Descrizione Prodotto

Compressore Sanden SD6V12 compatibile con impianti climatizzazione dei gruppi Citroën e Peugeot. Pezzo frequentemente ricercato tramite i codici 9655191580, 9800822280 e 6453QE; ideale per officine e per chi effettua riparazioni fai-da-te con esperienza meccanica. Il compressore è l’unità motrice dell’impianto A/C: comprime il refrigerante portandolo in circolo nell’impianto, garantendo il trasferimento di calore e il condizionamento dell’abitacolo. Versione adatta a più modelli PSA, con flange e attacchi tipici del gruppo su cui monta il SD6V12.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici Prodotto: 9655191580, 9800822280, 6453QE
• Altri Numeri: SD6V12

Modelli Compatibili (Esempi)

Tra i veicoli più comunemente compatibili si segnalano: Peugeot 307 (incl. 307 CC 2.0i), Peugeot 206, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso. Verificare il codice parte al momento dell’installazione per garantire corrispondenza.

Come Funziona e Quando Sostituirlo

Il compressore comprime il refrigerante a bassa pressione trasformandolo in fluido ad alta pressione e temperatura, permettendo lo scambio termico nel condensatore. I segni tipici di un compressore guasto includono rumori anomali (colpi o stridii), perdita di refrigerante dall’alloggiamento, innalzamento della temperatura in abitacolo o mancata attivazione della frizione. La vita utile varia in base a uso e manutenzione, ma molti compressori iniziano a dare problemi oltre i 100.000–200.000 km, specialmente se il sistema non è stato mantenuto correttamente.

Sostituzione

Sostituire il compressore seguendo questi passaggi generali: recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia servizi e gli eventuali componenti ostruttivi; scollegare i collegamenti elettrici e le linee frigorifere (sostituire gli O-Ring); smontare il compressore difettoso e installare il nuovo; predisporre un corretto lavaggio dell’impianto se necessario e sostituire il filtro/disidratatore. Dopo il montaggio, evacuare e ricaricare il sistema secondo le specifiche del costruttore. Per la quantità e il tipo di olio e refrigerante attenersi al manuale del veicolo.

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare attrezzatura professionale per il recupero e la ricarica del refrigerante.
• Sostituire sempre il filtro/disidratatore dopo un guasto del compressore per evitare contaminazioni.
• Controllare e, se necessario, sostituire i perni e gli O-Ring delle connessioni frigorifere.
• Verificare lo stato della cinghia servizi e della puleggia della frizione prima del rimontaggio.
• Effettuare un vuoto prolungato dell’impianto prima della ricarica per rimuovere umidità e contaminanti.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Perdite d’olio o refrigerante dovute a guarnizioni ed O-Ring usurati.
• Contaminazione interna da detriti o umidità che danneggiano i pistoni/segmenti interni.
• Usura della frizione o della puleggia, provocata da carichi anomali o scarsa manutenzione.
• Rottura della cinghia accessoria o problemi alla trasmissione della rotazione.

Ricerca Prodotto

Cercare il pezzo tramite i codici 9655191580, 9800822280 o 6453QE per aumentare le probabilità di trovare la corrispondenza corretta. Ideale per riparazioni su vetture del gruppo PSA che montano il compressore SD6V12.

Compressore Sanden SD6V12 (1449) adatto per interventi di riparazione su impianti A/C di numerosi modelli PSA. Questo componente è indicato sia per officine professionali sia per appassionati che svolgono la manutenzione in proprio: ripristina la prestazione del circuito di climatizzazione e consente di riportare l’efficienza del freddo ai livelli richiesti. I codici di riferimento più frequentemente usati per la ricerca del pezzo sono 9655191580, 9800822280 e 6453QE, utili per velocizzare la ricerca e la sostituzione.

