Compressore climatizzatore per veicoli Citroën e Peugeot, compatibile con i gruppi motore dotati di compressore Sanden SD7C16. Pezzo spesso ricercato tramite i numeri di riferimento OEM come 9654764280 o 9683055180 e i codici 6453PP / 6453RE / 6453RF ecc., ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per il sistema A/C.

Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione nel circuito frigorifero, garantendo il raffreddamento dell’abitacolo. Questo modello è progettato per impieghi automobilistici e si integra con gli impianti originali Citroën/Peugeot che montano unità Sanden SD7C16.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: Applicabile a veicoli Citroën e Peugeot (esempi: Peugeot 407, 508, 607; Citroën C5 II, C5 III, C6)
• Codici prodotto: 9654764280, 9683055180, 1311F
• Altri numeri: 6453PP, 6453RE, 6453RF, 6453SN, 6453SP, 6453WW, 6453WX, 6453XE, 648704, 6453XF, 648770, 1608473480, 9800840380, 1311, 1318, 1324, 1333, 1346

Istruzioni di montaggio consigliate

• Effettuare il recupero del refrigerante con attrezzatura certificata prima di smontare il compressore.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia accessoria per accedere al compressore.
• Rimuovere i tubi dell’impianto con cura e proteggere le connessioni da contaminazioni; sostituire sempre gli O-ring e i giunti con ricambi nuovi e lubrificarli con olio PAG appropriato.
• Svitarе il compressore dall’ammortizzatore o dal supporto; confrontare il nuovo con l’unità smontata per verificare eventuali differenze (attacco tubi, posizione supporti, puleggia).
• Prima di riavviare l’impianto eseguire il vuoto e un test di tenuta; caricare il refrigerante alla quantità e al tipo raccomandati dal costruttore del veicolo.
• Controllare il corretto allineamento e la tensione della cinghia; verificare assenza di perdite e funzionamento della frizione del compressore.

Motivo più comune di guasto

I guasti si manifestano principalmente per usura meccanica (cuscinetti), malfunzionamento della frizione, contaminazione del circuito (particelle metalliche o umidità) o perdita di refrigerante che porta a insufficiente lubrificazione. Anche il malfunzionamento del filtro-dessicatore o la presenza di detriti nel circuito possono causare blocchi interni e danni al compressore.

Note utili

Quando si sostituisce il compressore è buona pratica verificare lo stato del condensatore, del ricevitore/dessicatore e delle tubazioni: un componente danneggiato può compromettere rapidamente il nuovo compressore. Utilizzare ricambi e materiali di consumo conformi alle specifiche del sistema A/C per garantire durata e prestazioni ottimali.