Compressore aria condizionata Sanden SD6V12 serie 1450, compatibile con impianti a R134a, ideale per vetture del gruppo Stellantis come Peugeot e Citroën. Ricambio pensato per officine e per chi effettua riparazioni fai‑da‑te: offre i codici di riferimento frequentemente cercati online (9655191680, 9800821980, 6453QH) per facilitare l’individuazione del pezzo. Applicazioni tipiche includono Peugeot 1007 (2007), Peugeot 206 e modelli Citroën come C2, C3 e C3 Pluriel.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12 1450
• Codici prodotto: 9655191680, 9800821980, 6453QH
• Altri numeri: 6453GZ, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648722
• Gas frigorifero: compatibile con impianti a R134a
• Applicazioni comuni: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007 (2007), Peugeot 206

Funzione

Il compressore è il cuore del sistema di climatizzazione: comprime il refrigerante e lo mette in circolo attraverso condensatore, evaporatore e componenti ausiliari, permettendo il raffreddamento dell’abitacolo. Un compressore funzionante garantisce pressione e portata corrette del refrigerante per prestazioni A/C ottimali.

Come si sostituisce

La sostituzione richiede alcune operazioni standard di officina: recupero del refrigerante con attrezzatura certificata, scollegamento della batteria, rimozione della cinghia accessoria, scollegamento dei connettori elettrici e delle linee frigorifere, smontaggio dei bulloni di fissaggio del compressore e installazione del nuovo pezzo. Dopo la monta è necessario evacuare il circuito, sostituire il disidratatore/essiccatore se previsto e ricaricare il sistema con la quantità corretta di refrigerante e olio.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare attrezzatura per il recupero e la ricarica del refrigerante e rispettare le normative ambientali.
• Sostituire le guarnizioni e gli O‑ring delle connessioni frigorifere per evitare perdite.
• Controllare e, se necessario, sostituire il filtro essiccatore e verificare il condensatore per eventuali ostruzioni o danni.
• Immettere nel circuito il tipo di olio raccomandato dal produttore (solitamente olio PAG per compressori Sanden) nella quantità corretta.
• Eseguire un vuoto prolungato dell’impianto prima della ricarica per rimuovere umidità e aria.

Perché si guasta

I guasti più comuni sono causati da contaminazione del circuito (particelle o umidità), consumo interno dovuto all’usura, rottura della frizione o perdita di lubrificazione. Anche la presenza di perdite nelle tubazioni, l’introduzione di olio o refrigerante scorretti o l’ostruzione del condensatore possono portare a sovraccarichi e malfunzionamenti del compressore.

Note pratiche

Non esiste un intervallo di sostituzione prestabilito: la durata dipende dall’uso e dalle condizioni dell’impianto. In caso di rumori anomali, perdita di efficienza nel raffreddamento o rilevamento di perdite, è consigliabile verificare il compressore e l’intero circuito A/C. L’utilizzo dei codici prodotto riportati nel listino accelera la ricerca del ricambio corretto.

Compressore climatizzazione originale per vetture del gruppo Stellantis, progettato per impianti a bordo di diversi modelli Citroën e Peugeot. Variante Sanden SD6V12 nota per l’affidabilità meccanica e la compatibilità con codici di riferimento 9684480480, 6453QE, 6453XJ, 6453QH, 6453QG. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che effettuano riparazioni e sostituzioni sul circuito aria condizionata.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici Prodotto: 9684480480, 6453QE, 6453XJ, 6453QH, 6453QG
• Altri Numeri: 1908
• Tensione di Alimentazione: 12 V
• Refrigerante: Progettato per sistemi che utilizzano R134a (controllare il tipo di refrigerante del veicolo)
• Applicazione: Compressore per impianti di climatizzazione di veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con unità Sanden SD6V12

Compatibilità Esempio

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis che montano il compressore Sanden SD6V12, ad esempio: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C5; Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Prima dell’acquisto verificare il codice del compressore installato sul veicolo per conferma della compatibilità.

Funzione e Vantaggi

Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione tra evaporatore e condensatore per generare l’aria fredda in abitacolo. Un compressore efficiente garantisce prestazioni di raffreddamento costanti, minori consumi energetici del motore e una maggiore durata dell’intero circuito A/C.

Istruzioni di Montaggio

Sostituzione consigliata da personale esperto o meccanico qualificato. Procedura generale:

• Rimuovere la cinghia accessoria e scollegare la batteria.
• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzature adeguate e autorizzate.
• Scollegare le linee di servizio e gli attacchi elettrici del compressore.
• Smontare il compressore difettoso e installare il nuovo unitamente alle guarnizioni previste.
• Sostituire sempre filtro essiccatore/accumulatore e, se necessario, il ricevitore; controllare e integrare l’olio PAG secondo specifiche del veicolo.
• Eseguire il vuoto dell’impianto, il test di tenuta e la ricarica del refrigerante seguendo le corrette quantità e procedure del costruttore.

Raccomandazioni per la Montatura

• Utilizzare solo olio PAG indicato per il tipo di refrigerante e rispettare la quantità raccomandata.
• Sostituire filtro essiccatore/accumulatore ad ogni intervento sul compressore per evitare contaminazioni.
• Verificare l’integrità delle tubazioni e delle guarnizioni; pulire l’impianto da detriti e residui metallici in caso di guasto meccanico.
• Dopo montaggio, controllare il corretto innesto della frizione e l’assenza di rumori anomali durante il funzionamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti tipici dei compressori A/C derivano principalmente da:

• Perdite di refrigerante e olio che portano a scarsa lubrificazione interna e usura dei cuscinetti.
• Contaminazione dell’impianto (umidità, particelle metalliche) che può bloccare valvole e organi in movimento.
• Guasto della frizione elettromagnetica o della cinghia di servizio che impedisce il corretto funzionamento.
• Surriscaldamento o utilizzo improprio che riduce la vita utile del compressore.

Interventi tempestivi su perdite e manutenzione periodica dell’impianto aumentano la durata del compressore e mantengono prestazioni ottimali.