Compatibilità Comune

• Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
• Citroën Xsara
• Citroën Berlingo
• Citroën C2
• Citroën C3
• Peugeot 206
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12 (1449)
• Codici Prodotto: 9655191580, 9800822280, 6453QE
• Altri Numeri: 1449

Come si sostituisce (procedura di massima)

• Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori.
• Evacuare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata e smaltire secondo normativa.
• Rimuovere la cinghia dei servizi e scollegare il connettore elettrico della frizione del compressore.
• Scollegare le tubazioni del circuito A/C, sigillando o tappando i raccordi per evitare contaminazione.
• Smontare i punti di fissaggio del compressore e rimuovere il componente dal motore.
• Montare il nuovo compressore procedendo in ordine inverso: sostituire gli O-ring sulle tubazioni, applicare la quantità corretta di olio indicata per il sistema e serrare i collegamenti secondo specifiche.
• Effettuare il vuoto del circuito e ricaricare il refrigerante con carica corretta, quindi controllare il funzionamento e l’assenza di perdite.

Raccomandazioni per l’installazione

• Usare attrezzature professionali per lo svuotamento e la ricarica del circuito A/C.
• Sostituire gli O-ring e pulire i raccordi per evitare perdite e contaminazione del sistema.
• Verificare lo stato della cinghia accessoria e della puleggia: una cinghia usurata può sovraccaricare il compressore.
• Controllare il livello e il tipo di olio presente nell’impianto e integrare solo con il tipo raccomandato dal produttore del veicolo.
• Eseguire un test di tenuta e una prova di funzionamento a impianto ricaricato prima di concludere l’intervento.

Perché si guasta più spesso

• Perdita di refrigerante e conseguente carenza di lubrificazione che provoca usura o bloccaggio del gruppo pistoni/frizione.
• Contaminazione del circuito (umidità, particelle metalliche) che danneggia le superfici interne e le valvole.
• Usura della frizione elettrica per cicli di avvio/arresto frequenti o sovraccarichi dovuti a cinghia/scarso raffreddamento.
• Danni meccanici causati da colpi o urti in sede di montaggio o operazioni precedenti sul motore.

Questo compressore è una scelta pratica per chi cerca un ricambio compatibile con i veicoli PSA indicati e vuole ripristinare la capacità di raffreddamento dell’abitacolo. Verificare sempre le corrispondenze dei codici prodotto riportati prima dell’acquisto per una sostituzione rapida e corretta.

Descrizione

Compressore aria condizionata Sanden SD6V12, codici 6453QF e 6453QE, pensato per applicazioni Stellantis su vetture Citroën e Peugeot. Prodotto indicato per autoriparatori e officine che cercano un ricambio diretto per impianti A/C. Unità non nuova: connettore della frizione elettromagnetica danneggiato, da riparare prima dell’installazione. Parole chiave utili per la ricerca: Compressore aria condizionata, Sanden SD6V12, 6453QF, 6453QE, Citroën, Peugeot.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 6453QF, 6453QE
• Altri numeri: SD6V12
• Olio consigliato: PAG 46
• Capacità olio: 135 ml
• Puleggia (diametro indicativo): 119 mm
• Numero di alette (ventole): 6
• Fori di fissaggio: 4
• Condizione: Connettore della frizione elettromagnetica danneggiato, necessario intervento di riparazione
• Veicoli compatibili (esempi): Peugeot 206, Peugeot 307, Citroën Berlingo, Citroën Partner, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso

Come Si Sostituisce

Sostituzione consigliata in officina o da chi ha esperienza con impianti A/C. Procedura generale: recuperare il refrigerante con attrezzatura adeguata, scollegare la batteria, rimuovere la cinghia di trasmissione, staccare i connettori elettrici (riparare il connettore della frizione se necessario), svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il compressore difettoso. Installare il nuovo compressore sostituendo gli O-ring dei raccordi con parti nuove lubrificate con olio PAG, fissare i bulloni seguendo l’ordine corretto, reinserire la cinghia e collegare l’impianto. Eseguire vuoto, controllo perdite e ricarica del circuito con la quantità e il tipo di refrigerante previsti dal costruttore.

