo compressore, serrando i bulloni al valore di coppia consigliato dal costruttore.
• Controllare e sostituire il filtro essiccatore/collettore se necessario; rabboccare il compressore con olio PAG 46 nella quantità indicata (circa 135 ml se il circuito è completamente svuotato).
• Eseguire il vuoto dell’impianto con pompa per vuoto, quindi effettuare la ricarica del refrigerante prevista per il veicolo e verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del sistema.

Consigli per il montaggio

• Sostituire sempre gli o‑ring e lubrificarli con olio PAG prima del montaggio.
• Controllare la condizione della cinghia e della puleggia di traino; sostituire se usurate.
• Se il compressore è stato danneggiato da contaminanti (es. particelle di metallo), valutare la pulizia o sostituzione dei componenti del circuito (essiccatore, condensatore).
• Rispettare le quantità di olio indicate e le specifiche di serraggio; un eccesso o difetto di olio compromette il rendimento.
• Eseguire il vuoto dell’impianto per il tempo necessario affinché non ci siano perdite prima della ricarica.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura meccanica dei cuscinetti e della frizione elettromagnetica dovuta al tempo e ai chilometri.
• Perdite di refrigerante e conseguente insufficiente lubrificazione interna.
• Contaminazione del circuito (particelle metalliche, umidità) che provoca danni alle superfici interne.
• Sovraccarico o surriscaldamento del sistema causato da scarsa ventilazione del radiatore o da componenti ausiliari difettosi.

Questo compressore Sanden SD6V12 è una soluzione efficace per ripristinare la funzionalità dell’impianto di climatizzazione su numerosi modelli Citroën e Peugeot; seguire sempre le procedure di sicurezza e i valori di officina durante la sostituzione.