Compressore climatizzazione Sanden SD6V12 progettato per l’impianto A/C di diversi modelli Citroën e Peugeot. Un componente fondamentale per la corretta produzione di aria fredda a bordo, azionato tramite cinghia motore e frizione elettromagnetica che mette in pressione il refrigerante nel circuito. Questo compressore è spesso ricercato tramite i codici produttore elencati e rappresenta una soluzione adatta sia per officine specializzate sia per appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te esperte.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici Prodotto: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280
• Altri Numeri: 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722
• Applicazioni Tipiche: Citroën Berlingo B9, C3 II, C3 Picasso, C4, C5 III, DS3; Peugeot 207, 307, 308, 508, Partner III
• Unità di Provenienza: Smontato da Citroën Xsara Picasso 2009 (basso chilometraggio)

Installazione e Procedura di Sostituzione

La sostituzione del compressore richiede strumenti specifici e il rispetto delle normative sul trattamento del refrigerante. Procedura sintetica consigliata: scaricare e recuperare il refrigerante dell’impianto con attrezzatura certificata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia accessoria per accedere al compressore; scollegare i raccordi frigoriferi e l’impianto elettrico; svitare il compressore dal supporto motore ed installare l’unità nuova o sostitutiva rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore. Dopo il montaggio è fondamentale sostituire eventuali guarnizioni/O‑ring, caricare l’olio specifico secondo le specifiche e ricaricare il circuito con il refrigerante previsto dal costruttore, eseguendo infine un controllo tenute e una prova funzionale.

Consigli Per Il Montaggio

• Sostituire il filtro essiccatore/accumulatore quando si interviene sul compressore per evitare contaminazioni dell’impianto.
• Controllare e, se necessario, sostituire la cinghia di servizio e i relativi tendicinghia.
• Utilizzare olio PAG o quello specificato per il modello e dosarlo con precisione; un eccesso o una carenza d’olio compromette il funzionamento.
• Verificare lo stato della frizione e del volano del compressore; se usurati, sostituirli per evitare danni prematuri.
• Eseguire un test di tenuta e lavaggio del circuito in presenza di contaminazione o guasto meccanico grave.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura dei cuscinetti interni dovuta all’età o a lubrificazione insufficiente.
• Infiltrazione di umidità o contaminanti nel circuito che provocano corrosione e blocco del pistone/valvole interne.
• Frizione o bobina della frizione elettrica guasta, che impedisce l’accoppiamento corretto con la puleggia.
• Perdite di refrigerante o olio dovute a guarnizioni deteriorate o a fissaggi allentati.
• Danni meccanici causati da detriti o guasti ad altri componenti dell’impianto.

Unità come questa vengono spesso ricercate usando i codici indicati nella sezione informativa: mantenerli a portata di mano velocizza la ricerca e l’abbinamento con il veicolo. Montaggio e ricarica devono essere eseguiti a regola d’arte per garantire durata e prestazioni ottimali.

Compressore climatizzazione originale per vetture del gruppo Stellantis, progettato per impianti a bordo di diversi modelli Citroën e Peugeot. Variante Sanden SD6V12 nota per l’affidabilità meccanica e la compatibilità con codici di riferimento 9684480480, 6453QE, 6453XJ, 6453QH, 6453QG. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che effettuano riparazioni e sostituzioni sul circuito aria condizionata.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici Prodotto: 9684480480, 6453QE, 6453XJ, 6453QH, 6453QG
• Altri Numeri: 1908
• Tensione di Alimentazione: 12 V
• Refrigerante: Progettato per sistemi che utilizzano R134a (controllare il tipo di refrigerante del veicolo)
• Applicazione: Compressore per impianti di climatizzazione di veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con unità Sanden SD6V12

Compatibilità Esempio

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis che montano il compressore Sanden SD6V12, ad esempio: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C5; Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Prima dell’acquisto verificare il codice del compressore installato sul veicolo per conferma della compatibilità.

Funzione e Vantaggi

Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione tra evaporatore e condensatore per generare l’aria fredda in abitacolo. Un compressore efficiente garantisce prestazioni di raffreddamento costanti, minori consumi energetici del motore e una maggiore durata dell’intero circuito A/C.

Istruzioni di Montaggio

Sostituzione consigliata da personale esperto o meccanico qualificato. Procedura generale:

• Rimuovere la cinghia accessoria e scollegare la batteria.
• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzature adeguate e autorizzate.
• Scollegare le linee di servizio e gli attacchi elettrici del compressore.
• Smontare il compressore difettoso e installare il nuovo unitamente alle guarnizioni previste.
• Sostituire sempre filtro essiccatore/accumulatore e, se necessario, il ricevitore; controllare e integrare l’olio PAG secondo specifiche del veicolo.
• Eseguire il vuoto dell’impianto, il test di tenuta e la ricarica del refrigerante seguendo le corrette quantità e procedure del costruttore.

Raccomandazioni per la Montatura

• Utilizzare solo olio PAG indicato per il tipo di refrigerante e rispettare la quantità raccomandata.
• Sostituire filtro essiccatore/accumulatore ad ogni intervento sul compressore per evitare contaminazioni.
• Verificare l’integrità delle tubazioni e delle guarnizioni; pulire l’impianto da detriti e residui metallici in caso di guasto meccanico.
• Dopo montaggio, controllare il corretto innesto della frizione e l’assenza di rumori anomali durante il funzionamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti tipici dei compressori A/C derivano principalmente da:

• Perdite di refrigerante e olio che portano a scarsa lubrificazione interna e usura dei cuscinetti.
• Contaminazione dell’impianto (umidità, particelle metalliche) che può bloccare valvole e organi in movimento.
• Guasto della frizione elettromagnetica o della cinghia di servizio che impedisce il corretto funzionamento.
• Surriscaldamento o utilizzo improprio che riduce la vita utile del compressore.

Interventi tempestivi su perdite e manutenzione periodica dell’impianto aumentano la durata del compressore e mantengono prestazioni ottimali.