Consigli Per Il Montaggio

• Verificare e sostituire il filtro essiccatore/accumulatore quando si apre il circuito A/C.
• Effettuare un’accurata pulizia e, se necessario, il lavaggio del circuito per rimuovere contaminanti metallici.
• Sostituire sempre gli O-ring dei raccordi con quelli corretti e lubrificarli con olio PAG compatibile.
• Controllare l’allineamento e la tensione della cinghia; una cinghia usurata può ridurre la durata del compressore.
• Riparare o sostituire il connettore della frizione elettromagnetica prima di mettere in funzione l’impianto.
• Usare strumenti per vuoto e ricarica professionali per garantire il corretto livello di refrigerante e l’assenza di umidità.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti al compressore si verificano principalmente per contaminazione interna (scaglie metalliche, impurità), perdita di refrigerante che porta a insufficiente lubrificazione, usura meccanica dei cuscinetti o della frizione e danni elettrici al collegamento della frizione. Anche l’ingresso di umidità nel circuito riduce la vita utile del compressore. Un connettore elettrico danneggiato, come indicato su questa unità, può causare malfunzionamenti della frizione e impedire il corretto inserimento del compressore.

Nota Finale

Questo compressore è adatto a officine e appassionati che cercano un ricambio compatibile per impianti su vetture Citroën e Peugeot. Verificare sempre lo stato del circuito A/C e seguire le procedure di sicurezza e le normative locali per il trattamento dei refrigeranti durante la riparazione.

Compressore climatizzazione originale per vetture del gruppo Stellantis, progettato per impianti a bordo di diversi modelli Citroën e Peugeot. Variante Sanden SD6V12 nota per l’affidabilità meccanica e la compatibilità con codici di riferimento 9684480480, 6453QE, 6453XJ, 6453QH, 6453QG. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che effettuano riparazioni e sostituzioni sul circuito aria condizionata.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici Prodotto: 9684480480, 6453QE, 6453XJ, 6453QH, 6453QG
• Altri Numeri: 1908
• Tensione di Alimentazione: 12 V
• Refrigerante: Progettato per sistemi che utilizzano R134a (controllare il tipo di refrigerante del veicolo)
• Applicazione: Compressore per impianti di climatizzazione di veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con unità Sanden SD6V12

Compatibilità Esempio

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis che montano il compressore Sanden SD6V12, ad esempio: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C5; Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Prima dell’acquisto verificare il codice del compressore installato sul veicolo per conferma della compatibilità.

Funzione e Vantaggi

Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione tra evaporatore e condensatore per generare l’aria fredda in abitacolo. Un compressore efficiente garantisce prestazioni di raffreddamento costanti, minori consumi energetici del motore e una maggiore durata dell’intero circuito A/C.

Istruzioni di Montaggio

Sostituzione consigliata da personale esperto o meccanico qualificato. Procedura generale:

• Rimuovere la cinghia accessoria e scollegare la batteria.
• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzature adeguate e autorizzate.
• Scollegare le linee di servizio e gli attacchi elettrici del compressore.
• Smontare il compressore difettoso e installare il nuovo unitamente alle guarnizioni previste.
• Sostituire sempre filtro essiccatore/accumulatore e, se necessario, il ricevitore; controllare e integrare l’olio PAG secondo specifiche del veicolo.
• Eseguire il vuoto dell’impianto, il test di tenuta e la ricarica del refrigerante seguendo le corrette quantità e procedure del costruttore.

Raccomandazioni per la Montatura

• Utilizzare solo olio PAG indicato per il tipo di refrigerante e rispettare la quantità raccomandata.
• Sostituire filtro essiccatore/accumulatore ad ogni intervento sul compressore per evitare contaminazioni.
• Verificare l’integrità delle tubazioni e delle guarnizioni; pulire l’impianto da detriti e residui metallici in caso di guasto meccanico.
• Dopo montaggio, controllare il corretto innesto della frizione e l’assenza di rumori anomali durante il funzionamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti tipici dei compressori A/C derivano principalmente da:

• Perdite di refrigerante e olio che portano a scarsa lubrificazione interna e usura dei cuscinetti.
• Contaminazione dell’impianto (umidità, particelle metalliche) che può bloccare valvole e organi in movimento.
• Guasto della frizione elettromagnetica o della cinghia di servizio che impedisce il corretto funzionamento.
• Surriscaldamento o utilizzo improprio che riduce la vita utile del compressore.

Interventi tempestivi su perdite e manutenzione periodica dell’impianto aumentano la durata del compressore e mantengono prestazioni ottimali.