Ricambio originale progettato per l’impianto di climatizzazione dei modelli Citroën e Peugeot indicati, identificabile con i codici 9637814380-01 e 6460A0. Il tubo climatizzazione è un componente fondamentale del circuito frigorifero: convoglia il fluido refrigerante tra i principali organi (compressore, condensatore, evaporatore e filtro/disidratatore) garantendo il corretto funzionamento dell’aria condizionata. Prodotto indicato per officine professionali e per appassionati del fai-da-te con esperienza su impianti A/C.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Xsara; Citroën Berlingo I/II; Peugeot 306; Peugeot Partner I/II
• Codici Prodotto: 9637814380-01, 6460A0
• Altri Numeri: 6460A0, 9637814380-01

Caratteristiche e Funzione

Il tubo è realizzato per resistere alla pressione e alle variazioni termiche tipiche del circuito A/C. Nella maggior parte dei veicoli della generazione indicata l’impianto utilizza il refrigerante R134a; il tubo può essere costituito da tratto rigido in metallo (alluminio/acciaio) con giunti e raccordi dotati di O-ring in gomma per la tenuta. La funzione primaria è mantenere il percorso stagno del refrigerante, minimizzando le perdite e permettendo lo scambio termico efficiente tra i componenti.

Modelli Compatibili

• Citroën Xsara
• Citroën Berlingo (Serie I e II)
• Peugeot 306
• Peugeot Partner (Serie I e II)

Sostituzione

La sostituzione richiede attrezzatura specifica per impianti A/C. Procedura tipica:

• Recupero e stoccaggio del refrigerante con apparecchiatura homologata.
• Smontaggio dei morsetti e dei raccordi che ancorano il tubo al circuito.
• Sostituzione degli O-ring e lubrificazione con olio specifico (olio PAG compatibile con il refrigerante utilizzato).
• Montaggio del nuovo tubo con serraggi conformi, controllo visivo dei percorsi per evitare sfregamenti e stress meccanici.
• Vuotatura del circuito (vacuum) e successiva ricarica del refrigerante secondo le specifiche del costruttore.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Sostituire sempre gli O-ring all’atto della sostituzione per garantire la tenuta.
• Utilizzare nuovo olio compressore in quantità corretta e lubrificare gli O-ring prima dell’installazione.
• Controllare e, se necessario, sostituire il filtro/disidratatore quando il circuito è aperto per evitare contaminazioni.
• Assicurarsi che il nuovo tubo non tocchi parti mobili o superfici calde; fissaggi e fascette devono essere integri e correttamente posizionati.
• Eseguire test di tenuta con rilevazione perdite e prova di funzionamento dell’impianto dopo la ricarica.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti sono in genere causati da corrosione dei condotti, abrasione dovuta a vibrazioni o contatto con altre componenti e dall’invecchiamento degli O-ring che porta a perdite. Piccoli urti, lavori di carrozzeria o sottoscocca e l’esposizione a sale o agenti chimici stradali accelerano l’usura. La perdita di refrigerante è la conseguenza più comune, che riduce l’efficacia del condizionamento e può causare danni al compressore se non individuata tempestivamente.

Codici di riferimento inclusi nella descrizione facilitano la ricerca rapida del ricambio corretto per officine e utenti esperti che effettuano riparazioni sul circuito climatizzazione.